2 oktober 1942

2 oktober 1942


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

2 oktober 1942

Oorlog in de lucht

Achtste luchtmacht zware bommenwerper Missie nr. 13: 43 vliegtuigen gestuurd om Avions Potez aan te vallen bij Meaulte en 6 om vliegvelden aan te vallen bij St. Omer. Geen vliegtuig verloren.

Oorlog op zee

Duitse onderzeeër U-512 tot zinken gebracht voor Cayenne

HMS Curacao is gezonken na een aanvaring met de Koningin Mary



Russische leger stoot Hitlers strijdkrachten af: augustus 1942-januari 1943

Op 21 oktober 1942 keurde Franklin Roosevelt een historisch hoog belastingbiljet van $ 9 miljard goed. Lees hieronder meer over dit en de andere belangrijke gebeurtenissen uit de Tweede Wereldoorlog die in 1942 plaatsvonden.

Tijdlijn van de Tweede Wereldoorlog: 16 oktober - 2 november

16 oktober: De aanvoerlijn naar het front van Birma is verlamd door een cycloon die 40.000 levens eist en India verwoest.

18 oktober: Adolf Hitler vaardigt een richtlijn uit waarin wordt opgeroepen tot de executie van alle Britse commando's die door de nazi's worden vastgehouden.

21 oktober: Nu de defensie-uitgaven omhoogschieten, ondertekent Franklin Roosevelt wetgeving waarin wordt opgeroepen tot een historisch hoge belastingaanslag van $ 9 miljard.

23 oktober: De Amerikaanse M4 Sherman-tank, uitgerust met explosieve granaten en in staat tot snelheden tot 24 mph, maakt zijn debuut op het slagveld in de Tweede Slag om El Alamein in Egypte.

29 oktober: Een militaire bevoorradingsroute over land naar Alaska wordt geopend met de voltooiing van de 1.500 mijl lange Alaska Military Highway door het Yukon Territory.

30 oktober: Terwijl een U-boot zinkt, redden twee Britse matrozen een Duitse Enigma-machine. Voordat ze verdrinken, geven de matrozen het in geallieerde handen.

31 oktober: De kathedraalstad Canterbury, Engeland, lijdt grote schade bij een vergeldingsaanval voor de RAF-bombardementen op de Italiaanse stad Milaan.

2 november: Operatie Supercharge, een massale geallieerde aanval op de linie van Erwin Rommel in Egypte, wordt met succes gelanceerd. Verslagen As-troepen zullen zich op 4 november terugtrekken.

Ongeveer 100.000 Poolse Joden uit Bialystok en omgeving zijn gemarkeerd voor deportatie naar het vernietigingskamp Treblinka.

Het zogenaamde Ancestral Heritage Institute in Berlijn, een quasi-wetenschappelijke organisatie die op zoek is naar biologisch "bewijs" van Joodse minderwaardigheid, verkrijgt de lijken van 150 Joodse bolsjewieken voor dissectie.

Krantenkoppen over de Tweede Wereldoorlog

Hieronder staan ​​meer hoogtepunten en afbeeldingen die de gebeurtenissen van de Tweede Wereldoorlog schetsen en de details en gevolgen tonen van de Sovjets die Hitlers troepen in 1942 afweren.

Zigeuners die door nazi's worden uitgeroeid: Nazi's classificeerden de Sinti en Roma - nomadische groepen die gewoonlijk zigeuners worden genoemd - onder de "inferieure rassen". In de jaren dertig arresteerden nazi's zigeuners, steriliseerden sommige volwassenen en maakten veel kinderafdelingen van de staat.

In december 1942 beval Heinrich Himmler de deportatie van zigeuners en gedeeltelijk zigeuners naar concentratiekampen. Door de schaarse informatie over de Sinti- en Roma-bevolking is het moeilijk in te schatten hoeveel doden er zijn gevallen, maar historici denken dat het aantal tussen de 220.000 en 500.000 ligt. Hierboven is een zigeunerpaar afgebeeld in Belzec, een kamp in het oosten van Polen, gebouwd in 1942 om de "Endlösung" uit te voeren.

Inwoners van Le Chambon-sur-Lignon, Frankrijk, herbergen Joden: "Er moesten dingen gebeuren, en wij waren er toevallig om ze te doen. Het was de normaalste zaak van de wereld om deze mensen te helpen.' Dit gevoel werd gedeeld door de inwoners van Le Chambon-sur-Lignon, een klein bergstadje in Zuid-Frankrijk. Onder leiding van een plaatselijke predikant, Andre Trocme, en zijn vrouw, Magda, begonnen de inwoners van de stad Joden in hun huizen te verbergen. Een netwerk van informanten waarschuwde Trocme wanneer er in de stad werd gezocht. Trocme moedigde een neef, Daniel Trocme, aan om een ​​vluchtelingenhuis voor kinderen te runnen, maar Daniel en zijn pupillen werden ontdekt en verscheept naar het concentratiekamp Majdanek, waar Daniel stierf. De stedelingen hebben bijna 5.000 levens gered.

Amerikaans Wildcat-gevechtsvliegtuig ziet veel actie: De Grumman F4F Wildcat was vrijwel de enige marine- en mariniersjager die zich tussen Pearl Harbor en augustus 1943 tegen de Japanse luchtmacht verzette. De Wildcat was traag vanwege zijn kleine motor, maar zijn grote, vierkant gesneden, opvouwbare vleugels maakten hem wendbaar in de strijd . Het was ook robuuster dan zijn Japanse tegenstanders. Het vereiste slechts een korte start en het uiteindelijke model, de FM-2, was de standaardjager op Amerikaanse escorteschepen in 1945.

Adolf Hitler overbelast zijn troepen: Hierboven rukken nazi-Duitse troepen op in de Kaukasus in oktober 1942. Adolf Hitler probeerde dit olierijke gebied te veroveren terwijl andere nazi-Duitse troepen oprukten naar Stalingrad. Zijn beslissing overbelast zijn troepen enorm. Duitse mannen en tanks in de Kaukasus overtroffen snel hun bevoorradingslijnen. Bovendien hadden ze te maken met onmogelijk smalle wegen en ondoordringbare walnotenbossen. In een zinloze daad beklommen alpine troepen de 19.500 voet hoge Elbrus en plantten een nazi-Duitse vlag op de top. Hitler was hier woedend over en uiteindelijk vernietigde het ongeluk in de Kaukasus elk respect dat hij voor zijn generaals behield.

Olievelden branden in de Kaukasus: Met hun oog op de oliereserves van de regio begonnen de nazi-Duitsers hun noodlottige invasie van de Kaukasus op 28 juni 1942. Als reactie daarop voerden de Sovjets, terwijl ze zich terugtrokken, de tactiek van de verschroeide aarde uit die ze in 1941 hadden gevolgd Toen de oprukkende nazi-Duitsers het oliecentrum van de Noord-Kaukasus van Maikop veroverden, werden ze geconfronteerd met het demoraliserende schouwspel van brandende olievelden.

Zie het volgende gedeelte voor een tijdlijn en koppen van de gebeurtenissen in de Tweede Wereldoorlog vanaf begin november 1942.


2 oktober 1942 - Geschiedenis

Slachtofferlijsten van de Royal Navy en Dominion Marines, Wereldoorlog 2
Onderzocht en samengesteld door Don Kindell, alle rechten voorbehouden

1 - 31 OKTOBER 1942 - in datum, schip/eenheid & naamvolgorde

Bewerkt door Gordon Smith, Naval-History.Net

Opmerkingen:

(1) Informatie over het slachtoffer in volgorde - achternaam, voornaam, voorletter(s), rang en een deel van de service anders dan RN (RNR, RNVR, RFR enz.), Servicenummer (alleen beoordelingen, ook als Dominion of Indian Navies), (in de boeken van een ander schip/walbedrijf, O/P bij passage), Fate

(2) Klik voor afkortingen

(3) Link naar Commonwealth War Graves Commission

(4) Meer informatie is te vinden in de Namenlijsten

Achtergrondgebeurtenissen - juni-oktober 1942
Malta, Atlantische en Russische konvooigevechten, Raid on Dieppe, Battles of Midway, Alamein en voor Guadalcanal

1 oktober 1942

Achilles, stoomschip

HAMILTON, Archibald, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 290344, (President III, O/P), MPK

Afrikander, ziekte

NEVISON, William, Act/Leading Telegraphist, C/JX 269815, overleden

Cabot, ziekte

WINTER, Ernest W, Stoker 2c, D/KX 147004, overleden

Daedalus, ziekte

JOHNS, Mary L, onderofficier WRNS, P/WRNS 10553, overleden

Laconia, stoomschip

COLEMAN, John, leidende zeeman, P/SSX 26728, (Victory, O/P), DOW

MEDHURST, Peter T, Ty/luitenant (A), RNVR, (Fut, O/P), DOWS

ROSS, Robert, Stoker 2c, 69119 (SANF), (Victory, O/P), DOWS

Mayflower (RCN)

MACNEIL, John R, Stoker 1c, A/2447 (RCNR), overleden

MGB.86

SADLER, Michael T C, Ty/luitenant, RNVR, gedood

RN Maleis Sectie, als POW

RAHMAT, Bin S, Able Seaman, MN 1096 (Maleis sectie), overleden

Overwinning III

DOOLAN, Patrick, matroos, P/JX 169562, DOWS

2 oktober 1942

Curaçao (rechts - Scheepsfoto's), schipverlies

ABBOTT, Robert S, zeeman, C/JX 235175, MPK

ABBOTT, Ronald B, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 115226, MPK

ADAMS, Walter E, zeeman, C/JX 173051, MPK

ADAMSON, Alexander F, Stoker 1c, C/KX 105391, MPK

ADLEN, George B, Officierskok 1c, C/LX 21021, MPK

ALDRED, James, gewone zeeman, C/JX 351443, MPK

ALEXANDER, Maurice J, Stoker 1c, C/KX 114720, MPK

ALLCROFT, David F, gewone zeeman, C/JX 299044, MPK

ALLEN, James E, gewone zeeman, P/JX 321862, MPK

ANGER, Harold, onderofficier Telegraphist, C/J 40064, MPK

APPLEBY, Denis, gewone zeeman, C/JX 351445, MPK

ARMITAGE, Thomas D, gewone zeeman, C/JX 351446, MPK

ASH, Kenneth R, Leading Cook (O), C/MX 65016, MPK

ASHTON, George W, gewone zeeman, C/JX 316156, MPK

ATKINSON, Geoffrey C, gewone zeeman, C/JX 351675, MPK

ATKINSON, James JB, Marine, CH/23783, MPK

ATTOE, Percy J, bekwame zeeman, C/JX 151752, MPK

AULTON, John, zeeman, RNSR, C/SR 59075, MPK

BAILEY, Stanley A, zeeman, C/JX 203323, MPK

BAIRSTO, John A, zeeman, C/JX 207285, MPK

BAKER, George A, Stoker 2c, C/KX 147052, MPK

BAKER, Gordon JE, Stoker 1c, C/KX 134339, MPK

BAKER, Ronald J, gewone zeeman, C/JX 351184, MPK

KAPPER, Sidney F, Marine, CH/X 100195, MPK

BARDEN, Dennis, gewone zeeman, C/JX 318882, MPK

BARNET, John T, gewone zeeman, C/JX 318875, MPK

BARRETT, Herbert W, Stoker 1c, C/KX 134467, MPK

BARRETT, Kenneth R, gewone zeeman, C/JX 351451, gedood

BARRETT, Robert A, bekwame zeeman, RNVR, C/HD/X 40, MPK

BARROW, John HD, Marine, CH/X 1827, MPK

BATES, Stanley, gewone zeeman, C/JX 351450, MPK

BATEY, Thomas WB, Ty/Leading Cook, C/MX 63356, MPK

BEALE, Albert R, vooraanstaand zeeman, RFR, C/J 92989, MPK

BAARD, Rowland D, Machinekamer Artificer 4c, C/MX 56948, MPK

BEATON, Peter, Machinekamer Artificer 4c, C/MX 76194, gedood

BEATTIE, James, gewone zeeman, C/JX 251017, MPK

BEEBY, Harold F, gewone zeeman, C/JX 317626, gedood

BENTON, George, Stoker 1c, C/JX 211125, MPK

BERMAN, William H, Marine (pennen), CH/23494, MPK

BINGHAM, Thomas E, gewone zeeman, C/JX 351452, MPK

BISHOP, Philip K, Chef Machinekamer Artificer, C/M 35328, MPK

BIXBY, George F, Stoker 1c, C/KX 120562, MPK

BLOTT, Arthur W, Stoker 2c, C/KX 147054, MPK

BLUNT, Lewis F, Ty/Act/Leading Stoker, RFR, C/K 51758, gedood

BOARD, Rowland D, Machinekamer Artificer 3c, C/MX 56948, MPK

BODGER, Douglas HJ, luitenant, RNVR, MPK

BOWLES, Frank D, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 106929, gedood

BRAYSHAW, Alfred, gewone zeeman, C/JX 351459, MPK

BREAKELL, Edward, gewone zeeman, C/JX 351460, MPK

BREWER, Alec A, gewone zeeman, P/JX 349726, gedood

BRITTAIN, Norman A, luitenant, RNVR, MPK

BROAD, William ER, Stoker 1c, C/KX 109258, MPK

BROCKLESBY, Philip W, Ty/Sub-luitenant, RNVR, MPK

BRODIE, Oswald, Stoker 1c, C/KX 117162, MPK

BRUIN, Kenneth E, Marine, CH/X 3528, MPK

BROWN, Russell H, Ty/Act/onderofficier, C/J 114792, MPK

BROWN, William R, gewone zeeman, RDF, P/JX 350016, MPK

BROWNSETT, Frank, gewone zeeman, C/JX 316182, MPK

BRUCKSHAW, Leslie, gewone zeeman, C/JX 351464, MPK

BRYAN, Gordon E, gewone zeeman, C/JX 316021, MPK

BULL, Harry F, bekwaam zeeman, C/JX 189323, MPK

BULMAN, John R, Machinekamer Artificer 4c, C/MX 59009, gedood

BUNDAY, John G, Able Seaman, C/JX 189365, MPK

BURTON, Geoffrey D, Ty/Leading Supply Assistant, C/MX 66777, MPK

BURY, John F, Ordnance Artificer 5c, C/MX 56091, MPK

BUTLAND, Edgar J, Chief Engine Room Artificer, C/M 35089, MPK

BUTLER, Albert T, onderofficier Stoker, C/K 55519, MPK

BUTLER, James H, zeeman, C/JX 202896, MPK

CAIN, Reginald N, bekwame zeeman, C/J 78777, MPK

CALDWELL, Robert, zeeman, RDF, P/JX 207935, gedood

CALDWELL, Stanley B, Ty/Sub-luitenant, RNVR, MPK

CALEY, Kenneth, bekwaam zeeman, RNVR, C/HD/X 112, MPK

CANEY, Robert A, zeeman, RFR, C/J 107852, MPK

CARD, Francis AW, ziekenverzorgster, C/MX 69650, MPK

CAY, Maurice, Surgeon Lieutenant Commander, MPK

CECIL, Thomas, Ty/onderofficier (pennen), C/J 43783, MPK

CHALLIS, Edward R, Ty/Act/Leading Stoker, C/K 55765, MPK

CHAPPLE, Robert L, zeeman, C/JX 238762, MPK

CLARK, Patrick F, matroos, C/JX 150309, gedood

COLDRON, Walter R, Stoker Onderofficier, RFR, C/K 65893, MPK

COLE, John S, Act/Captain, RM, MPK

CONEY, Cyril, onderofficier bevoorrading, C/M 37885, MPK

CONLAN, Peter, Stoker 1c, C/KX 135129, MPK

COPELAND, Cyril, gewone zeeman, C/JX 346813, MPK

CORDEN, Frederick J, Able Seaman, C/JX 205102, MPK

CORNELIUS, Robert E, Marine, CH/X 3461, MPK

CORNELL, Percy V, Yeoman of Signals, C/JX 132321, gedood

COTTAM, Hubert, matroos, C/JX 237605, MPK

COULSON, Samuel, zeeman, C/JX 240712, MPK

COX, Alfred HS, gewone zeeman, RDF, P/JX 358298, MPK

COX, George H C, Chief Ordnance, C/M 36713, gedood

CRAWORTH, Stanley, Ty/Act/Onderofficier, RNVR, C/HD/X 48, MPK

CREHAN, William L, korporaal, RM, CH/X 1695, MPK

CRICK, Frank D, Marine, CH/X 101769, MPK

CROUCH, James W, Ty/Act/Leading Stoker, C/K 66493, MPK

CUNLIFFE, George P W, Scheepsbouwer 1c, C/MX 47481, MPK

CUTHILL, David A, leveringsassistent, C/MX 81040, MPK

DAVIS, Ernest F, Marine, CH/X 106087, MPK

DAWES, Alfred E, Ty/Betaler Luitenant, RNVR, MPK

DEAL, Leonard G, Supply Assistant, C/MX 83008, MPK

DEAN, Harry, zeeman, P/JX 304317, gedood

DEAN, Robert F, Stoker 2c, C/KX 147065, MPK

DEARSON, Charles G J, bekwame zeeman, C/JX 206996, MPK

DELAMAINE, Robert A, Stoker 2c, C/KX 147068, MPK

DOCHERTY, James, Marine, CH/X 100118, MPK

DONOVAN, Jeremiah, Ty/Leading Stoker, C/KX 85041, MPK

DOUGLAS, Robert G, Signalman, C/JX 224194, MPK

DOWNER, Joseph A, wapenmeester, C/M 39869, MPK

DREW, Frederick, Ty/onderofficier Steward, C/L 14802, MPK

BESTUURDER, Stanley F, Leading Stoker, C/KX 90453, MPK

DUNNING, Royston, gewone zeeman, RDF, P/JX 349472, gedood

TIJDENS - ROWE, Walter, kantinemanager, C/NX 65, MPK

DYASON, Robert G, Stoker 2c, C/KX 137482, MPK

EATON, Donald E, Act/Leading Signalman, C/JX 144843, MPK

EDDY, William, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 84571, MPK

EDMUNDS, Bernard A J, Ty/onderofficier Schrijver, C/MX 60866, MPK

EGAN, Harold, Zeeman, RNVR, C/HD/X 4, gedood

ELLIS, Charles, gewone zeeman, C/JX 346793, MPK

ELLIS, Victor H, Marine (pennen), CH/23440, MPK

FERGUSON, Alexander, Machinekamer Artificer 4c, C/MX 73700, MPK

FORREST, William AM, onderofficier, C/J 105800, MPK

FRASER, Francis R, Marine, CH/23185, MPK

FROST, James E, Act / Gunner, MPK

GARDNER, Daniel HW, Ty/luitenant, RNVR, MPK

GARGET, Sydney, Blacksmith 1c, C/MX 45530, vermoord

GARNER, Frederick C, Ordnance Artificer 3c, C/MX 58512, MPK

GARWOOD, William F, Ty/Leading Seaman, C/JX 125247, MPK

GAZE, Francis E, Electrical Artificer 5c, C/MX 55239, MPK

GILLINGS, John N, Electrical Artificer 1c, C/MX 46416, MPK

GLASKEN, Patrick O, Ty/Act/Petty Officer, C/SSX 21956, gedood

GLANFIELD, William L, leidende kok, C/M 37713, MPK

GLAZIER, Lewis W, Leading Stoker, C/KX 76281, MPK

GLOVER, Frederick, zeeman, C/JX 214721, MPK

GOODBURN, Frederick C, Act/Shipwright 4c, C/MX 53806, MPK

GOWER, Leonard F, onderofficier Cook, C/MX 46136, gedood

GOZZETT, Alfred H, Coder, C/JX 272440, gedood

GRANT, Edgar J, Electrical Artificer 5c, C/MX 92737, MPK

GRANT, James L, Warrant Engineer, MPK

GREEN, Albert, regulerend onderofficier, C/MX 58435, MPK

GROEN, Harold, zeeman, C/J 41819, MPK

GROVES, Albert B, Ty/onderofficier, C/SSX 17166, MPK

HALL, Arthur K, gewone telegrafist, C/JX 216117, MPK

HALL, Charles W, gewone telegrafist, C/JX 233636, MPK

HARDING, George, gewone zeeman, C/JX 346927, MPK

HARLING, Peter G, Stoker 2c, C/KX 117869, MPK

HARMAN, John T, Ty/luitenant, RNVR, MPK

HART, Ronald J, Able Seaman, C/JX 236917, MPK

HAWKINS, Henry M, onderofficier met zieke ligplaats, C/M 37726, gedood

HAWTHORNE, James, Ty/Act/Leading Seaman, C/JX 151563, MPK

HENDERSON, Robert, Kantine-assistent, NAAFI, MPK

HEPBURN, George, Joiner 4c, C/MX 66747, gedood

HEWITT, Sidney H, onderofficier, C/J 98633, MPK

HEWSON, Arthur, Chief Yeoman of Signals, C/J 72276, MPK

HIDDLESTON, James, Ty/luitenant (E), MPK

HIGGIN, John A, bekwame zeeman, C/JX 169136, MPK

HILL, Albert ES, Leading Telegraphist, RFR, C/J 49972, MPK

HOUDER, Leslie, Stoker Onderofficier, C/KX 77841, MPK

HOLMAN, Harry AG, matroos, C/JX 193227, gedood

HOLTBY, Phillip L, matroos, RNVR, C/HD/X 7, gedood

HOOPER, James T, Able Seaman, RFR, C/SS 11049, gedood

HORNER, Kenneth, Signalman, C/SSX 30455, MPK

HOUSTON, William J, Cook (S), C/MX 92438, MPK

HOWARD, Henry, zeeman, C/JX 125052, MPK

HOWARD, Roy, gewone zeeman, C/JX 346873, MPK

HOWE, Freddy, zeeman, C/JX 172658, MPK

HOWLAND, Arthur R, Ty/Paymaster onderluitenant, RNVR, MPK

HOWLETT, Edward HJ, Stoker 1c, C/KX 122494, gedood

HULME, Harry, Steward, RNSR, S/SR 8756, MPK

HUNT, William H, Ty/Stoker Petty Officer, RFR, C/K 63830, gedood

HUNTER, Harold G, Stoker 1c, C/KX 130132, gedood

HUTCHISON, George, Cook (O), C/MX 81820, MPK

HYLTON, Reginald W, Marine, CH/X 1635, MPK

INGALL, William H, vooraanstaand zeeman, C/J 81390, MPK

IVESON, Basil T, Able Seaman, RDF, P/JX 197565, MPK

JAMES, Edwin G H, Machinekamer Artificer 4c, C/SMX 59, MPK

JAMFREY, James, Ty/Act/Stoker Onderofficier, C/K 17091, MPK

JANAWAY, James H, Act/Able Seaman, C/JX 257413, MPK

JEEVES, Ernest E, gewone zeeman, C/JX 345798, MPK

JEFFERY, Frederick JW, onderofficier Stoker, C/K 62836, MPK

JEFFREY, Sidney T, Marine, CH/X 976, MPK

JENNINGS, Edward A, bekwame zeeman, RNVR, C/HD/X 13, MPK

JOHNSON, Anthony PC, luitenant, MPK

JOHNSON, Stanley, Officierskok 1c, C/LX 20344, MPK

JONES, George, gewone zeeman, C/JX 346696, MPK

JONES, John W, gewone zeeman, C/JX 346693, MPK

JOYCE, Ralph P, Act / Leading Telegraphist, C/JX 178066, MPK

KEEVILL, Raymond CT, gewone zeeman, RDF, P/JX 349472, MPK

KELDAY, Jerry W, Zeeman, RNR, C/X 19238, MPK

KIRKLAND, Douglas, bekwame zeeman, C/JX 197528, MPK

RIDDER, Robert J, monteur 2c, C/KX 78320, MPK

KNOWLES, Albert T, hoofdschilder, C/M 37986, MPK

LAKER, William, Stoker 1c, C/KX 130176, MPK

LANE, Stanley C, gewone zeeman, RDF, P/JX 321114, MPK

LAZARUS, Leonard, toonaangevende radiomonteur, P/MX 89463, MPK

LEASK, Frederick J, gewone zeeman, RDF, P/JX 342866, MPK

LLOYD, William J, bekwame zeeman, C/JX 198531, MPK

LOCKYER, James A, onderofficier, C/JX 178322, MPK

LIEFDE, Eric A, Marine, CH/X 2744, MPK

LOVEJOY, James A, Marine, CH/X 106091, MPK

LAAG, Walter JH, onderofficier Stoker, C/K 64776, MPK

LUGAR, Christopher E, kantine-assistent, C/NX 2409, MPK

LYALL, Donald F, gewone zeeman, C/JX 346839, MPK

MACHIN, Edward H, Ty/Act/Warrant Elektricien, MPK

MACIVER, Donald, zeeman, C/JX 259465, gedood

MACLAREN, Thomas A, onderofficier, C/J 94539, MPK

MADDISON, George, Leading Stoker, RFR, C/KX 99575, MPK

MALTBY, Francis A, Cook, C/MX 92451, MPK

MANN, Fred S, Marine, CH/X 1559, MPK

MANN, Frederick H, Stoker 2c, C/KX 136787, MPK

MARTIN, John P, bekwame zeeman, C/SSX 25559, MPK

MASON, Frederick F, Cook, RNSR, C/SR 61338, MPK

MASON, John, Coder, C/JX 229685, MPK

MATTHEWS, Sydney, bekwame zeeman, C/JX 195691, MPK

MAXWELL, John, luitenant, MPK

MCDONALD, Charles, onderofficier Stoker, C/K 65691, MPK

MCHARDY, Roderick P, telegrafist, C/JX 232064, MPK

MCLEAN, Thomas, Machinekamer Artificer 4c, C/MX 76384, MPK

MEIKLE, John, gewone zeeman, C/JX 317857, MPK

MOIR, William, Stoker Onderofficier, C/KX 77485, MPK

MONK, Reginald J, zieke ligplaatsbediende, C/MX 65419, MPK

MOODY, John J, gewone zeeman, C/JX 316927, MPK

MORGAN, Francis J, Ordnance Artificer 4c, C/MX 65549, MPK

MORRIS, James L, zeeman, RNVR, C/HD/X 17, MPK

MOSES, John, Stoker 1c, C/KX 129583, MPK

MUMFORD, James FC, Stoker 2c, C/KX 135643, MPK

MURLEY, Harold G, gewone zeeman, C/JX 317477, MPK

MURRAY, William C, Ty/Act/Leading Seaman, C/J 111921, MPK

MYERS, Richard J, Ty/onderofficier, RFR (pennen), C/J 58522, MPK

NAUGHTON, Douglas J, Ty/Surgeon Lieutenant, RNVR, MPK

NEATHAM, Jack M, assistent-kok, C/MX 94515, MPK

NICHOLL, George A, bekwame zeeman, RDF, P/JX 258837, MPK

NICHOLLS, Ronald G, Stoker 2c, C/KX 136492, MPK

O'CONNOR, Terence, Marine, CH/X 103748, MPK

OSBORNE, Stanley R, Ty/Sub-luitenant, RNVR, MPK

OSELTON, Ronald, gewone zeeman, RDF, P/JX 315572, MPK

PARISH, John, Leading Seaman, C/SSX 17875, MPK

PHILBURN, Donald, Stoker 1c, C/KX 127001, MPK

PIMLEY-POPE, Cyril A, gewone zeeman, C/JX 299478, MPK

PINKERTON, Joseph E, Stoker 2c, C/KX 110207, MPK

PITT, William, Stoker 2c, C/KX 136391, MPK

PORTER, Arthur H, Stoker 1c, C/KX 127003, MPK

POWLEY, Thomas J, Cook (S), C/MX 65032, MPK

QUEST, Alfred C, Ty/bevoorrading onderofficier, C/MX 57077, MPK

RAPPALLE, Brian T, Machinekamer Artificer 4c, C/MX 60444, MPK

RAWDON, Eric, toonaangevende radiomonteur, P/JX 269108, MPK

REDEN, William R, Ty/Act/Leading Seaman, C/JX 130616, MPK

REDMAN, George W, Stoker 2c, C/KX 137508, MPK

RHYMES, Albert F, gewone seingever, C/JX 273485, MPK

RICHARDSON, John R, gewone seingever, C/JX 269717, MPK

RICKETTS, John E, Marine, CH/X 100230, MPK

ROACH, William C, Ty/Act/Onderofficier, C/JX 137434, MPK

ROBERTSON, Douglas M, Act/Commandant (E), RNR, MPK

ROBINSON, Eric, gewone telegrafist, C/SSX 35111, MPK

ROBINSON, William H, gewone zeeman, RDF, P/JX 322082, MPK

SADLER, Charles W, Stoker 1c, C/SKX 1534, MPK

SALISBURY, Harold, Ordnance Artificer 4c, C/MX 69273, MPK

SAUNDERS, Alfred K, bevoorradingsassistent, C/MX 71662, MPK

SAUNDERS, Geoffrey, Marine, CH/X 101595, MPK

SAYWELL, George H, Ty/Act/Onderofficier, RNVR, C/HD/X 73, MPK

SCOTT, Thomas A, Ordnance Artificer 5c, C/MX 56132, MPK

SEARBY, Arthur W, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 115263, MPK

SERVICE, Adam B, zeeman, RDF, P/JX 195467, MPK

SETTERFIELD, Charles H, Able Seaman, RFR, C/SS 10302, gedood

SHARP, Ronald D, Stoker 2c, C/KX 136498, MPK

SHARP, Thomas W, zeeman, RNVR, C/HD/X 28, MPK

SHAW, Alfred WJ, Able Seaman, C/JX 199978, MPK

SHORTEN, George D J, onderofficier Steward, C/L 14780, MPK

SHROPSHIRE, Stanley, bekwaam zeeman, C/JX 262395, MPK

SKIDMORE, Stanley, Able Seaman, C/SSX 29628, MPK

SLADE, Frank H, bekwame zeeman, C/JX 198695, MPK

SMALLSHAW, Jack K, gewone seingever, C/JX 252592, MPK

SMITH, Arthur L, gewone zeeman, C/JX 350750, MPK

SMITH, James AE, Ty/Leading Supply Assistant, C/DX 110, MPK

SMITH, Joe AB, Able Seaman, C/JX 196735, MPK

SMITH, Reginald C, Able Seaman, C/SSX 27488, MPK

SMITH, Tom G, Stoker 1c, C/KX 114968, MPK

SPEARMAN, Alexander Y, luitenant-commandant, MPK

SPOONER, Richard C, onderofficier (pennen), C/J 27956, MPK

STAAND, Thomas G, Elektrisch tekenaar 1c, C/MX 36036, MPK

SUGDEN, Hubert, Matroos, RNVR, C/HD/X 30, MPK

SUTTON, Geoffrey C, Paymaster Lieutenant Commander, RNVR, MPK

TADMAN, Charles T, Leading Steward, C/LX 23176, MPK

TAYLOR, Cyril A, gewone zeeman, C/JX 301391, MPK

TAYLOR, John, Marine, CH/X 1951, MPK

TAYLOR, Louis R, gewone zeeman, C/JX 351857, MPK

THOMAS, Cyril V, Coder, C/JX 229690, MPK

THOMAS, Stanley M, zeeman, RNVR, C/TD/X 2048, MPK

THOMPSON, Ernest HL, Stoker 1c, C/KX 117524, MPK

THOMPSON, Matthew P, luitenant, gedood

THORBURN, Leslie H, Act/Engine Room Artificer 4c, C/MX 56546, gedood

THORPE, John, zeeman, RNVR, C/HD/X 32, MPK

TILLEY, Albert J, Schoolmeester, MPK

TODD, James, Marine, CH/X 2161, MPK

TRUNDLE, Eric G, Act/Able Seaman, C/SSX 32498, gedood

TURRELL, Frederick, zeeman, C/SSX 20725, MPK

TUTTY, Wilson F, Marine, CH/X 3444, MPK

TWOMEY, Jeremiah, onderofficier Stoker (pennen), C/K 20027, MPK

VAUGHAN, Eric H, luitenant, MPK

VERRALL, Reginald R, Stoker 2c, C/KX 117870, MPK

VOYCE, George H, Marine, CH/X 100069, MPK

WALKER, Harry, Marine, PLY/22298, MPK

WALL, Albert E, onderofficier Stoker (Pens), C/K 32083, gedood

WANT, Robert W, onderofficier Stoker, C/K 60581, MPK

WARD, Frank E, schrijver, C/MX 95265, MPK

WARE, James W, Able Seaman, RNSR, C/SR 147, gedood

WATKINS, Arthur J, onderofficier telegrafist, C/JX 133378, MPK

WATSON, John, Ty/Leading Seaman, C/JX 128078, MPK

WATSON, Thomas W, zeeman, C/JX 221743, MPK

WEATHERSTONE, John H, Loodgieter 1c, RNVR, C/TD/X 263, MPK

WELLS, Edward J, monteur 1c, C/KX 82754, MPK

WELLS, Frederick J, Able Seaman, C/JX 215290, gedood

WELSH, Sydney E, gewone zeeman, C/JX 260086, MPK

WEST, Albert O, Ty/Act/Leading Seaman, C/JX 145528, MPK

WESTRAY, George W, Stoker 2c, C/KX 146846, MPK

WIELER, James, Stoker 1c, C/SKX 1536, MPK

WIELER, Vernon J, Stoker 1c, C/KX 115685, MPK

WHITAKER, Edward, Stoker 1c, C/KX 106505, MPK

WIT, Edward RG, Sergeant, RM, CH/X 1094, MPK

WHITELAW, George AN, gewone zeeman, RDF, P/JX 248303, gedood

WHITTINGSTALL, Wilfred, zeeman, RDF, P/JX 263313, MPK

WILKINSON, Roy, Stoker 1c, C/KX 127018, MPK

WILLIAMS, Alun, Stoker 1c, C/KX 116553, MPK

WILLIAMS, Eric, Signalman, C/SSX 31475, MPK

WILLMOTT, Wilfred J, Act/Ordnance Artificer 4c, C/MX 96183, gedood

WILSON, Frederick W, zeeman, C/SSX 33576, MPK

WINDSOR, William T, Able Seaman, RFR, C/J 87205, MPK

WISE, George L, Marine, CH/X 3485, MPK

HOUT, Alec, gewone zeeman, C/JX 318817, MPK

HOUT, Dennis, Zeeman, RNVR, C/HD/X 81, MPK

HOUT, Geoffrey W, gewone zeeman, C/JX 352168, MPK

WOOD, Samuel, Stoker Onderofficier, RFR, C/KX 77407, MPK

WOODCOCK, Sydney, Act / Gunner, MPK

WOODFINE, Frederick W, zeeman, RFR, C/J 84725, MPK

WOODS, Denis, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 91462, MPK

WOODS, William, gewone zeeman, RNVR, C/HD/X 80, MPK

WOODWARD, Ralph, Codeur, C/JX 251538, MPK

WRIGHT, Claude N, Zeilmaker, C/JX 134508, MPK

WRIGHT, Jack, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 105626, MPK

YOUNG, Joseph, Matroos, C/JX 148378, MPK

(Lissabon Maru), Japans stoomschip met krijgsgevangenen, tot zinken gebracht door de Amerikaanse onderzeeër Grouper voor de kust van Shanghai, velen stierven, maar anderen ontsnapten, van wie sommigen in de daaropvolgende weken stierven

ABLE, Clifford A, ziekenverzorgster, D/SR 8625, (Tamar), MPK

ALLEN, William R, Marine, PLY/X 2196, (Tamar), MPK

AMBROSE, Fred, korporaal, RM, PLY/22401, (Tamar), MPK

ARCHER, Albert WJ, Stoker 1c, C/KX 105774, (Tamar), MPK

ASHFORD, Ronald E, telegrafist, P/JX 201901, (Tamar), MPK

ATKINSON, Robert, onderofficier, D/J 108082, (Tamar), MPK

ATTWELL, Gerald, Able Seaman, D/SSX 20157, (Tamar), MPK

BAILEY, Reginald K, vooraanstaand ziekenverzorgster, C/MX 52582, (Tamar), MPK

BAKER, krik, machinekamer Artificer 3c, P/MX 48263, (Tamar), MPK

BENSON, Joseph H, Lead Supply Assistant, D/MX 102740, (Tamar), MPK

BEST, Harold E, bekwame zeeman, D/JX 169805, (Tamar), MPK

BEVIS, Herbert T, Chef Machinekamer Artificer, P/M 22609, (Tamar), MPK

BICKMORE, Ernest A, Matroos, C/JX 174010, (Tamar), MPK

BIGGS, Arthur L, onderofficier, HKRNVR, (Tamar), MPK

BILTON, Arthur, schrijver, D/MX 66814, (Tamar), MPK

BIRCH, Arthur E, Leading Seaman, D/SSX 22726, (Tamar), MPK

BLISS, David, bekwame zeeman, D/J 53499, (Tamar), MPK

BOND, William H, vooraanstaand ziekenverzorgster, D/M 36415, (Tamar), MPK

BONFIELD, Frank, wapenmeester, D/M 39742, (Tamar), MPK

BOOTHROYD, George H, telegrafist, P/SSX 31937, (Tamar), MPK

BOYES, William JL, chef machinekamer artificer, D/M 26910, (Tamar), MPK

BOYNE, Martin W, onderofficier met zieke ligplaats, D/M 36394, (Tamar), MPK

BRIGHT, Arthur W, Leading Stoker, P/K 20823, (Tamar), MPK

BROWN, David McN, matroos, D/JX 194203, (Tamar), MPK

BRYDIE, Cecil C, Scheepsbouwer 3c, D/MX 54814, (Tamar), MPK

BURROWS, Edgar G, onderofficier Stoker, C/KX 83472, (Sultan), MPK

CALVERT, Hans, seingever, D/JX 229549, (Tamar), MPK

CAMPBELL, William, ziekenverzorgster, D/MX 80127, (Tamar), MPK

CASSIN, Francis, zeeman, D/JX 153144, (Tamar), MPK

CHEEK, George H, zeeman, P/J 30260, (Tamar), MPK

CHILCRAFT, Robert A, bekwame zeeman, C/JX 198043, (Tamar), MPK

CLARKE, Wilfred A, toonaangevende telegrafist, D/JX 138843, (Tamar), MPK

CRABTREE, Allan, Signalman, D/SSX 30457, (Tamar), MPK

CRANGLE, John R, zeeman, RNVR, P/UD/X 1399, (Tamar), MPK

DODSON, Charles H, Yeoman of Signals, C/230594, (Tamar), MPK

DRAKE, William S, onderofficier, HKRNVR, (Tamar), MPK

DUCKER, Neville J, Electrical Artificer 1c, D/MX 59150, (Tamar), MPK

EASTERBROOK, William GR, Bootsman, (Tamar), MPK

EDWARDS, John E D, Able Seaman, D/JX 132038, (Tamar), MPK

ELMS, David K, Supply Assistant, P/MX 86702, (Tamar), MPK

FAGE, Charles E, zeeman, D/JX 168086, (Tamar), MPK

FARRIE, John R, schrijver, D/MX 69160, (Tamar), MPK

FINCH, Harold, onderofficier Stoker, P/K 61634, (Tamar), MPK

FINCH, Richard W, vooraanstaand zeeman, D/JX 153328, (Tamar), MPK

FISHER, Albert L, Yeoman of Signals, D/JX 150282, (Tamar), MPK

FLETT, Andrew, hoofdschipper, RNR, (Boom Defense Hong Kong), MPK

FORSYTH, James L W, leidende zeeman, P/JX 146260, (Tamar), MPK

FRANCIS, Evan C, vooraanstaand zeeman, D/JX 156024, (Tamar), MPK

GARRETT, Arthur T, onderofficier, P/J 106280, (Tamar), MPK

GATES, Edwin W, vooraanstaand zeeman, C/J 105411, (Tamar), MPK

GODFREE, Ronald F, Leading Stoker, C/KX 88260, (Tamar), MPK

GRAHAM, Duncan, Machinekamer Artificer 3c, D/MX 55900, (Tamar), MPK

GROEN, Herbert, Signalman, P/JX 187137, (Tamar), MPK

GROEN, William H, korporaal, RM, PO/22388, (Tamar), MPK

GREENWOOD, Norman TJ, telegrafist in opdracht, (Tamar), MPK

GREY, William E, onderofficier, D/J 106392, (Tamar), MPK

HAMMOND, Frank, Stoker 1c, D/KX 91967, (Tamar), MPK

HARDY, Francis G, leidende zeeman, C/JX 138044, (Tamar), MPK

HARPER, Ronald G, onderofficier Stoker, C/KX 79052, (Tamar), MPK

HARRIS, George A, bekwame zeeman, P/SSX 19802, (Tamar), MPK

HARRISON, Richard S, onderofficier, HKRNVR, (Tamar), MPK

HAVILAND, Charles S, telegrafist, C/J 53451, (Tamar), MPK

HAWKSWORTH, William EJ, leidende seingever, C/136629, (Tamar), MPK

HEALY, Dennis, bekwame zeeman, C/JX 228518, (Cicala), MPK

HENDY, Norman, onderofficier met zieke ligplaats, D/MX 48101, (Tamar), MPK

HILL, George, matroos, D/JX 194218, (Tamar), MPK

SCHARNIER, Frank C, Zeeman, P/J 97839, (Tamar), MPK

HODGSON, Robert, Act/Leading Stoker, P/K 65270, (Tamar), MPK

HOLT, James S, telegrafist, P/JX 201158, (Tamar), MPK

HOPKINS, Francis Y, Signalman, C/J 59399, (Tamar), MPK

HORSLEY, Eric, Marine, PO/X 2159, (Tamar), MPK

HOSFORD, Robert, onderofficier telegrafist, D/JX 139032, (Tamar), MPK

HOWSON, Ronald, vooraanstaand ziekenverzorgster, D/MX 53857, (Tamar), MPK

HULL, George JP, vooraanstaand ziekenverzorgster, D/MX 55902, (Tamar), MPK

HUTCHINSON, George W, onderofficier, C/JX 126731, (Tamar), MPK

HUTTON, Edmund F, vooraanstaand schrijver, D/MX 66831, (Tamar), MPK

JALLAND, Jack E, zeeman, C/JX 125501, (Tamar), MPK

JOHNSON, Frederick W, onderofficier Schrijver, C/MX 53641, (Tamar), MPK

JONES, Gonville R, onderofficier, D/JX 138348, (Tamar), MPK

JONES, Herbert C, Marine, PLY/X 48, (Tamar), MPK

JONES, James TA, Signalman, D/JX 232518, (Tamar), MPK

KEARNS, James B, Machinekamer Artificer 1c, C/MX 55895, (Tamar), MPK

KEMP, Stanley, zeeman, D/JX 167288, (Tamar), MPK

KENNARD, Herbert W G, onderofficier, C/J 18821, (Tamar), MPK

KEW, H (alleen initieel) C, Zeeman, 6 G (HKRNVR), (Tamar), MPK

KIMBER, Walter W, onderofficier motormonteur, P/MX 67981, (Tamar), MPK

KING, Ernest A, telegrafist, P/JX 178899, (Tamar), MPK

KING, John K, bevoorrading onderofficier, C/MX 54645, (Tamar), MPK

KNOX, D (eerste), Seaman Gunner, 7 G (HKRNVR), (Tamar), gedood

LEE, Frederick G, Machinekamer Artificer 3c, D/MX 47790, (Tamar), MPK

LEES, Alexander, Machinekamer Artificer 3c, D/MX 51876, (Tamar), MPK

LEWIS, Daniel, vooraanstaand ziekenverzorgster, D/MX 49903, (Tamar), MPK

LIFTON, Cyril A B, Scheepsbouwer 1c, C/M 27929, (Stern), MPK

LUDFORD, Arthur H, wapenmeester, D/M 39771, (Tamar), MPK

MACKENNY, William H, vooraanstaand ziekenverzorgster, D/MX 50095, (Tamar), MPK

MAIR, William, Schipper, RNR, (Robin), MPK

MANN, Charles H, zeeman, D/JX 137274, (Cicala), MPK

MARRIOTT, William H, toonaangevende telegrafist, C/JX 145860, (Tamar), MPK

MARRS, William, Signalman, P/JX 190653, (Tamar), MPK

MARTIN, Frank, Warrant Wardmaster, (Tamar), MPK

MEI, Wilfred, zeeman, C/JX 219867, (Tamar), MPK

MCGRATH, William P, onderofficier, D/J 98250, (Cicala), MPK

MCQUEEN, George McL, zeeman, D/JX 169654, (Tamar), MPK

MELLOWS, Stephen J, onderofficier Schrijver, D/MX 47034, (Tamar), MPK

MELTON, John W, onderofficier, P/J 39300, (Tamar), MPK

METCALFE, Ernest, Marine, PO/215951, (Tamar), MPK

MORSE, Charles J, Stoker Onderofficier, D/K 65312, (Tamar), MPK

OLIVER, John R, Leading Seaman, C/SSX 21162, (Tamar), MPK

OLIVER, Ronald, Act/Leading Telegraphist, D/JX 136673, (Peterel), MPK

OSMAN, Harry J, onderofficier, P/J 105839, (mot), MPK

O'SULLIVAN, Bartholomew, onderofficier Stoker, P/K 59642, (Thracisch), MPK

OUSGOOD, Fred, Chef Machinekamer Artificer, P/MX 46649, (Tamar), MPK

OWEN, George TR, Signalman, C/J 80397, (Tamar), MPK

PARKINS, George B, Signalman, C/J 46941, (Tamar), MPK

PARLETTE, Reginald G, Supply Assistant, C/MX 86692, (Tamar), MPK

PERKINS, Leslie G, Chef Machinekamer Artificer, D/MX 46040, (Tamar), MPK

PHILLIPS, Sydney W E, Stoker Onderofficier, D/KX 82081, (Tamar), MPK

PIKE, Horace H G, onderofficier Stoker, D/KX 75591, (Tamar), MPK

POLLARD, Leonard H, toonaangevende telegrafist, RNV(W)R, P/WRX 622, (Tamar), MPK

POWELL, Albert V, onderofficier Cook (S), D/MX 46646, (Tamar), MPK

PRYKE, William A, motormonteur, P/MX 68681, (Tamar), MPK

RAMSDEN, John R, matroos, C/J 60050, (Tamar), MPK

LEES, Reginald J, onderofficier, HKRNVR, (Tamar), MPK

REYNOLDS, Alfred J, Stoker 1c, P/SS 125467, (Tamar), MPK

RIJST, Thomas, zeeman, P/JX 148679, (Tamar), MPK

RICHARDSON, Joseph H, Marine, PO/X 89, (Tamar), MPK

ROBINSON, Charles, Scheepsbouwer 3c, C/MX 48323, (Tamar), MPK

ROBINSON, Henry C, motormonteur, P/MX 69813, (Tamar), MPK

RODGERS, Stephen P, leidende zieke ligplaatsbegeleider, D/MX 54162, (Tamar), MPK

ROOS, Victor E, zeeman, C/JX 141248, (Tamar), MPK

RUSHMAN, Mervyn F, sergeant, RM, PLY/X 488, (Tamar), MPK

SAWYER, William A, onderofficier, C/J 101193, (Tamar), MPK

SERCOMBE, William M, Machinekamer Artificer 2c, D/MX 49610, (Tamar), MPK

SHARP, Henry T, Chief Ordnance Artificer, C/M 38907, (Tamar), MPK

SHERMAN, Solomon, matroos, D/JX 192821, (Tamar), MPK

SHIELDS, Thomas P, Chef Machinekamer Artificer, RNR, P/195 ED, (Tamar), MPK

SHIRKEY, John D, zeeman, P/SSX 14017, (Tern), MPK

SIDDANS, John, matroos, D/J 115494, (Tamar), MPK

SIMMONDS, Harold AP, onderofficier telegrafist, P/J 32688, (Tamar), MPK

SMALE, Albert E, Signalman, C/J 27525, (Tamar), MPK

STEED, Thomas H, ziekenverzorgster, C/SR 59, (Tamar), MPK

STOKER, Ralph W, Machinekamer Artificer 1c, RNR, P/190 ED, (Tamar), MPK

STONE, Thomas J, Leading Stoker, D/KX 94034, (Tamar), MPK

SWEENEY, Daniel C, Leading Supply Assistant, P/M 37259, (Tamar), MPK

TAYLOR, Sydney J, Signalman, D/SSX 33879, (Tamar), MPK

TOZER, Stanley H, scheepsbouwer in opdracht, (Tamar), MPK

TURNER, William A, Stoker 1c, P/KX 109310, (Tamar), MPK

VALENTINE, George F W, bekwame zeeman, P/J 20240, (Tamar), MPK

WEBB, Donald, ziekenverzorgster, D/JX 57578, (Tamar), MPK

WEBB, Sidney, zeeman, C/J 110817, (Tamar), MPK

WEXHAM, Robert M, Warrant Supply Officer, (Tamar), MPK

WIT, Ralph J, bekwame zeeman, P/JX 146392, (Tamar), MPK

WILLIAMS, Harry E I, gewone codeur, D/208165, (Tamar), MPK

WILSON, John C, toonaangevende telegrafist, RNV(W)R, P/WRX 489, (Thracische), MPK

Lord Stonehaven, schipverlies

ZWART, Henry H, machinist, RNPS, LT/KX 101858, MPK

BUCHAN, John T, Stoker, RNPS, LT/KX 111461, MPK

CHALMERS, Robert G B, gewone zeeman, RNPS, LT/JX 281991, MPK

DASH, Jack S, Seaman, RNPS, LT/JX 261349, MPK

DOYLE, John P, gewone zeeman, RNPS, LT/JX 354922, MPK

FIELD, Sidney J, onderofficier, RNPS, LT/JX 198842, MPK

FLINT, Leslie H, Stoker, RNPS, LT/KX 148308, MPK

GAWNE, John W, Seaman, RNPS, LT/JX 265125, MPK

JENNER, Arthur FS, schipper, RN, MPK

LEWIS, William, Leading Cook, RNPS, LT/MX 83350, MPK

MOBERLEY, Geoffrey W, gewone zeeman, RNPS, LT/JX 372630, MPK

MORRIS, Hollis L, Seaman, RNPS, LT/JX 280351, (diende als Edward K Morris), MPK

MURRAY, John, zeeman, RNPS, LT/JX 257454, MPK

OLIVER, William G, vooraanstaand zeeman, RNPS, LT/JX 187364, MPK

PENNIE, Alexander, machinist, RNPS, LT/KX 112034, MPK

STEWART, William, hoofdmachinist, RNR (PS), LT/X 5982 ES, MPK

THOMPSON, Leslie J, telegrafist, P/JX 223171, MPK

WRAIGHT, Albert G, zeeman, RNPS, LT/JX 183719, MPK

MGB.78, schipverlies

DUNCAN, George F, Ty/luitenant, RCNVR, gedood

Koninklijke Indiase Marine

MUHAMMAD, Hanif, Stoker 2c, 4163 (RIN), gedood

Stadacona (RCN)

MORRISON, George A, Stoker 1c, V/25797 (RCNVR), overleden

3 oktober 1942

Drake IV

MEI, William E, zeeman, D/JX 172522, DOW

Laconia, stoomschip

FARQUHAR, Thomas C, Act / Engine Room Artificer, 4c, 6 (RNZN), DOWS

RM Chatham Division, ziekte

BREWER, Thomas, Marine, CH/X 4332, overleden

Spartiaat, overboord verloren

POLMONT, John E, Ty/luitenant, RNVR, overleden

Sultan

WHITAKER, Watkin L, luitenant, overleden

Overwinning III

COOPER, Albert, matroos, P/JX 209686, DOWS

PRYOR, Cyril I, Stoker 1c, RFR, P/SS 120664, DOWS

STEVENS, Stanley V, Stoker 1c, P/KX 96054, DOWS

4 oktober 1942

Laconia, stoomschip

ALLCOCK, Charles F H, matroos, P/JX 142825, (Victory III, O/P), DOWS

Koningin Elizabeth, verkeersongeval

STEWART, John H, Able Seaman, P/SSX 28978, gedood

RM 4th Light AA Regt, ongeval

NASH, Henry W, Marine, CH/X 108443, gedood

5 oktober 1942

Afrikander I, ziekte

BENNETT, Henry, Act/Onderofficier, D/J 10100, overleden

Amherst (RCN)

LEY, James E, Leading Seaman, V/7625 (RCNVR), overleden

Carthago, ziekte

MEI, Stanley M, onderofficier, D/J 107403, overleden

Faulknor, overboord verloren

ALEXANDER, Robert, zeeman, P/SSX 28421, gedood

Maarschalk Soult, ziekte

LUMLEY, William J, Seaman, RNPS, LT/JX 209148, overleden

6 oktober 1942

7/4 Maritiem Regt, RA

KENNEDY, Joseph, Gunner, RA, 1679945, gedood

FAA, 761 Sqn, Heron, vliegtuigongeluk

HARDEN, Michael L, Ty/Act/Sub Lieutenant (A), RNVR, gedood

Koning Stephen, stoomschip

ARNOLD, Neville, Act/Able Seaman, D/JX 312752, (President III, O/P), DOWS

Laconia, stoomschip

BEECHEY, Ronald, Able Seaman, D/SSX 19568, (Drake IV, O/P), DOWS

LESTER, Joseph, Ty/onderofficier, RFR (DEMS), C/J 96414, (President III, O/P), DOW

MGB.76, schipverlies

INNESS, Frederick C, motormonteur, P/MX 89226, MPK

MTB.29, schipverlies

BRABNER, John A, zeeman, D/SSX 25526, MPK

BUCKLER, Ernest BP, Ty/Act/Onderofficier, RFR, C/J 49276, MPK

CUNNINGHAM, Eric EJ, gewone zeeman, P/JX 296372, MPK

FRASER, Eric S, Ty/Sub Lieutenant, RNVR (SA), vermist

GRAINGER, Harry N, gewone zeeman, P/JX 275234, gedood

HUNT, John, Stoker 2c, D/KX 127779, MPK

LUCAS, Norman, gewone telegrafist, P/JX 259511, MPK

NORWOOD, William G, Act/Chief Motor Mechanic 4c, P/MX 88804, MPK

SMITH, Arthur C, Stoker 2c, C/KX 156166, MPK

TATTERSFIELD, Felix M, Ty/luitenant, RNVR, vermist

Vrijwilligersreserve Royal Canadian Navy

JOHNSTON, Ian D, gewone zeeman, V/36317 (RCNVR), overleden

Walküre, ziekte

WRIGHT, Arthur, gewone zeeman, P/JX 363674, overleden

overwinning, ziekte

WARD, Edward L, Able Seaman, P/237330, overleden

7 oktober 1942

Bijenkorf, ziekte

SMART, John O, gewone zeeman, C/JX 300859, overleden

Caroline Moller, schipverlies

COMELY, Arthur N, 3e radioofficier, MPK

DURRANT, Robert F, gewone zeeman, T.124 T, MPK

FARRAR, Charles S, Signalman, P/JX 246888, MPK

GARDINER, Phillip, zeeman, T.124 T, MPK

GILMORE, Martin, Brandweerman, T.124 T, MPK

HEUVEL, William, Zeeman, T.124 T, MPK

HOWE, Samuel, gewone zeeman, T.124 T, MPK

JACKSON, Frederick, Zeeman, T.124 T, MPK

JOHNSTONE, Alexander, assistent-kok, T.124 T, MPK

KING, Herbert H, Brandweerman, T.124 T, MPK

MANNING, Thomas, Ty/Act/Sub-luitenant, RNVR, MPK

NEILSEN, Benthien, Bootsman, T.124 T 1115211, MPK

PHILP, Cecil W, Steward, T.124 T, MPK

RAMSAY, George B, Brandweerman, T.124 X, MPK

WESTCOTT, Derek, gewone zeeman, T.124 T, MPK

WILE, William W, Ty/Sub-luitenant (E), RNR, MPK

Charybdis, ziekte

WILLIS, John, Sergeant, RM, PLY/X 845, overleden

Drake, ziekte

DARK, Frederick W, onderofficier, RNPS, LT/JX 222759, overleden

Elgin, verkeersongeval

GIBSON, Sidney, Machinekamer Artificer 4c, P/MX 102360, gedood

Ilse, stoomschip

CUMMINGER, Frank, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 234537, (President III, O/P), MPK

Jesse Maersk, stoomschip

HALL, Roy S, Act/Able Seaman, C/JX 314314, (President III, O/P), MPK

HILL, Ronald E, Act/Able Seaman, D/JX 271137, (President III, O/P), MPK

NOLAN, Joseph, Gunner, RA, 1576683, (3/2 Maritime Reg, RA, O/P), gedood

WHELDALE, Maurice, Gunner, RA, 1450460, (3/2 Maritime Reg, RA, O/P), gedood

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als krijgsgevangenen

BAILEY, Stanford A, Ty/Boom Skipper, RNR, (Tamar), DOWS

MULCAHY, Michael D, bekwame zeeman, D/JX 143657, (Tamar), DOWS

WILLIAMS, George A, hoofdwerktuigkundige, D/M 37680, (Tamar), DOWS

ML.339

EASTGATE, Derek W, Ty/Sub-luitenant, RNZNVR, MPK

LEE, Ronald, Zeeman, RNVR, D/MDX 2855, MPK

SLADE, Alec VW, gewone zeeman, P/JX 349692, MPK

Mug

CLAYTON, Ernest A, Machinekamer Artificer 4c, P/MX 78504, DOWS

8 oktober 1942

Boringia, stoomschip

CORDINGLEY, Jack, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 236844, (President III, O/P), MPK

DEVINE, James B, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 261012, (President III, O/P), MPK

HARTLEY, Harold, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 248393, (President III, O/P), MPK

HUGHES, Henry J, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 198298, (President III, O/P), MPK

Clan MacTavish, stoomschip

SMITH, Cyril F D, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 261595, (President III, O/P), MPK

WEAVER, Stanley, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 313621, (President III, O/P), gedood

Eland, ziekte

FILBY, Archibald E, Ty/luitenant, RNVR, overleden

Glendower

OLSEN, John CB, gewone zeeman, JX 392301, DOWS

inconstant

HALL, Stanley R J, Able Seaman, D/JX 302521, MPK

Madang (RAN)

WOODROFFE, Roy, toonaangevende telegrafist, F 329 (RANR), MPK

Dapper, ziekte

MELHUISH, Philip J, onderofficier, D/J 112649, overleden

overwinning, ziekte

SINFIELD, Cyril J, Leading Seaman, P/J 90686, overleden

9 oktober 1942

Laconia, stoomschip

WILKERSON, Norman P, Chef Machinekamer Artificer, C/M 37910, (Victory, O/P), DOW

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

BUTCHER, Eric R, onderofficier, HKRNVR, 17 A, (Tamar), DOWS

Visarend, verdrinking

HUGHES, Magnus C, Able Seaman, D/SSX 25637, overleden

Pennington Court, stoomschip

CHILDS, Humphrey, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 248842, (President III, O/P), MPK

HALDANE, Harold E, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 290149, (President III, O/P), MPK

OWENS, Leslie, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 335718, (President III, O/P), MPK

THOMAS, Wilfred H, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 289314, (President III, O/P), gedood

RM Portsmouth Division, ziekte

FORD, Albert E, Marine, RME/11758, overleden

Vanessa, verdrinking

SIMPSON, John W, Stoker 1c, P/M 59296, overleden

overwinning, ziekte

CAMERON, Angus, Motor Mechanic, P/MX 68704, overleden

MURRELL, Arthur, Stoker Onderofficier, P/K 13722, overleden

10 oktober 1942

4/2 Maritiem Regt, RA

CORCORAN, John, Gunner, RA, 1808012, gedood

Atlas, stoomschip

LOMAS, John W, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 311216, (President III, O/P), MPK

SHIRKIE, James L, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 312335, (President III, O/P), MPK

Cornwall

THATCHER, Percy W, Marine, CH/X 3023, MPK

FAA, 816 Sqn, Daedalus, vliegtuigongeluk

POULSON, Richard H, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, gedood

TAIT, Douglas H, Ty/Sub Lieutenant (A), RNZNVR, vermist

WELFORD, Robert AE, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, vermist

WHITEHEAD, Bernard T, Ty/Leading Airman, FAA/JX 237126, MPK

Reiger, ongeluk

WILLIAMS, Clifford R, gewone zeeman, D/JX 349256, DOWS

Koning Alfred, ziekte

GOODSWIN, David C, gewone zeeman, D/JX 313901, overleden

Orcades, stoomschip

ASHWORTH, Eric, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 266490, (President III, O/P), MPK

BRUGGEN, Percival J, Leading Cook, P/MX 58303, (Victory, O/P), MPK

BURROW, Henry GS, Machinekamer Artificer 1c, P/M 22642, (President III, O/P), MPK

CHAPELL, Leonard G, onderofficier, D/J 110215, (President III, O/P), MPK

FAHEY, John, gewone zeeman, D/JX 306595, (Drake IV, O/P), MPK

GRISSELL, Pierce T de la G, adelborst, (Dragon, O/P), MPK

SMITH, Sam T, Onderofficier Steward, P/L 9610, (Victory, O/P), MPK

STRINGER, William A, onderofficier Stoker, P/K 61558, (Victory, O/P), MPK

Visarend, Orcades, CHERRY, Norman L, Able Seaman, P/SSX 28124, (Orcades), MPK

Patrijs, overboord verloren

HUMPHREY, Augustine, matroos, C/JX 291051, MPK

JONES, Cecil E, matroos, koopvaardij, (overlevende koopvaardijschip), MPK

LOOKER, Frederick L, gewone zeeman, C/JX 313205, MPK

MAUNDRILL, Leonard, zeeman, C/JX 316308, MPK

MESSER, Harry, matroos, C/JX 316434, MPK

PULLINGER, William C, zeeman, C/JX 126978, MPK

President III, ziekte

WAKE, Vivian B, Act / Leading Seaman, 67544 (SANVR), overleden

Primula, ziekte

PATERSON, John, Ty/luitenant, RNR, overleden

RM Lympstone, ziekte

COLLINS, Harold RE, Marine, PO/X 115804, overleden

RM MNBDO I, ziekte

ROWLATT, Sydney M, Marine, PO/X 112557, overleden

(Shinshi Maru), Japans stoomschip, als POW

STEWART, Murdo, telegrafist, O/7421 (RNZN), MPK

Sneeuwklokje, ziekte

SPITTLE, Samuel, Stoker 1c, C/KX 103899, DOW

Uniek, onderzeeër, verloren

ADLARD, Gwynne A, luitenant, MPK

AMOS, Kenneth D, Able Seaman, C/JX 147961, MPK

BARTLEY, Andrew, Act/Leading Stoker, D/KX 81278, MPK

BODDINGTON, Robert E, luitenant, MPK

BOND, Raymond WJ, Yeoman of Signals, P/JX 137669, MPK

BOOTH, George E, Stoker 1c, C/KX 97214, MPK

BOWLT, Benjamin, bekwame zeeman, RNVR, C/TD/X 1603, MPK

BREEN, William, zeeman, RNVR, P/CD/X 2536, MPK

BRYSON, Andrew B, Stoker 1c, C/KX 129491, MPK

BURGESS, John W, gewone zeeman, D/JX 304613, MPK

CHAPMAN, Clifford, onderofficier Stoker, P/KX 79256, MPK

COLLINS, Leopold AG, onderofficier, D/J 102084, MPK

DENNE, Albert EJ, Act/Leading Stoker, D/KX 98707, MPK

EDGAR, Stanley M, Stoker 2c, D/SKX 315, MPK

FENNELL, Albert E, Act/onderofficier, D/J 109248, MPK

FITALL, Sydney C F, Act/Petty Officer Telegraphist, P/SSX 21486, MPK

FRITH, Geoffrey G W, Telegraphist, C/SSX 31461, MPK

FRITH, Ronald, Act/Chief Machine Room Artificer, C/MX 51674, MPK

GARNER, Cecil E, Act/Engine Room Artificer 4c, C/MX 72050, MPK

HOLLAND, George H, zeeman, P/SSX 28337, MPK

MARTIN, Anthony H, luitenant, MPK

MEAD, Jack B, zeeman, C/JX 189345, MPK

MORTEN, Maurice F, bekwame zeeman, C/JX 203146, MPK

MOSS, Edward, Act/Leading Stoker, P/KX 83224, MPK

NIEL, Stanley M, bekwame zeeman, C/JX 162242, MPK

REED, Charles I, onderluitenant, MPK

RILEY, Leslie J, vooraanstaand zeeman, C/JX 144677, MPK

THEWLIS, Norman, zeeman, D/JX 201123, MPK

TUCK, Allen R, Act/Chief Petty Officer, D/J 98271, MPK

TURNBULL, Roy F H, Telegraphist, P/JX 141679, MPK

VENN, Leonard J, telegrafist, D/JX 137882, MPK

WATERHOUSE, George A, Machinekamer Artificer 5c, D/MX 74895, MPK

WOODMAN, Edward JH, bekwame zeeman, C/SSX 26124, MPK

WORLAND, Arthur G, gewone zeeman, C/JX 301424, MPK

11 oktober 1942

Avalon

WILKIE, Agnes W, Zuster Zuster, overleden

Gansje

MCCUTCHEON, William, Luchtmonteur 2c, FAA/FX 104550, DOWS

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als krijgsgevangenen

CHISWELL, Reginald CG, Chief Scheepsbouwer, D/M 28197, (Tamar), DOWS

HEWETT, Edward T, Marine, CH/X 458, (Tamar), DOWS

Service Flying Training School, No.31, Kingston, Ontario, vliegtuigongeluk

BREINGAN, Robert I, Act/Leading Airman, D/3186 (RNZN), gedood

12 oktober 1942

Chatham (RCN)

MACFARLANE, Robert J, Signalman, V/50139 (RCNVR), MPK

FAA, 841 Sqn, Daedalus, luchtoperaties

NORMAN, Owen D, Ty/Act/Sub Lieutenant (A), RNVR, vermist

WILLIAMSON, Richard L, luitenant, vermist

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als krijgsgevangenen

PEARSON, Montague, Schrijnwerker 5c, D/SR 8463, (Thracische), DOWS

PRIJS, Walter, gewone seingever, D/JX 235643, (Tamar), DOWS

SYMONS, Robert C, Yeoman van Signals, D/JX 147813, (Tamar), DOWS

Manon, stoomschip, ongeval

REES, Stanley R, Act/Able Seaman, D/JX 267950, (President III, O/P), DOI

Orminster, stoomschip, verdrinking

SHIERSON, Albert, Act/Able Seaman, D/JX 290862, overleden

Prosperpine

LANGLOIS, Thomas W, Ty/Act/Corporal, RM (DEMS), RME 11088, gedood

Vernon

JORDANI, Ralph A, Py/elektromonteur, C/MX 97093, DOW

13 oktober 1942

1/1 Maritiem Regt, RA

BARR, Archibald, Gunner, RA, 3326245, gedood

FRIZEL, Duncan, Gunner, RA, 3253879, gedood

3 Maritiem Regt, RA

WALKER, William FR, Kapitein, RA, 67397, gedood

3/2 Maritiem Regt, RA

COLLINS, Jack, Lance Bombardier, RA, 5117794, gedood

FOWLE, Alfred, Gunner, RA, 5118774, gedood

WILKINSON, Tom, Gunner, RA, 11267451, gedood

WOODHEAD, Percy, Gunner, RA, 11267209, gedood

4/2 Maritiem Regt, RA

SMITH, Robert, Gunner, RA, 7045335, gedood

SPRUNG, Albert, Gunner, RA, 2083793, gedood

5/3 Maritiem Regt, RA

PIRIE, John, Lance Sergeant, RA, 742022, gedood

Ashworth, stoomschip

ALLDREAD, Harry, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 291066, (President III, O/P), MPK

CHARMAN, Frederick R, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 235172, (President III, O/P), MPK

MCGROARTY, David, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 334005, (President III, O/P), MPK

SPENCER, Leonard V, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 265508, (President III, O/P), MPK

WILSON, Leslie F, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 249879, (President III, O/P), MPK

Binnenschip XII (RIN)

MOHAMMED, Shams-Ud-Din, Deck Tendal, 72666 (RIN), gedood

Lanka, ziekte

NICHOLSON, Neil McK, Ty/luitenant-commandant (E), RNR, overleden

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

DYKE, Leslie E, Machinekamer Artificer 2c, C/M 39386, (Tamar), DOWS

Nellie, stoomschip

WILKINSON, William H, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 217100, (President III, O/P), MPK

Nikolina Matkovik, stoomschip

DARNELL, Christopher G, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 273634, (President III, O/P), MPK

HAINES, George F, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 333032, (President III, O/P), MPK

REES, Trevor L, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 229994, (President III, O/P), MPK

Parthen, ongeval

SNELHEID, Frederick A, Matroos, 3753 (RNZN), DOWS

Beschermer (RCN)

LEFEVRE, Ernest E, Able Seaman, A/2661 (RCNR), overleden

Richmond, ziekte

COOPER, Thomas W, Stoker 1c, D/SS 123938, overleden

Zuidelijke keizerin, stoomschip

ASPINALL, Thomas H, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 313436, (President III, O/P), MPK

BARKS, Reginald, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 237987, (President III, O/P), MPK

GALE, Arthur FT, Ty/Act/Sergeant, RM (DEMS), CH/X 31, (President III, O/P), MPK

HARGRREAVES, Edward, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 291167, (President III, O/P), MPK

Stornest, stoomschip

BRYDGES, Henry W, Gunner, RA, 46191, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

BUGBY, Richard G, Gunner, RA, 3970415, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

CLAYTON, Grahame S, Gunner, RA, 3969555, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

HALL, William H, Gunner, RA, 11416294, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

HARRISON, Bernard P, Lance Bombardier, RA, 1583486, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

MCKEOWN, James, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 257040, (President III, O/P), MPK

NICHOLSON, Arthur, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 267399, (President III, O/P), MPK

OLDFIELD, Colin, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 334202, (President III, O/P), MPK

PALMER, Dennis, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 313301, (President III, O/P), MPK

TWIGG, Arnold F, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 345118, (President III, O/P), MPK

14 oktober 1942

Onbuigzaam

TAYLOR, John W W, Leading Stoker, D/KX 93098, overleden

Arlette, ziekte

BARKER, Amos O, Ty/luitenant, RNR, overleden

Kariboe, stoomschip

BARTLETT, Fintan E, gewone zeeman, P/JX 208927, (Asbury, O/P), MPK

BISHOP, Eli M, Seaman, RNPS, LT/JX 315667, (Asbury, O/P), gedood

MARSHALL, Albert W, onderofficier Cook, 40581 (RCN), (Asbury, O/P), MPK

NASH, Aloysius, zeeman, RNPS, LT/JX 315713, (Asbury, O/P), MPK

POOLE, Wilfred G, zeeman, D/JX 208990, (Asbury, O/P), MPK

QUINLAN, Edmond R, Zeeman, RNPS, LT/JX 277321, (Asbury, O/P), MPK

ROWE, Hedley J, zeeman, RNPS, LT/JX 204787, (Asbury, O/P), MPK

VEY, William, zeeman, RNPS, LT/JX 225705, (Asbury, O/P), MPK

WARREN, Francis, zeeman, RNPS, LT/JX 280018, (Asbury, O/P), MPK

WIT, Raymond G, zeeman, D/JX 202009, (Asbury, O/P), MPK

WINDSOR, Joseph WH, Seaman, RNPS, LT/JX 299665, (Asbury, O/P), MPK

Cerberus (RAN), ziekte

PEMBERTHY, Gordon C, Assistant Steward, B 3536 (RANR), overleden

Mannetjeseend

JOHN, Gwilym J, Act/onderofficier Telegraphist, D/JX 138284, DOWS

Drake IV

STRANGE, Percy R, Stoker 1c, C/KX 103048, DOWS

Schermer

SMITH, Ronald, gewone zeeman, C/JX 315722, MPK

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

HINTON, George, zeeman, P/J 32954, (Tamar), DOWS

TODD, James S, onderofficier, D/JX 149160, (Tamar), DOWS

MUUR, Thomas M, sergeant, RM, PLY/22054, (Tamar), DOWS

Maanstraal (RCN)

MASSON, James R, gewone zeeman, V/31106 (RCNVR), MPK

Morden (RCN)

MEI, George E, onderofficier Stoker, A/2012 (RCNR), MPK

Nijl, ongeluk

WIT, Noel G, bevoorradingsassistent, C/MX 81886, gedood

Sackville (RCN)

CARTWRIGHT, Gordon D, zeeman, V 24087 (RCNVR), MPK

Stadacona (RCN)

TAPPER, John, matroos, A/1075 (RCNR), MPK

RENDALL, George W, Scheepsbouwer, V/39429 (RCNVR), MPK

SKINNER, Richard J, Able Seaman, A/744 (RCNR), MPK

15 oktober 1942

Drake, ziekte

SMITH, Thomas A, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, overleden

FAA, 759/761 Sqn, Heron, vliegtuigongeluk

SLATER, Godfrey T, Ty/Adelborst (A), RNVR, gedood

Karanja, verdrinking

BURKE, James J, Assistant Storekeeper, NAP/R 53745, overleden

Laconia, stoomschip

FIDLING, Harry B, matroos, P/SSX 15514, (President III, O/P), DOW

(Lissabon Maru), stoomschip, als krijgsgevangene

THOMAS, Gwynfor, ziekenverzorgster, P/MX 64986, (Tamar), DOWS

Nijl

HOUSTON, John, Brandweerman, NAP R 258631, overleden

Panter, verdrinking

KILBEY, George, Able Seaman, P/JX 217559, overleden

RM Portsmouth Division

BARNES, Harry, korporaal, RM, PO/X 102483, overleden

16 oktober 1942

Argonaut

BRERETON, Leonard D, zeeman, P/JX 157102, MPK

PINES, Leonard W, onderofficier, P/J 33052, MPK

Britannia II, ongeval

MILLWOOD, George E, Seaman (SCO), C/JX 824, MPK

STEER, William, zeeman (SCO), C/JS 517, DOI

Daedalus, ziekte

BONES, Thomas, Stoker 1c, P/JX 161904, overleden

Dinosaurus, ziekte

GREIG, Roderick McK, Able Seaman, P/JX 144621, overleden

Heinrich Jesson (RIN), tyfoon

HUSAIN, Ahmed, Machinekamer Serang, 70852 (RIN), gedood

Hooghly (RIN), tyfoon

ABDUL, Hamid AA, Deck Tendal, 74176 (RIN), gedood

ABDUL, Qadir, Deck Tendal, 74493 (RIN), gedood

ABDUL, Rashid A A, Bestuurder 4c, 74363 (RIN), gedood

ABDUL, Satar M J, Bestuurder 3c, 73922 (RIN), gedood

ADAM, Sayid R, Deck Tendal, 74712 (RIN), gedood

BUDHU, Mian LM, gewone zeeman, 74365 (RIN), gedood

MAFAZAL, Rahman AR, Brandweerman, 74399 (RIN), gedood

SHERA-UD-ISLAM, Brandweerman, 74401 (RIN), gedood

WALI, Muhammad AG, gewone zeeman, 74179 (RIN), gedood

Lady Craddock (RIN), tyfoon, schipverlies

BADI-UR-JAMA, Afzal, Bestuurder 1c, 72248 (RIN), gedood

JAMAL, Ahmad, Brandweerman, 72416 (RIN), gedood

PRATAP, Bhan S, onderluitenant, RINR, gedood

RAJARATHNAIAH, B (alleen eerste) R, gewone telegrafist, 6079 (RIN), gedood

SAWNTAR, Applaswami, Cook (O), 73498 (RIN), gedood

WARYANI, Chand, matroos, 7527 (RIN), gedood

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

BAL, Denis R, Ty/Corporal, RM, PLY/X 2041, (Tamar), DOWS

BURFORD, Frederick J, Telegraphist, P/JX 201141, (Tamar), DOWS

GRIFFITH, Robert T, leveringsassistent, D/MX 65858, (Cicala), DOWS

HORDER, Douglas G, motormonteur, P/MX 67988, (Tamar), DOWS

ML.546, verdrinking

UNDERWOOD, Maurice H, Stoker 2c, C/JX 153810, DOWS

Muiterij, ongeluk

BAKER, Walter G, gewone zeeman, RNPS, LT/SR 62909 (Britannia II), gedood

Newton Pine, stoomschip

DOYLE, Herbert, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 266399, (President III, O/P), MPK

HARRISON, John A, Lance Bombardier, RA, 736924, (5/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

HOLMAN, George A, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 333686, (President III, O/P), MPK

HUDSON, John H, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 290674, (President III, O/P), MPK

JACKSON, Thomas, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 266362, (President III, O/P), MPK

NEWMAN, Laurence E, Gunner, RA, 5499940, (5/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

STAPLES, Jack, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 337878, (President III, O/P), MPK

Pembroke

NEWHOLM, Harold T, Seaman, (SCO), C/JS 1103, gedood

RM 1ste Bataljon

FARNAN, Joseph L, Marine, PO/X 112031, DOWS

Afvalwater, ziekte

PASKELL, Edward G, Stoker, RNPS, LT/KX 119920, overleden

17 oktober 1942

Kent, ongeluk

CAMPBELL, James MacD, Leading Cook (S), C/MX 72937, gedood

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

MCFARLANE, John C, Ty/Boom Engineer, (Tamar), DOWS

Sikh, als krijgsgevangene

SEDGWICK, Peter G, luitenant, overleden

Vernon, ziekte

GAMBLEN, Leslie, Chief Petty Officer Steward, P/L 11129, overleden

18 oktober 1942

Allerton, stoomschip, ziekte

VOORRAAD, Arthur E, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 172704, DOWS

Billow, verdrinking

FLAATTEN, Olaf J, Ty/Act/Luitenant (E), RNR, overleden

Havoc, natuurlijke oorzaken bij Liverpool

HASTINGS, Norman G, bekwame zeeman, C/JX 125488, DOWS

John Herd, verkeersongeval

BARTRAM, James E, Leading Seaman, RNPS, LT/JX 212586, gedood

Lahore (RIN)

COOPER, J (alleen eerste) K, Leading Stoker, 4317 (RIN), gedood

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

MATHESON, Donald, motormonteur, P/MX 64555, (Tamar), DOWS

MORGAN, Melville M, Stoker 1c, C/KX 105321, (Thracisch), DOWS

ROGERS, Joseph T, Machinekamer Artificer 2c, P/MX 50729, (Roodstart), DOWS

THOMAS, Ivor E, Able Seaman, P/SSX 28641, (Roodstaart), DOWS

RM MNBDO I, ongeval

THOMAS, Geoffrey PA, motormonteur, D/MX 74598, DOWS

19 oktober 1942

Devonshire, ziekte

TURNER, James, Stoker 1c, D/KX 105966, overleden

Mannetjeseend

LEY, Arthur RN, Leading Cook (O), D/MX 56961, DOWS

Durban, overboord verloren

HOLLAND, Robert L, Stoker 1c, P/KX 108581, DOWS

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

DOW, Robert, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 90980, (Tern), DOWS

Manchester, verlies van het schip, als POW

GRAVES, Norman, Stoker 2c, P/KX 130745, DOW

Roberts, brandwonden, MAAGD, Reginald T, Machinekamer Artificer 4c, D/MX 62864, DOI

Rothley, stoomschip

PERRY, Edward G K, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 235103, (President III, O/P), MPK

20 oktober 1942

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

DUFFY, John, Ty/Act/Onderofficier, D/JX 134983, (Thracische), DOWS

Almandine, ongeluk

TEBB, Cyril, Seaman, RNPS, LT/JX 193921, gedood

Pyramus, verkeersongeval

COWIE, Mary, WRNS, R/WRNS 110108, gedood

Koningin Emma, ​​ziekte

FORESTER, Stephen R, Motor Mechanic, D/MX 69683, overleden

RM Chatham Division, ziekte

BALDRY, George J, Marine, CH/X 21451, overleden

Koninklijke Indiase Marine

COUPERTIN-COELHO, Charles, schrijver in opdracht, vermoord

21 oktober 1942

Uitstekend, ziekte

LYNES, Margaret Y, WRNS, P/WRNS 19947, overleden

FAA, 893 Sqn, Formidabel, vliegtuigcrash

MACDONALD, John MacP, luitenant (A), MPK

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

DOWLING, Maurice, Stoker 1c, RFR, P/SS 117816, (Cicala), DOWS

Quebec, als krijgsgevangene Duitsland

CAMPBELL, Lloyd G, Leading Seaman, V/17138 (RCNVR), overleden

Resolutie, verkeersongeval

PEARSON, Samuel, Machinekamer Artificer 1c, RNR, P/221 ED, gedood

22 oktober 1942

Adamant, ongeluk

SUTHERLAND, Duncan, Act/Blacksmith 4c, C/MX 72864, gedood

Bahadur (RIN)

MOHAMMED, Amin, Stoker Boy, 9113 (RIN), vermoord

Charlottetown (RCN), schipverlies

GRANT, John A, onderofficier van Stoker, A/1871 (RCNR), DOW

Daedalus, ziekte

GOLDIE, William H, Air Mechanic 2c, FAA/FX 98737, overleden

Drake, ziekte

RAWLINGS, Charles, regulerend onderofficier, D/MX 60806, overleden

Empire Turnstone, stoomschip

CUBITT, Walter K, matroos (DEMS), C/JX 248940, (President III, O/P), MPK

DREVER, Thomas W, Gunner, RA, 4806194, (3/2 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

ELLIS, Harry, Lance Bombardier, RA, 4804811, (3/2 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

ELSEY, Walter, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 227761, (President III, O/P), MPK

HALL, Alan W, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 291596, (President III, O/P), MPK

HAYGREEN, Ronald J, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 337781, (President III, O/P), MPK

WIDDOWSON, William, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 337796, (President III, O/P), gedood

Franc Tireur, ongeval

HEALEY, Albert S, zeeman, D/JX 169735, DOWS

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

HAVELOCK, William, Able Seaman, RFR, C/J 80251, (Aldgate), DOWS

MMS.167

SMITH, George, Leading Seaman, RNPS, LT/JX 242985, gedood

23 oktober 1942

Empire Star, stoomschip

CALLOWAY, William R, Ty/Act/Leading Seaman, D/JX 167502, (President III, O/P), MPK

DUTTON, Thomas, Lance Bombardier, RA, 7046233, (4/2 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

HODGES, John S, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 290156, (President III, O/P), MPK

KEMP, John F W, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 201223, (President III, O/P), MPK

MILLWARD, Harry, Gunner, RA, 1591888, (4/2 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

O'CONNOR, John, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 227877, (President III, O/P), MPK

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

ALLISON, John, Sick Berth Chief Petty Officer, D/MX 45771, (Tamar), DOWS

PAYNE, Ernest W, Able Seaman, C/J 94361, (Tern), DOWS

Malahne, vuur

PRINCE, Donald R, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, gedood

Parijs, ziekte

ARTHUR, William C, Leading Seaman, RNPS, LT/JX 222341, overleden

Phoebe, getorpedeerd

BAKER, William H, zeeman, C/JX 215547, gedood

BATEMAN, Peter, Jongen 1c, C/JX 246268, MPK

BELL, Ewart J C H, elektromonteur 5c, C/MX 98051, gedood

BRUSH, George C, Act/Chief Machine Room Artificer (Pens), C/M 6238, gedood

CLARKSON, Oswald, Stoker 2c, C/KX 113298, gedood

DOCHERTY, John, Stoker Onderofficier, C/KX 76953, gedood

ELLIOTT, William A, Ty/Act/Stoker onderofficier, C/KX 84132, DOW

ERRIDGE, Albert C, Bandmaster 2c, RMB/X 145, gedood

FAIRMINER, Victor DH, Act / Leading Seaman, RDF, P/JX 195093, MPK

GOOCH, Frank W, Able Seaman, RDF, P/JX 321825, gedood

HARRISON, William C, Steward, C/LX 24070, MPK

HENDERSON, George, gewone zeeman, C/JX 245694, DOW

HOWE, Stanley G, Stoker Onderofficier, RFR, C/K 61120, gedood

JONES, Donald N, Able Seaman, RDF, P/JX 271830, gedood

LAMPRILL, John, elektromonteur 5c, C/MX 89526, gedood

LANCEFIELD, Ronald V, Marine, CH/X 1682, gedood

LITTLE, Alexander A, toonaangevende radiomonteur, P/MX 93255, gedood

MACCALLUM, Gordon B, bekwame zeeman, C/JX 172716, DOW

MALLETT, Henry A, Marine, CH/X 100273, DOW

MARTIN, Peter J, Jongen 1c, C/JX 246267, gedood

MAUNDER, James H, matroos, P/JX 321559, gedood

MAW, George, gewone zeeman, C/JX 319969, gedood

MIATT, Geoffrey WB, Jongen 1c, C/JX 245631, gedood

MILLIN, Arthur E W, Able Seaman, C/SSX 31112, gedood

MILLS, Edgar, gewone zeeman, C/JX 319976, gedood

MOULDER, George W, gewone zeeman, RDF, P/JX 333355, gedood

NEEDHAM, Walter, Able Seaman, RDF, P/JX 299460, gedood

PAUL, Ernest S, Able Seaman, C/JX 197497, gedood

PICKETT, Edward I, gewone zeeman, C/JX 350801, gedood

RILEY, Victor J, gewone zeeman, C/JX 350813, MPK

ROBERTSON, Alexander McG, gewone zeeman, C/JX 318173, gedood

SANCTO, Ronald, Stoker 1c, C/KX 115863, gedood

SEWELL, Bertie W, Able Seaman, RDF, P/JX 260976, gedood

SHARPE, Jack, jongen 1c, C/JX 246256, gedood

SLAPP, William J, Jongen 1c, C/JX 245976, gedood

STIRLING, James, matroos, C/JX 316971, gedood

SWALLOW, William A, Boy 1c, C/JX 246270, gedood

TAYLOR, Harold, Marine, CH/X 104558, gedood

TO, MPKINS, Ernest V, Stoker 1c, C/KX 103946, gedood

TRIBBLE, Ernest W, Boy 1c, C/JX 246271, gedood

HOUT, Frederick G, zeeman, RDF, P/JX 312808, DOW

WOODROW, Harold F, Sergeant, RM, CH/24720, DOW

Rajputana (RIN)

MUHAMMAD, Sadiq, vooraanstaand telegrafist, 3267 (RIN), overleden

RM Chatham

NORRIS, Arthur, Marine, CH/X 105048, overleden

Royal Canadian Navy Reserve

LANGSTON, Reginald U, luitenant-commandant, RCNR, MPK

24 oktober 1942

Afrikander IV, ziekte

PRYKE, Alfred C, Chief Engine Room Artificer, C/M 34593, overleden

Phoebe, getorpedeerd

AUSTIN, George A, Stoker 2c, C/KX 121426, DOW

HERE, Douglas W, gewone zeeman (S+C10579A), 330439, DOW

MURRAY, Isaac, Stoker 2c, C/KX 146830, DOW

RAWSON, Vincent, gewone zeeman, C/JX 350811, DOW

TURVEY, Horace A, hoofdmonteur 2c, C/K 52735, DOW

WOODFINE, Alfred F, Stoker 1c, C/KX 133932, DOW

25 oktober 1942

3/2 Maritiem Regt, RA

HEWITT, Robert, Gunner, RA, 11423355, gedood

FAA, 885 Sqn, Landrail, vliegtuigongeluk

HOUSTON, John D, Ty/Sub-luitenant (A), RNZNVR, MPK

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

BATER, Harold C, onderofficier bevoorrading, D/M 37318, (Tamar), DOWS

Minos, ziekte

GRANT, Dorothy M, WRNS, C/WRNS 8935, overleden

Phoebe, getorpedeerd

DENTON, Stanley, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 111820, DOW

RM Portsmouth Division, verkeersongeval

EDWARDS, William, Marine, PO/X 110193, gedood

Zuid-Amerika, stoomschip, ongeval

HANLEY, James, Act/Able Seaman, P/JX 249368, gedood

Talbot, ongeluk

MICALLEF, George PC, matroos, E/JX 263054, gedood

26 oktober 1942

Blencathra, overboord verloren

MAIDMENT, Douglas J, bekwame zeeman, P/JX 162222, MPK

WILSON, George, zeeman, RNVR, P/CD/X 2340, MPK

Brittannia II

WILKIN, Dorothy, Leading WRNS, 7459, gedood

FAA, 779 Sqn, Aalscholver, vliegtuigongeluk

NICHOLLS, Robert H, Ty/Act/Sub Lieutenant (A), RNVR, MPK

Kelvin, ongeluk

DENNIS, Frank A, Leading Stoker, C/KX 96474, gedood

Moerasspirea, verkeersongeval

DAVIES, William E, Act/Leading Seaman, D/JX 147672, gedood

Norfolk

RADFORD, Ivor W, Able Seaman, D/JX 158858, overleden

27 oktober 1942

Argonaut, overboord verloren

LUCAS, Ernest G, onderofficier Stoker, P/KX 78938, MPK

FAA, 759/761 Sqn, Heron, vliegtuigongeluk

SQUIER, Francis H, Ty/Act/Sub Lieutenant (A), RNVR, gedood

FAA, 779 Sqn, Aalscholver, vliegtuigongeluk

LOCKE, George E, Act/Leading Airman, FAA/JX 234649, MPK

FAA, 789 Sqn, Afrikander III, vliegtuigongeluk

GREENFIELD, Raymond L, Surgeon Lieutenant, (D), gedood

FAA, 789 Sqn, Malagas, RNAS, nr Kaapstad, Zuid-Afrika, vliegtuigongeluk

THOMPSON, Richard, Ty/Sub-luitenant (A), RNVR, gedood

WILLETT, Joseph S, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, gedood

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

SCHOFIELD, Ralph, matroos, D/SSX 19755, (Thracisch), DOWS

RM 11e Bataljon, MNBDO I, als krijgsgevangene

SPROSTON, Sidney, Marine, CH/X 106192, overleden

Sourabaya, stoomschip

ADWICK, Percy G, Ty/Act/Sergeant, RFR (DEMS), PLY/X 15676, (President III, O/P), MPK

LOVE, Alexander, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 264564, (President III, O/P), MPK

SMITH, Henry, Gunner, RA, 11270246, (1/1 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

VAUGHAN, Arthur T, Gunner, RA, 5119702, (3/2 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

Stentor, stoomschip

BANHAM, Alan, Konvooi-telegrafist, D/JX 199259, (President III, O/P), MPK

GARSTIN, Richard H, Kapitein, RIN, Rtd, (Eaglet, O/P), MPK

28 oktober 1942

Zwarte Ranger, RFA

MCGILLIVRAY, Joseph, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 312300, MPK

Blackcap, verkeersongeval

SLINGSBY, William H, matroos, C/JX 125569, gedood

RM MNBDO I, Raid on Tobruk, operatieovereenkomst, als krijgsgevangene

ROBB, John, Ty/luitenant, RM, overleden

overwinning, ziekte

HAILEY, Harold L T, Able Seaman, P/JX 237215, overleden

Worcester, ziekte

CLARKE, John, Stoker 1c, P/KX 103056, overleden

29 oktober 1942

1/1 Maritiem Regt, RA

GODFREY, Charles A, Lance Bombardier, RA, 4624340, gedood

PHILLIPS, Richard, Lance Bombardier, RA, 4624436, gedood

3/2 Maritiem Regt, RA

CRABTREE, Walter, Gunner, RA, 4544182, gedood

DUNNE, Daniel, Gunner, RA, 3778001, gedood

HOREY, John WF, Lance Bombardier, RA, 3532608, gedood

MAUGHAN, John RS, Gunner, RA, 4755460, gedood

RODHAM, John P, Gunner, RA, 1809273, gedood

WILLETTS, Jabez, Gunner, RA, 5110912, gedood

4 Maritiem Regt, RA

COOK, Reginald, Bombardier, RA, 1532718, vermoord

BREWER, Edward V, Gunner, RA, 1547312, gedood

CUNDY, Robert A, Gunner, RA, 1572863, gedood

HALL, Gordon L, Gunner, RA, 1653759, gedood

GOODRUM, Harry W, Gunner, RA, 1653718, gedood

4/2 Maritiem Regt, RA

HARRIS, Thomas A, Gunner, RA, 4347997, gedood

HORTON, George A, Lance Bombardier, RA, 1680782, gedood

KING, Everett L, Gunner, RA, 13026675, gedood

SMITH, Edward H, Gunner, RA, 5114892, gedood

TUDOR, Thomas W, Sergeant, RA, 4690478, gedood

6/3 Maritiem Regt, RA

BOOTH, William, Gunner, RA, 5731524, gedood

OSTINS, Harold, Gunner, RA, 5104475, gedood

Abosso, MV, getorpedeerd door U.575 in het midden van de Atlantische Oceaan in 48.30N, 28.50W, verloren

DOBSON, Percy C, Ty/Act/Sergeant, RM (DEMS), PO/213401, (President III, O/P), MPK

EDINGTON, William S, Ty/Sub-luitenant (E), RNR, (Circe, O/P), MPK

HARGREAVE, Owen R, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 335263, (President III, O/P), MPK

HOLOHAN, Edward, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 239370, (President III, O/P), MPK

JOHNSON, Arthur, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 335236, (President III, O/P), MPK

MORRISON, Graham P, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 239862, (President III, O/P), MPK

PASCOE, George A, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 313100, (President III, O/P), MPK

ROSSER, Edwin G, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 234895, (President III, O/P), MPK

Bic Island, stoomschip

MEAD, Frederick, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 267586, (President III, O/P), MPK

ROBERTS, John E, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 333916, (President III, O/P), MPK

SIRDEFIELD, Stanley, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 337662, (President III, O/P), MPK

SWINDELLS, William H, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 249544, (President III, O/P), MPK

Bretagne, stoomschip

BURCHER, Charles W, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 267138, (President III, O/P), MPK

Bullmouth, stoomschip

FREEMAN, Walter R, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 237917, (President III, O/P), MPK

Condor, ziekte

PLAATS, Florence E, onderofficier WRNS, R/WRNS 12909, overleden

Corinaldo, stoomschip

HUNT, Stanley L, Act/Able Seaman, C/JX 289212, (President III, O/P), MPK

FAA, 821 Sqn, Fuut, luchtoperaties

MCBRIDE, Alexander, Ty/Act/Leading Airman, FAA/JX 226976, gedood

TABER, Wesley W, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, vermist

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

ANDERSON, Thomas A, Act/onderofficier telegrafist, C/JX 144913, (Tamar), DOWS

30 oktober 1942

1/1 Maritiem Regt, RA

WILSON, Thomas, Gunner, RA, 3253333, gedood

3/2 Maritiem Regt, RA

RULER, John K, Bombardier, RA, 1614335, gedood

SIMMONETT, Arnold, Lance Bombardier, RA, 4756977, gedood

4 Maritiem Regt, RA

ROBERTS, Henry C, Gunner, RA, 1611688, gedood

4/2 Maritiem Regt, RA

HIGGINBOTTOM, Leonard, Gunner, RA, 1743332, gedood

5/3 Maritiem Regt, RA

MCGRADY, Thomas R, Gunner, RA, 1449508, gedood

RATCLIFFE, Stanley W, Lance Bombardier, RA, 2062487, gedood

6/3 Maritiem Regt, RA

LEE, James E, Gunner, RA, 4467718, gedood

7/4 Maritiem Regt, RA

SAWYER, Frederick, Gunner, RA, 1595427, gedood

Alaunia, ziekte

GREENWOOD, John S, Radio Cadet, T.124, overleden

Drake, verkeersongeval

ROBINSON, Joseph A, bekwame zeeman, D/J 19509, gedood

FAA, 752 Sqn, Havik, vliegtuigongeluk

APPLEYARD, Joseph B, Ty/luitenant (A), RNVR, MPK

KNIGHT, Fred, Act/Leading Airman, FAA/FX 90731, MPK

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

ADAMS, Leonard G, onderofficier, D/JX 130985, (Thracische), DOWS

Marilyn, stoomschip

DYMOND, Charles, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 266836, (President III, O/P), MPK

ELSEGOOD, William T, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 314649, (President III, O/P), MPK

PATTERSON, Andrew G, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 209909, (President III, O/P), MPK

ROSTRON, Thomas, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 333176, (President III, O/P), MPK

Nanaimo (RCN)

HOOPER, Frederick, Ordinary Seaman, V/23338 (RCNVR), overleden

Petard, aan boord van de zinkende U.559

FASSON, Francis AB, luitenant, gedood, postuum George Cross toegekend

GRAZIER, Colin, Able Seaman, P/SSX 25550, gedood, postuum onderscheiden met George Cross

President Doumer, stoomschip

BRINTON, Ronald JH, Ty/Act/Leading Seaman (DEMS), D/JX 168233, (President III, O/P), MPK

CHADWICK, Ronald, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 266346, (President III, O/P), MPK

CONSTABLE, William A, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 266179, (President III, O/P), MPK

DAWES, Robert D, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 333297, (President III, O/P), MPK

EASON, Walter, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 249592, (President III, O/P), MPK

FEARN, John W, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 334732, (President III, O/P), MPK

FISHER, William J, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 270598, (President III, O/P), MPK

FLATLEY, Joseph, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 345080, (President III, O/P), MPK

HAMMOND, Wilfred CG, Konvooi seinmam, C/JX 226567, (President III, O/P), MPK

HAWKE, Marcus O, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 249364, (President III, O/P), MPK

HORNE, Thomas E, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 267328, (President III, O/P), MPK

HUISH, John A, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 289073, (President III, O/P), MPK

OWEN, Harry, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 268270, (President III, O/P), MPK

REECE, William, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 333795, (President III, O/P), MPK

ROBERTS, William G, seingever, P/JX 247099, (President III, O/P), MPK

SANDERS, Carl H, Ty/luitenant, RNVR, (Edinburgh Castle, O/P), MPK

SLATER, James W J, konvooi leidende seingever, C/JX 185531, (President III, O/P), MPK

STARKEY, Thomas W, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 266406, (President III, O/P), MPK

UNDERHILL, Douglas A, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 335934, (President III, O/P), MPK

RM 12e Zoeklicht Regt

STEWART, John R, Marine, PLY/X 102566, DOWS

Royal Indian Navy Reserve

NIELSON, Egon F, onderluitenant, RINR, gedood

Sikh, als krijgsgevangene

BOOTH, James E, Act/Able Seaman, C/JX 234246, overleden

St Angelo, begraven in Ierland, TEES, David J, Lieutenant Commander, RNVR

begraven in Ierland, vermoord

Tasmanië, stoomschip

HILL, Walter, Ty/Act/Sergeant, RM (DEMS), PO/18003, (President III, O/P), MPK

Totland

RAMSAY, Frank AW, luitenant-commandant, gedood

Whitethorn, ongeluk

STROUD, Fred, 2e hands, RNPS, LT/JX 191886, DOWS

31 oktober 1942

Aldington Court, stoomschip

BROWN, Edmund, Gunner, RA, 1808625, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

DIXON, Sidney G, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 334970, (President III, O/P), MPK

DOBSON, James W, Lance Bombardier, RA, 1674838, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

EAST, Walter J, Gunner, RA, 2063083, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

HARROP, Joseph, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 266378, (President III, O/P), MPK

MADDOCK, Frank, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 235927, (President III, O/P), MPK

MEI, George E, Gunner, RA, 1796163, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

O'DONNELL, Patrick, Gunner, RA, 1548112, (6/3 Maritime Regt, RA, O/P), gedood

SCULLY, John, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 311254, (President III, O/P), MPK

(Lissabon Maru), Japans stoomschip, als POW

MAXTED, Richard L, Act / Leading Telegraphist, C/JX 140591, (Tamar), DOWS

President III, verkeersongeval

BOND, Frederick N, Ty/Act/Sergeant, RM, PO/18388, gedood

Sultan, als krijgsgevangene

KELLY, John, Act/Leading Seaman, D/J 110554, overleden

MILLER-KELLY, James B, Ty/Act/Leading Seaman, D/JX 150044, overleden

Overwinning, verkeersongeval

NEWMAN, Ernest F, Leading Stoker, P/KX 78157, gedood


2 oktober 1942 - Geschiedenis

ADMIRALTY OORLOGDAGBOEKEN van WERELDOORLOG 2

MEDITERRANE VLOOT - oktober tot december 1942

Getranscribeerd door Don Kindell

Werkingsgebieden (klik om te vergroten). Slechts enkele locaties in tekst worden weergegeven

MEDITERRANE OORLOGDAGBOEK '8211 oktober 1942

Donderdag 1 oktober 1942

Operatie M.A.Z. Een werd opnieuw uitgesteld vanwege het weer.

2. Drie jachtbommenwerpers vielen de zuidkant van de haven aan vanaf ongeveer 18.000 voet in 1825. Twee bommen werden gedropt en er was geen schade.

3. HMS TAKU arriveerde in Beiroet van patrouille en operatie OVEREENKOMST. Om 0300/18 in positie 32-29N, 23-34E, meldde ze dat ze een middelgroot koopvaardijschip had laten zinken uit een konvooi van twee koopvaardijschepen in zuidelijke richting. Door de zware zee kon TAKU de strandmarkeringspartij voor Operatie OVEREENKOMST niet landen.

4. HMS P 35 arriveerde op Malta van patrouille en meldde dat ze om 1640/27 in positie 37-04N, 20-36E een groot koopvaardijschip torpedeerde en raakte vanuit een begeleid konvooi van twee koopvaardijschepen en zes torpedobootjagers. Dit schip werd opnieuw getroffen om 2240 en zonk.

5. Het Vijftiende Cruiser Squadron en alle beschikbare torpedobootjagers voerden gedurende de nacht oefeningen uit. Na voltooiing keerden ARETHUSA, ALDENHAM, BELVOIR en PALADIN terug naar Haifa ORION, EURYALUS, EXMOOR, KELVIN, PAKENHAM, PETARD en JERVIS keerden terug naar Port Said. EXMOOR voer door het kanaal voor renovatie bij Suez.

6. De Zweedse hulpschepen CAMELIA, FORMOSA en EROS kwamen aan in Gibraltar vanaf de Piraeus.

Vrijdag 2 oktober 1942

Drie M.T.B.'s werden vanuit Paphos gevaren om de scheepvaart in de buurt van Rhodos aan te vallen. Er werd niets gevonden en het alternatieve plan werd uitgevoerd. Er werden torpedo's afgevuurd in de haven en er werden vijf explosies gehoord. Er waren twee schepen in de haven, maar de resultaten van de operatie waren niet bekend.

2. Omdat de dreiging van een parachute-aanval nu veel kleiner was, werd de Water Works Guard, een tijdelijke marine-inzet, tot het minimum teruggebracht. De taken van de Docks Gate Guard werden echter nog steeds uitgevoerd door de Royal Navy.

3. HMS RORQUAL arriveerde met benzine, vliegtuigtorpedo's en een kleine hoeveelheid levensnoodzakelijke voorraden.

4. HMS CLEOPATRA werd vanuit Suez door het kanaal gevoerd. De vlag van de bevelvoerende admiraal van het vijftiende kruisereskader werd overgebracht van EURYALUS naar CLEOPATRA.

5. De rest van de staf van de stafchef van de inlichtingendienst en de "Y"-partij keerden vanuit Ismailia terug naar het hoofdkwartier van de opperbevelhebber.

Zaterdag 3 oktober 1942

HMS PARTHIAN arriveerde met een klein aantal winkels.

2. Verdedigingsplannen werden voorgesteld voor Massawa, Assab en Perim en gerapporteerd aan de admiraliteit in opperbevelhebber's signaal getimed 1315 van 3 oktober.

3. De Turkse veerboot DARICA bleef tot het einde van het jaar behouden om M.T. en zware liften van Massawa naar Arabische ankerplaatsen.

Zondag 4 oktober 1942

Zone min één keer werd behouden van 0001 G.M.T.

2. Wellington-vliegtuigen beschadigden een koopvaardijschip dat gedurende de nacht werd geëscorteerd door drie torpedobootjagers, 35 mijl ten zuidoosten van Kaap Maria Di Leuca. Het koopvaardijschip werd geraakt door een torpedo en fotografische verkenning de volgende dag toonde aan dat het konvooi was teruggekeerd naar Corfu.

3. HMS P 42 keerde terug van patrouille in het Misurata-gebied en UNA uit het Kuriat-gebied.

4. HMS DIDO onder begeleiding van PAKENHAM en PALADIN werd van Port Said naar Haifa gevaren.

5. Om 0419 werd het Britse stoomschip AYAMONTE tot zinken gebracht bij een aanvaring met de Britse S.S. NIRPURA in positie 22-11.5N, 37-24E. Overlevenden werden opgepikt door NIRPURA maar twee matrozen werden vermist.

Maandag 5 oktober 1942

HMS JERVIS arriveerde voor een korte refit.

2. Veertiende Mijnenvegen Flottielje

HM Schepen CROMER, CROMARTY en ROMNEY van de veertiende mijnenvegenflottielje kwamen aan in Aden om zich bij het Middellandse-Zeestation te voegen.

Wijziging van afspraak

3. Kapitein B.C.B. Brooke, Royal Navy, nam de taken op zich als Senior Naval Officer, Levant Area en Senior Naval Officer, First Mobile Naval Base Defense Organization in opvolging van kapitein J.A.V. Mores, DSO, Royal Navy.

4. Kapitein R.J.R. Dendy nam de taak op zich als Chief Staff Officer bij de vice-admiraal Alexandria als opvolger van kapitein Brooke van de Royal Navy.

Dinsdag 6 oktober 1942

HMS CLYDE kwam uit Gibraltar met benzine en winkels.

2. HMS P 44 keerde terug naar Malta van een patrouille en meldde om 0855/1 in positie 38-15N, 16-17N (ter hoogte van Punto Stilo) een torpedo op een aan de grond staand koopvaardijschip dat haar in het voorste ruim raakte. Een bergingsstoomboot, een schoener en een M.A.S. patrouillevaartuigen waren aanwezig. Mogelijk is de schoener tot zinken gebracht.

3. Het kleine Egyptische koopvaardijschip EL FATH op doortocht van Haifa naar Port Said zonder begeleiding, meldde rond middernacht te zijn gebombardeerd door een niet-geïdentificeerd vliegtuig. Ze was niet beschadigd.

4. De Italiaanse S.S. GERA werd opgevoed en gelicht en in beslag genomen in Massawa.

woensdag 7 oktober 1942

De verplaatsing van het achterste hoofdkwartier van de 201 Naval Cooperation Group van Ismailia naar het gecombineerde hoofdkwartier van de regio is vandaag voltooid.

2. HM Schepen CLEOPATRA, ORION, EURYALUS in gezelschap van PAKENHAM, PALADIN, PETARD, KELVIN en JAVELIN voerden oefeningen uit voor Port Said. Na voltooiing zeilde CLEOPATRA onder begeleiding van KELVIN en JAVELIN Alexandrië uit.

Donderdag 8 oktober 1942

HMS CLEOPATRA lag aangemeerd in Gabbari voor inspectie en kleine reparaties veroorzaakt door het Admiralty Floating Dock in Massawa. Er werd slechts zeer lichte schade gevonden en het schip werd in het donker losgemaakt en werd onmiddellijk vanuit Port Said gevaren onder escorte van KELVIN en JAVELIN. Special Fighter Protection en rookgordijnen waren de hele dag door onmiddellijk beschikbaar, maar er kwamen geen vijandelijke verkenningen of aanvallen tot stand.

Vrijdag 9 oktober 1942

Om 1357 doken twee vijandelijke jagers in de haven. Een bom werd op een kabel gedropt achter HURSLEY, die op dat moment aan het oliën was. Het andere vliegtuig wierp zijn bommen op zee af.

2. HMS P 212 arriveerde om zich bij de tiende onderzeeërflottielje aan te sluiten

Zaterdag 10 oktober 1942

Vijandelijke vliegtuigen vertoonden een merkbare toename van hun aanvallen op het eiland.

2. SS PRINSES KATHLEEN met 1000 militairen werd vanuit Port Said naar Famagusta gevaren, begeleid door DULVERTON, HURWORTH en ALDENHAM.

3. HMS ANTWERPEN voltooide verbouwingen waardoor ze zes lichte L.C.A.s . kan vervoeren

Zondag 11 Oktober 1942

S.S. PRINSES KATHLEEN verliet Famagusta en werd naar Beiroet gevaren waar ze nog eens 1000 militairen naar Cyprus inscheepte. DULVERTON, HURWORTH en ALDENHAM gingen verder als begeleiders.

Maandag 12 Oktober 1942

De vijand deed aanhoudende pogingen om de vliegvelden te bombarderen. Overdag zond hij maar liefst 279 sorties uit waartegen de Spitfires 147 sorties maakten. Zijn verliezen waren 25 zeker vernietigd, 14 waarschijnlijk en 28 beschadigd. Onze verliezen waren 8 Spitfires, maar drie van de piloten waren veilig.

2. HMS RORQUAL keerde terug naar Beiroet na haar vijfde opslagreis naar Malta. Mogelijk is om 2312/6 een vijandelijke U-boot aangetroffen in positie 34-58N, 19-21E.

3. H.H.M.S. KONINGIN OLGA voegde zich weer bij de Veertiende Destroyer Flotilla na voltooiing van langdurige reparaties.

Dinsdag 13 oktober 1942

HMS PARTHIAN keerde terug naar Beiroet nadat hij een opslagreis naar Malta had voltooid. Een bemanningslid kwam om het leven door de ontploffing van een luchtfles aan boord tijdens de passage.

2. S.S. PRINCESS KATHLEEN met drie Hunts voltooide de beweging bij aankomst in Port Said. Tweeduizend manschappen waren ingescheept naar Cyprus en 1300 waren teruggekeerd van het eiland. Er waren overal geen incidenten.

3. HMS ARETHUSA werd vanuit Haifa geëscorteerd door PAKENHAM en PETARD naar de omgeving van Port Said gevaren.

4. HMS CROMARTY werd vanuit Aden naar Suez gevaren.

5. In het Great Bitter Lake werd begonnen met het testen van mijnen die door Amerikaanse vliegtuigen waren gedropt.

6. De administratieve staf van de opperbevelhebber van het Middellandse-Zeestation keerde vanuit Port Said terug naar het gecombineerde hoofdkwartier in Alexandrië.

woensdag 14 oktober 1942

HMS ARETHUSA, begeleid door DULVERTON, HURWORTH, CROOME en ALDENHAM, arriveerden om aan te meren in Gabbari. Er werden speciale voorzorgsmaatregelen genomen tegen vijandelijke verkenningen zoals in het geval van CLEOPATRA.

2. Fleet Air Arm Albacores viel een koopvaardijschip van 7000 ton aan dat Tripoli vanuit het oosten naderde en scoorde één treffer. Dit schip bleek later te zijn gestrand bij Homs.

3. De vijand verloor 24 vliegtuigen in gevechten boven Malta. Onze verliezen waren zes Spitfires en twee piloten.

4. HMS TURBULENT keerde terug naar Beiroet van een patrouille voor de Libische kust. Om 0735/8 meldde ze dat ze een klein koopvaardijschip in oostelijke richting ten noorden van Ras el Hilal tot zinken had gebracht.

5. HMS P 43 keerde terug naar Malta en meldde dat ze om 1424 op 10 oktober in positie 37-11N, 21-26E torpedeerde en zonk om 8000 naar het zuidelijke koopvaardijschip, geëscorteerd door één torpedojager. Het schip leek binnen twee minuten te zinken en de escorte deed geen tegenaanval.

6. HMS P 211 arriveerde op Malta van een succesvolle patrouille.Op 2 oktober om 1107, in positie 42-57N, 17-17E, viel ze een 900 ton stoomboot aan met geweervuur, dat strandde en vervolgens torpedeerde ze het schip dat elf uur later nog steeds in brand stond.

7. Om 0744/4e viel ze de Italiaanse VALENTINO CODA in zuidelijke richting bij Gargano Head aan met torpedo's, maar miste en scoorde vervolgens één treffer door geweervuur ​​op een afstand van 5500 meter.

8. Op 5 oktober 1125 werd een stoomboot van 600 ton beschoten, zeven mijl ten zuiden van Sibenik. Twintig treffers uit twintig ronden werden gescoord en het schip strandde op Tara.

9. Op 8 oktober 1729 torpedeerde P 211 en raakte een volgeladen koopvaardijschip van 1200 ton in zuidelijke richting in positie 43-30N, 15-58E. Ze liep lichte schade op bij een tegenaanval van de escorte en kustbatterijen.

10. Om 1100, 10 oktober in positie 42-32N, 18-13E viel een konvooi van drie schepen in ballast aan en scoorde twee treffers op het grootste schip geschat op 4000 ton.

11. De Amerikaanse SS ANNE HUTCHINSON meldde op doortocht naar het zuiden te zijn achtervolgd door een grote onderzeeër in positie 11-49N, 45-50E die voor het laatst was gezien om 0544. Twee andere koopvaardijschepen meldden een onderzeeër aan de oppervlakte met een "Groot zeil" in de omgeving. Vliegtuigverkenning vond twee zeer grote dhows in de buurt en LOCH MELFORT werd gevaren om het te onderzoeken.

12. De Duitse S.S. FRAUENFELS werd in beslag genomen als prijs die in Massawa was opgehaald. Ze was tot zinken gebracht en tot zinken gebracht tijdens de Abessijnse campagne en had een lading van 1400 ton erts aan boord.

Donderdag 15 oktober 1942

De S.S. EMPIRE PATROL, een voormalig Italiaans schip genaamd de RODI, kreeg de opdracht als H.M. Schip, tender naar NILE. Ze was nodig voor een speciale operatie en was omgebouwd tot een omhulde benzinetank. Om geheimhouding te garanderen bleef ze de Rode Vlag dragen.

2. ARETHUSA werd losgemaakt en voer in de schemering naar Port Said, geëscorteerd door DULVERTON, CROOME en ALDENHAM.

3. Bij luchtaanvallen boven het eiland werden 15 vijandelijke vliegtuigen vernietigd.

Vrijdag 16 oktober 1942

HMS GLOXINIA schoot een Me 109 neer die haar om 1620 aan het einde van het geveegde kanaal aanviel.

2. Twee koopvaardijschepen raakten tijdens zwaar weer op drift terwijl ze naast Kamaria Breakwater lagen en liepen lichte schade op.

3. HMS P 45 keerde terug naar Malta van een zeer succesvolle patrouille. Om 1010 op 9 oktober, in positie 39-04N, vuurde 16-06E negen schoten af ​​op een passagierstrein in zuidelijke richting. De vierde ronde raakte de derde koets en kort daarna stopte de trein. AT 1032 op 11 oktober in positie 40-29N, 14-15E torpedeerde en bracht ze een volgeladen koopvaardijschip van 2500 ton tot zinken, dat onmiddellijk in brand vloog en in minder dan een uur zonk. Op 13 oktober 1833 torpedeerde ze in positie 38-14N, 13-14E een koopvaardijschip uit 1500 in oostelijke richting in ballast en bracht het tot zinken.

4. HMS CLYDE keerde terug naar Malta (n.b. pencorrectie – Beiroet) na een opslagreis naar Malta. Op 1052 10e in positie 34-52N, 19-15E, zag ze een Italiaanse U-boot naar het noorden sturen. Op extreme afstand vuurde CLYDE haar slechts twee torpedo's af en schatte twee treffers.

5. Het Vijftiende Cruiser Squadron, minus DIDO, voerde gedurende de nacht oefeningen uit in de buurt van Port Said. MTB s deden ook mee. Na voltooiing keerden alle troepen terug naar Port Said, behalve DULVERTON en ALDENHAM die waren gedetacheerd naar Haifa. CROOME werd naar het zuiden gevaren voor refit bij Suez.

Zaterdag 17 Oktober 1942

De vijand veranderde zijn luchttactieken en jachtbommenwerpers verschenen boven het eiland.

2. HMS EURYALUS arriveerde in Abu Zenima om op te treden als A.A. bewaking. Van de gelegenheid werd gebruik gemaakt om in de omgeving oefeningen te doen.

3. Met het oog op de aanwezigheid van vijandelijke U-boten in de Golf van Aden namen de militaire autoriteiten maatregelen om een ​​tijdelijk systeem van kustverdedigingskanonen te organiseren tot de voltooiing van de vaste verdedigingswerken bij Massawa.

4. Twaalf LCA s werden verscheept naar India voor operationele vereisten.

Zondag 18 Oktober 1942

Kleine aantallen bommenwerpers, zwaar geëscorteerd door jagers, begonnen aanvallen op het eiland uit te voeren. Vrijwel alle formaties werden opgebroken en slechts enkele bommen vielen op de vliegvelden, waarvan de schade gering was.

2. Een Fleet Air Arm Albacore torpedeerde een koopvaardijschip van 2-4000 ton in de buurt van Pantellaria, dat voor het laatst door de achtersteven was gezien.

Maandag 19 Oktober 1942

Centraal Middellandse Zee

Een tanker van 8000 ton werd 's nachts getorpedeerd door een zwaardvis uit Malta, 80 mijl ten oosten van Kaap di Stilo. Twee uur later bleek de tanker stil te staan.

2. HMS P 35 keerde terug van patrouille in de noordelijke Ionische Zee. Een torpedobootjager van de NAVIGATORE-klasse werd op 10 oktober 0802 aangevallen in positie 37-53N, 18-54E, maar de torpedo's misten. Er werden luchtverkenningen uitgevoerd, van Brindisi op de 14e en 15e, waarbij geen verkeer of patrouilles werden aangetroffen.

3. HMS P 247 arriveerde op Malta om zich bij de tiende onderzeebootvloot aan te sluiten. Ze droeg een klein aantal winkels terwijl ze op doorreis was vanuit Gibraltar.

4. JAVELIN, JANUS en SPETSAI voerden de hele nacht een jacht uit op een U-boot die werd gemeld in positie 31-44N, 32-28E met medewerking van vliegtuigen, maar zonder resultaat.

Dinsdag 20 oktober 1942

Centraal Middellandse Zee

Aanval op vijandelijk konvooi

Een konvooi in zuidelijke richting bestaande uit één grote tanker en drie koopvaardijschepen, geëscorteerd door zeven torpedobootjagers, werd waargenomen door vliegtuigen in de buurt van Pantellaria p.m. 18 oktober. P 211, P 44, P 42, UTMOST en P 37 werden verplaatst om dit konvooi te onderscheppen. Onderzeeërs vielen op verschillende tijdstippen aan op 19 oktober en Swordfish en Albacore vielen aan met bommen en torpedeerden in de nacht van 19/20 oktober. De resultaten van deze aanvallen werden als volgt beschouwd:

Een koopvaardijschip getorpedeerd en tot zinken gebracht door P 211 eerder gestopt en beschadigd door vliegtuigtorpedo (peninzet: op de 18e).

Een koopvaardijschip en een torpedojager tot zinken gebracht door P 37.

Een koopvaardijschip mogelijk beschadigd door torpedo door P 42 maar blijkbaar in staat om haar positie in het konvooi te behouden.

2. De luchtinspanning van de vijand tegen het eiland begon af te nemen.

3. De Griekse onderzeeër PAPANICOLIS op doortocht van Port Said naar Haifa meldde om 06.00 uur dat ze niet kon duiken vanwege een beschadigd watervliegtuig. PRIMULA werd vanuit Beiroet gevaren om haar naar de haven te begeleiden.

4. BRUIN keerde terug naar Beiroet na voltooiing van een opslagreis naar Malta.

5. P 42 keerde beschadigd terug naar Malta als gevolg van een zware en nauwkeurige tegenaanval na de aanval op een konvooi in zuidelijke richting in de buurt van Lampedusa op de 19e.

6. Een Amerikaanse Liberator zag een onderzeeër aan de oppervlakte in positie 31-55N, 34-23E om 1527 op de 19e. DULVERTON en ALDENHAM werden vanuit Haifa gevaren en de hele nacht door gejaagd, maar zonder resultaat. Na voltooiing werden beide schepen bevolen om door te gaan naar Haifa.

7. Een Egyptische schoener werd om 2330 uur door geweervuur ​​van een U-boot voor de kust van Chekka tot zinken gebracht. Alle bemanningsleden werden gered toen ze aan land gingen in Tripoli (Syrië.)

8. Het Griekse koopvaardijschip THIRASSIA NOMICOS vloog in brand in Suez Bay. Met hulp van partijen van WOOLWICH en KELVIN is de brand snel geblust. De oorzaak van de brand was niet bekend.

9. HMS POSTBOY arriveerde in Aden om zich aan te sluiten bij de 169th Minesweeping Trawler Group op het Middellandse Zeestation. HMS MANXMAN arriveerde ook en werd uitgeleend aan het Middellandse-Zeestation om de bevoorrading naar Malta te regelen.

10. Vijandelijke vliegtuigen hernieuwden hun aanvallen op de scheepvaart in de Golf van Suez en de Rode Zee. Om 2315/19th werd de Britse olietanker SCALARIA in brand gestoken door torpedovliegtuigen bij Ras Gharib. HMS EURYALUS werd gestuurd om het te onderzoeken en meldde dat ze total loss was en aan de grond lag op de buitenste olieligplaats.

11. Op 2345/19 oktober werd de Griekse stoomboot CHIOS aangevallen in Harbour. Twee torpedo's werden gedropt en liepen onder het schip, maar explodeerden niet. Er waren geen slachtoffers of schade.

woensdag 21 oktober 1942

De geschutsverdediging in Dekheilia werd gedemonteerd voor eventueel gebruik in havens in de Westelijke Woestijn.

2. P 211 keerde terug naar Malta van patrouille en meldde dat ze een volledig beladen koopvaardijschip in zuidelijke richting had getorpedeerd en tot zinken had gebracht in een positie van 158 graden Lampion 70 mijl. Dit koopvaardijschip was gestopt nadat het eerder was geraakt door torpedovliegtuigen.

3. HMS UTMOST keerde ook terug en meldde op 13 oktober een tanker te hebben getorpedeerd in positie 41-03N, 09-43E die gezonken of gestrand was. Naast de patrouille werd in de vroege ochtend van 9 oktober in de omgeving van Napels Operatie BLACKBIRD uitgevoerd, waar twee mannen werden geland. Er wordt echter gevreesd dat ze zijn gevangengenomen of geëxecuteerd.

4. HMS P 37 keerde terug naar Malta na een zeer succesvolle eerste mediterrane patrouille te hebben voltooid.

5. Om 1620 op 8 oktober in positie 33-41N, 11-44E viel ze de kleine Italiaanse kustvaarder LUPA aan met geweervuur. De vijand verliet prompt het schip. De achtbaan werd geënterd, enkele papieren werden buitgemaakt en ze werd tot zinken gebracht door een slooplading. Ze droeg een lading wijn en etenswaren.

6. Op 9 oktober 2000, in positie 34-08N, 11-00E, herhaalde ze deze operatie, dit keer op een schoener die tot zinken werd gebracht met een blikje schalieolie en een doos lucifers.

7. Om 2325 op 9 oktober, in positie 34-02N, 11-03E, torpedeerde ze en raakte een koopvaardijschip van 3000 ton met benzine, dat in brand vloog en enkele uren later nog steeds in brand stond.

8. Om 1248 op 19 oktober, in positie 35-45N, 12-04E, viel een konvooi in zuidelijke richting aan dat nu bestaat uit vier torpedobootjagers die een tanker en twee koopvaardijschepen escorteren. Een koopvaardijschip en een torpedojager werden tot zinken gebracht.

9. Zijne Koninklijke Hoogheid Prins Peter van Griekenland arriveerde in Famagusta in de Griekse torpedobootjager AETOS voor een kort bezoek aan het eiland.

10. De Griekse torpedojager PINDOS (voorheen H.M.S. BOLEBROOK) arriveerde in Aden om zich vanuit het Verenigd Koninkrijk bij het Middellandse Zeestation te voegen. Ze werd toegewezen aan de Vijfde Destroyer Flotilla.

Donderdag 22 oktober 1942

De vijand veranderde zijn tactiek door grote formaties hoogvliegende Duitse en Italiaanse jagers met bommen in te zetten om onder bewolking aan te vallen. Luqa werd tijdelijk onbruikbaar gemaakt.

2. HMS P 44 keerde terug naar Malta van een patrouille in het Misurata-gebied. Ze was een van de vijf onderzeeërs die deelnamen aan een aanval op een belangrijk konvooi in de buurt van Lampedusa, op weg naar Tripoli. Waarschijnlijk scoorde ze twee treffers op een torpedojager.

3. P 211 keerde ook terug van een korte patrouille bij Pantelleria waarin ze een groot koopvaardijschip tot zinken bracht dat was gestopt als gevolg van een luchtaanval in positie 158 graden Lampedusa 70 mijl om 0833 op 20 oktober.

4. Het Vijftiende Cruiser Squadron in Port Said voerde oefeningen uit in de nacht van 21 op 22 oktober. Na voltooiing werd ORION naar Haifa gevaren onder begeleiding van KELVIN en JAVELIN, terwijl de resterende eenheden terugkeerden naar Port Said.

5. Zijne Koninklijke Hoogheid Prins Peter van Griekenland verliet Cyprus in de Griekse torpedobootjager AETOS en arriveerde zonder incidenten in Beiroet.

6. Het militaire zeeschip RONALDSHAY werd om 0320 uur door een luchttorpedo tot zinken gebracht bij Safaga voor de Deep Water Quay. De kapitein, de hoofdofficier en 48 matrozen ontbraken. Het schip was total loss.

7. De Griekse torpedobootjager PINDOS werd van Aden naar Port Said gevaren om zich bij de Fifth Destroyer Flotilla aan te sluiten.

8. HMS CROMARTY werd op doortocht van Massawa naar Suez om 0205 aangevallen door een enkel vijandelijk vliegtuig, vijf mijl ten zuiden van Suez. Twee torpedo's werden afgevuurd, gevolgd door mitrailleurvuur. Er vielen geen slachtoffers voor schade.

Vrijdag 23 oktober 1942

Westelijke woestijn. Offensief, herfst, 1942

Om 2200 begon het Achtste Leger de hoofdaanval op de El Alamein-linie na twintig minuten intensief bombarderen van de vijandelijke positie door ongeveer achthonderd kanonnen.

2. Aangezien bijna de gehele strijdkracht van het Midden-Oosten op het Achtste Leger was geconcentreerd, was de hulp van de zee bij de operatie daarom beperkt. Bombardementen door kruisers en torpedobootjagers werden als een ongerechtvaardigd risico beschouwd en zouden weinig materieel effect hebben gehad op de gebeurtenissen.

3. M.T.B.'s en HUNT-klasse torpedobootjagers werden in Alexandrië gereed gehouden voor aanvallen op vijandelijke schepen langs de kust.

4. Marinepersoneel voor westelijke woestijnhavens tot aan Benghazi werd opgeroepen en was vanaf nu gereed. Er werden regelingen getroffen om sleepboten, schoeners, bergingsvaartuigen, mobiele lichters en kleine vaartuigen naar voren te halen. Het aanleggen en voorbereiden van geschikte schepen voor de Western Desert-run was nu voltooid.

5. HMS UNA arriveerde op Malta na een korte patrouille. In de nacht van 14 op 15 december werd Operatie WASHLEATHER, de landing van drie mannen in de buurt van Catania, Sicilië, met succes uitgevoerd. Een poging om op 18 oktober een konvooi van één grote tanker en drie torpedobootjagers aan te vallen, stuitte op een zeer nauwkeurige dieptelading.

6. HMS POSTBOY, LL Mijnenveger, werd via Kamaran vanuit Aden naar Suez gevaren.

7. De Italiaanse repatriëringsschepen VULCANIA en SATURNIA, op doortocht naar Italiaans Somaliland, kwamen vanuit Genua aan in Gibraltar.

Zaterdag 24 oktober 1942

Om militaire operaties te ondersteunen, werd in de nacht van 23 op 24 oktober een schijnlanding gemaakt ten westen van Ras el Kenayia.

2. Een strijdmacht van twaalf L.C.T.'s, geëscorteerd door twee Fairmiles, acht M.T.B.'s, EXMOOR, HURWORTH en BELVOIR, werd op 23 oktober bij daglicht vanuit Alexandrië naar het westen gevaren. Een normaal konvooi van vier koopvaardijschepen uit Port Said ging verder naar het westen na het passeren van Alexandrië achter deze kracht. Geen van onze troepen werd tijdens daglicht gezien. Toen het donker werd, keerden alle schepen behalve de M.T.B.'s terug naar Alexandrië. De M.T.B.'s sluiten de stranden tot op 400 meter afstand, openden het vuur met machinegeweren en vuurden talloze Very's-lichten af. De vijand vuurde geen alarmsignalen af ​​en er werd geen tegenstand ontmoet.

3. De M.T.B.'s werden geschaduwd door vliegtuigen nadat ze waren losgemaakt en werden vervolgens van middernacht tot 0300 aangevallen door JU 88's en Macchi's. Een M.T.B. lichte oppervlakkige schade opgelopen door kanonvuur. Er vielen geen slachtoffers en alle boten keerden veilig terug.

5. ( n.b. . geen paragraaf 4 in Dagboek). HMS ARETHUSA onder begeleiding van KONINGIN OLGA werd bij daglicht vanuit Port Said gevaren als een extra afleiding van de operatie en keerde in het donker terug naar de haven.

6. De legercommandant gaf het volgende signaal:

"Informatie suggereert dat deze operatie invloed heeft gehad op ons hoofddoel."

7. Het Griekse stoomschip N.G. CULUCUNDIS werd op doortocht naar Suez aangevallen door een enkel vliegtuig in positie 010 graden Shadwan Lighthouse 3,5 mijl om 0315. Ze was onbeschadigd en er werd een torpedo gezien die ontplofte op het Shadwan-eiland.

8. Om 0315 werden twee aanvallen uitgevoerd op de haven van Sofaga, maar er werd geen schade aangericht.

9. Het Britse stoomschip JALADURGA werd om 0330 aangevallen door vijandelijke vliegtuigen in positie 27-14N, 34-21E. Er was geen schade of slachtoffers.

10. Het artillerie-trainingsjacht FOINAVEN voor D.E.M.S. ratings aangekomen bij Aden uit het Verenigd Koninkrijk.

Italiaanse repatriëringsliners

11. DUILIO en GIULO CESARE, de laatste van vier lijnschepen op weg naar Italiaans Somaliland, kwamen vanuit Genua aan in Gibraltar.

Zondag 25 Oktober 1942

Hevige gevechten gingen de hele dag door, voornamelijk in de noordelijke sector, waar lichte vooruitgang werd geboekt.

2. HMS P 35 keerde terug naar Malta na een vierdaagse patrouille waarbij een zwaar loden koopvaardijschip dat bij Homs was gestrand als gevolg van een luchtaanval verder werd beschadigd door twee torpedotreffers.

3. HMS NUBIAN arriveerde in Aden om zich weer bij het Middellandse-Zeestation aan te sluiten na de voltooiing van uitgebreide schadeherstel in Bombay. Het ex-Duitse schip LIEBENFELS, dat zeer recentelijk in Massawa was gehesen, zou op stoom zijn gekomen en proeven aan het doen zijn.

4. Het hospitaalschip MAINE werd in Ismailia in quarantaine geplaatst voor een geval van pest dat was ontstaan ​​door een Griekse zeeman die was opgenomen door KONINGIN OLGA.

5. PINDOS loste EURYALUS af als wachtschip bij de ankerplaats Abu Zenima.

Zondag 26 Oktober 1942

Aanval op vijandelijk konvooi op weg naar Tobruk

Laat op 25 oktober werd een konvooi van vier torpedobootjagers, een tanker, een groot en een klein koopvaardijschip waargenomen dat de Afrikaanse kust naderde vanuit Italië. Vliegtuigen vielen 's nachts aan, maar slechts één bijna-ongeluk met een bom van 1000 werd geclaimd. In de middag van de 26e werd het konvooi aangevallen door torpedo Beauforts en Bisleys begeleid door Beaufighters. De tanker werd geraakt door torpedo's en in brand gestoken, het grotere koopvaardijschip en een torpedojager werden beschadigd en het kleine koopvaardijschip werd waarschijnlijk vernietigd. In de schemering vielen de torpedo Wellingtons het grotere koopvaardijschip buiten de haven bij Tobruk aan. Ze kregen een aantal treffers en het schip ontplofte. De tanker stond stil en stond nog steeds in brand, en toen ons vliegtuig haar naderde, werd de hitte zo intens dat een aanval onuitvoerbaar was.

2. HMS REIZIGER arriveerde in Port Said van patrouille en meldde om 1520/9 oktober in positie 35-45N, 23-13E dat ze een noordwaarts koopvaardijschip aanviel dat werd geëscorteerd door twee of drie torpedobootjagers en schatte twee treffers op het koopvaardijschip en een mogelijke treffer op een vernietiger van de GREGALE-klasse.

3. HMS P 212 keerde terug naar Malta na een rustige patrouille in het gebied van Kaap Dukato.

4. Tussen Rouad Island en Tripoli werden vier schoeners tot zinken gebracht. KELVIN en JAVELIN werden vanuit Haifa gevaren en voerden een jacht uit die om 0200/27th moest worden gestaakt, zodat ORION vanuit Haifa naar het zuiden kon worden geëscorteerd. COMMANDANT DOMINE voerde een luchtaanval uit ten noorden van Tripoli.

5. Als gevolg van U-bootactiviteit werd het schoenerverkeer ten noorden van Tripoli opgeschort.

6. Waarnemend kapitein C. Wauchope werd aangesteld als Senior Naval Officer, Inshore Squadron.

7. Kapitein J.F. Stevens nam het bevel over CLEOPATRA in opvolging van Kapitein Grantham en Kapitein J. Terry van DIDO in opvolging van Kapitein McCall.

Dinsdag 27 oktober 1942

Twee vijandelijke vliegtuigen waren om 0355 boven het havengebied, waarvan er één tot 700 voet dook. Een niet-ontplofte bom viel in de buurt van het boomhutmagazijn, een paar buiten de haven. Geen van deze veroorzaakte schade. Dit waren waarschijnlijk verdwaalde vliegtuigen van een aanval op het vliegveld van Amyrya.

2. HMS ORION onder begeleiding van KELVIN en JAVELIN werden vanuit Haifa naar Port Said gevaren.

3. GEORGIOS AVEROFF, geëscorteerd door de Griekse torpedojager PANTHER, arriveerde in Aden. Beide schepen hadden uitgebreide refits in Bombay voltooid.

woensdag 28 oktober 1942

Operatie TREIN. Spitfire-versterkingen voor Malta

HMS AURORA (Senior Officer Force H) in gezelschap van FURIOUS en CHARYBDIS begeleid door WESTCOTT, WISHART, COWDRAY, BRAHAM, ACHATES, VANOC, VERITY en O.R.P. BLYSKAWICA zeilde vanuit Gibraltar.

Westelijke Woestijn – El Alamein Line

2. De vijand deed verschillende tegenaanvallen op onze stellingen, die allemaal werden vastgehouden.

3. HMS THRASHER keerde terug naar Beiroet van een patrouille in de Egeïsche Zee. Om 1400/12e in positie 39-55N, 24-17E, bracht ze een schoener van 200 ton tot zinken door sloop en geweervuur. Om 1700/12e, in positie 40-01N, 24-10E bracht ze op vergelijkbare wijze een schoener van 200 ton tot zinken. Om 0025/20th, in positie 36-45N, 26-40E bracht ze een stoomsleepboot tot zinken door geweervuur ​​en uiteindelijk om 1515/20th in positie 36-25N, 27-50E torpedeerde en zonk ze een 2000 ton Brindisi-klasse passagiersschip geëscorteerd door twee torpedobootjagers .

4. Operatie JUPITER, de landing van drie Griekse agenten met winkels aan de oostkust van Euboea, door THRASHER, werd geprobeerd in de nacht van 11 op 12 december, maar mislukte vanwege de deining.

5.Een kleine Turkse marinemissie onder leiding van vice-admiraal Cevat Ulman bracht een bezoek aan Haifa, waar ze de werking van een verdedigde haven hadden bestudeerd.

6. TETCOTT voerde een snelle aanlegplaats uit bij Massawa.

7. HMS EURYALUS keerde terug naar Port Said na een periode ten zuiden van het kanaal. ORION werd naar het zuiden gestuurd voor een vergelijkbare periode van oefeningen.

Donderdag 29 oktober 1942

Negenentwintig Spitfires werden vanaf FURIOUS gevlogen, die allemaal veilig op Malta landden. Vijandelijke vliegtuigen probeerden het binnenkomende vliegtuig te onderscheppen, maar sterke Spitfire-dekking verhinderde dit.

2. Een schijnlanding werd gesimuleerd in het Kanais-gebied door een kracht van acht M.T.B.'s, negen L.C.T.'s, EXMOOR, BELVOIR en HURWORTH. Deze kracht werd bij daglicht vanuit Alexandrië gevaren en in het donker keerden alle eenheden, behalve de M.T.B.'s, terug naar Alexandrië. De M.T.B.'s sloten de stranden om 0045 uur en openden het vuur met machinegeweren. Bij terugtrekking werden ze aangevallen door walkanonnen en aangevallen door vliegtuigen. Vijandelijke vliegtuigen bleven een rookwolkendek aanvallen dat een uur na terugtrekking was gemaakt. Er waren geen slachtoffers of schade aan onze eenheden.

3. De vice-admiraal Malta meldde dat de Derde Motor Launch Flotilla, naast hun vele andere waardevolle diensten, hun honderdste mijn had opgeveegd in de benaderingen van Malta.

4. Het Vijftiende Cruiser Squadron en alle beschikbare torpedobootjagers voerden in de nacht van 28 op 29 oktober oefeningen uit ten noorden van Port Said.

ML 359 in gebruik genomen voor dienst op het Middellandse-Zeestation.

Vrijdag 30 oktober 1942

Alle eenheden van Force "H" kwamen zonder incidenten aan in Gibraltar.

2. Op grote schaal werden luchtaanvallen door de asmogendheden op Mala stopgezet. Sinds 11 oktober, toen zijn inspanningen begonnen, verloor hij 115 definitief vernietigde vliegtuigen. Onze verliezen waren 38 vernietigde vliegtuigen, voornamelijk Spitfires. HMS RORQUAL arriveerde met winkels uit Beiroet.

3. Vernietiging van Duitse U-boot 559.

Om 0550 meldde Sunderland-vliegtuig van 230 Wing een A.S.V. contact in positie 31-47, 33-24E. HMS HERO, die op weg was naar het zuiden vanuit Haifa, ging door met een zoektocht. Kapitein (D) Twelfth Destroyer Flotilla in PAKENHAM, met PETARD, DULVERTON en HURWORTH werden vanuit Port Said gevaren en toen HERO zich aansloot, werd hij gedetacheerd naar Port Said. Gedurende de dag werden verschillende aanvallen van vliegtuigen en torpedojagers uitgevoerd.

4. Om 2232 kwam de U-boot aan de oppervlakte en binnen een paar minuten had PETARD een boarding party aan boord gebracht. Ze werd snel op sleeptouw genomen maar kort daarna zonk het alsof ze naar voren was geboord. De eerste luitenant en één rating gingen omlaag met U Boat. Een Enigma Machine en papieren werden teruggevonden. De U-boot zonk om 2312 in positie 32-01N, 32-52E. Haar commandant, vier officieren en vijfendertig manschappen werden gevangen genomen.

5. Na voltooiing gingen DULVERTON en PETARD verder naar Haifa en PAKENHAM en HURWORTH keerden terug naar Port Said.

Zaterdag 31 oktober 1942

HMS ANTWERPEN met 400 militairen werd vanuit Beiroet naar Famagusta gevaren onder begeleiding van groene torpedobootjagers AETOS en IERAX. Dit was de eerste serie troepenbewegingen tussen Syrië en Cyprus.

Op onze rechterflank was een sterke opmars naar de kust erin geslaagd een haven van de vijand ten noordwesten van El Alamein te isoleren.

PARTHIAN Op doortocht, Beiroet naar Malta

OSIRIS, REIZIGER in Port Said

TAKU Op patrouille in de Egeïsche Zee

THRASHER in Beiroet

TURBULENT Op doortocht naar Malta (voor operatie TORCH)

P 42 (beschadigd) op Malta

RORQUAL op Malta

P 247 Rustend op Malta voor patrouilles voor operatie TORCH

P 212 Rustend op Malta voor patrouilles voor Operatie TORCH

P 211 Rustend op Malta voor patrouilles voor Operatie TORCH

P 44 Rustend op Malta voor patrouilles voor operatie TORCH

P 46 Rustend op Malta voor patrouilles voor Operatie TORCH

P 43 Rustend op Malta voor patrouilles voor operatie TORCH

P 35 Rustend op Malta voor patrouilles voor operatie TORCH

P 37 Rustend op Malta voor patrouilles voor operatie TORCH

UNA Rustend op Malta voor patrouilles voor Operatie TORCH

UTMOST Rustend op Malta voor patrouilles voor Operatie TORCH

KATSONIS bij Ismailia

NEREUS Op Patrouille Egeïsche Zee

PAPANICOLIS in Beiroet

TRITON in Port Saido

4. Asverliezen oktober 1942

23 schepen van in totaal 72.990 ton

6 schepen van in totaal 24.000 ton

5. Het zeilen van schoeners ten noorden van Tripoli werd nu hervat.

6. De zomertijd in Egypte, Palestina, Transjordanië, Cyprus en Syrië eindigde om 2100 G.M.T. vandaag.

7. MTB 264 in gebruik genomen in Alexandrië vandaag.

WAARDERING VAN EVENEMENTEN VOOR oktober 1942

De eerste drie weken van oktober stonden vooral in het teken van de voorbereidingen voor het openstellen van de havens in de Westelijke Woestijn. Koopvaardijschepen werden op korte termijn aangemeerd, gerepareerd en vastgehouden in het kanaalgebied. Marinebasispartijen werden geoormerkt en naar Alexandrië gebracht.

2. De vloot bleef gestationeerd in Port Said en Haifa. De vice-admiraal die het bevel voerde over het vijftiende kruisereskader maakte van elke gelegenheid gebruik om oefeningen uit te voeren, en in het bijzonder met A.S.V. vliegtuigen.

3. M.T.B.'s en een strijdmacht van vier HUNTS bleven op Alexandrië gebaseerd. Een operatie om vijandelijke scheepvaart in de buurt van Rhodos te vernietigen werd uitgevoerd door een strijdmacht van vier M.T.B.'s vanuit Paphos. Omdat er niets werd gevonden, werd het alternatieve plan, dat van het aanvallen van de scheepvaart in de haven, uitgevoerd. Verschillende torpedo's raakten de giek en of er ernstige schade aan de vijand is ontstaan, is niet duidelijk.

4. MTB's namen deel aan een schijnlanding om LIGHTFOOT bij te staan ​​in de beginfase. Het lijdt weinig twijfel dat deze omleiding aanzienlijke vijandelijke troepen, voor het grootste deel Duitse, in de kustsector bevatte.

5. De volledige vernietiging van een konvooi op weg naar Tobruk door de Royal Air Force en Fleet Air Arm drie dagen na het begin van LIGHTFOOT beroofde Rommel op een kritiek moment van vitale olie- en benzinevoorraden.

6. De snelle koppeling van CLEOPATRA en ARETHUSA werd bereikt zonder tussenkomst van de Axis. Hoogvliegende verkenningsvliegtuigen waren in de loop van de maand vaak boven Alexandrië, maar er kwamen geen serieuze aanvallen.

Centraal Middellandse Zee

7. Aan het einde van de maand een operatie van H.M.S. FURIOUS in het westelijke bekken om Malta te versterken met Spitfires werd zonder verlies uitgevoerd. Het inkomende vliegtuig kreeg voldoende dekking door de jager en alle vijandelijke pogingen tot onderschepping werden afgeslagen. Een bepaald aantal langeafstands-Spitfires werd vanuit Gibraltar naar Malta gevlogen.

8. De as-tactieken tegen Malta werden halverwege de maand plotseling veranderd. Met sterke jachtescorte en een klein aantal bommenwerpers probeerde de vijand onze vliegvelden te neutraliseren om de doorgang van belangrijke konvooien naar Tripolitania en Libië te dekken. Een beleid van onderschepping ten noorden van het eiland werd aangenomen en bleek bij uitstek succesvol. De vijand keerde daarop terug naar hoogvliegende tactieken met behulp van bewolking. Er werd enige schade aan het vliegveld toegebracht, maar het was nooit ernstig. Tegen het einde van de maand had Malta, omdat hij deze tactieken te duur vond, met rust gelaten. Tijdens deze periode waren 45 vijandelijke vliegtuigen zeker torpedobootjagers, we verloren 36 vliegtuigen, voornamelijk Spitfires.

9. Vier onderzeeërs zetten hun reis naar Malta voort met benzine en essentiële voorraden uit Gibraltar en Beiroet.

10. De eerste en tiende onderzeeërflotilla's voerden vele briljante aanvallen uit op askonvooien en schepen die naar Libië renden. Bijzonder opmerkelijk was een aanval op een zwaar geëscorteerd konvooi in zuidelijke richting van één tanker en drie koopvaardijschepen naar Tripoli door vijf onderzeeërs voor de kust van Pantellaria. Albacore- en Swordfish-vliegtuigen maakten veel aanvallen voordat het konvooi de onderzeeërconcentratie tegenkwam. HMS 211 bracht één koopvaardijschip tot zinken, stopte na luchtaanval, P 37 bracht een torpedojager en één koopvaardijschip tot zinken in het konvooi, en mogelijk heeft P 42 ook een koopvaardijschip beschadigd. De laatste werd zeer nauwkeurig in de tegenaanval en beschadigd, en gedwongen om terug te keren naar Malta.

11. Afgezien van het verlies van vier schoeners bleef het konvooi ongehinderd rijden. Er waren veel meldingen van U-boten en verschillende onbesliste jachten door torpedobootjagers en vliegtuigen.

12. HMS Schepen PAKENHAM, PETARD, DULVERTON en HURWORTH vernietigden de Duitse U-boot 559 op 30 oktober ten zuidwesten van Jaffa. Ze werd op sleeptouw genomen, maar raakte ernstig beschadigd en zonk snel. Er werd echter veel waardevol materiaal buitgemaakt.

13. Een troepenbeweging tussen Port Said en Beiroet naar Cyprus werd zonder incidenten voltooid door PRINCESS KATHLEEN en drie torpedobootjagers van de HUNT-klasse.

14. Een Turkse marinemissie bracht een bezoek aan Haifa om de werking van een verdedigde haven te bestuderen. Ze toonden grote belangstelling voor alles wat ze zagen en waardeerden alles wat voor hen werd gedaan.

15. De vijand deed verschillende aanvallen met langeafstandsvliegtuigen op scheepvaart in de Golf van Suez. Een tanker werd vernietigd bij Ras Gharib en een zeegaand militair baggerschip werd vernietigd bij Sofaga. Bij verschillende gelegenheden werden cirkelende torpedo's gebruikt, maar alle torpedo's explodeerden niet. Een klein Brits koopvaardijschip werd tot zinken gebracht na een aanvaring met een ander Brits koopvaardijschip in de zuidelijke helft van de Rode Zee.

16. Het bergingswerk werd voortgezet in Massawa onder leiding van kapitein Ellsberg, United States Navy, en de GERA werd met succes gelicht en in beslag genomen in Prize. De dokken van de koopvaardij moesten tijdelijk worden opgeschort om dit schip aan te meren en essentiële reparaties uit te voeren.

17. De oude Griekse kruiser AVEROFF en de torpedojager PANTHER keerden na langdurige reparaties in Bombay terug naar het Middellandse Zeestation.

18. Er waren verschillende meldingen van U-boten in de Golf van Aden. Dit was een extra angst omdat torpedobootjagers slecht konden worden gespaard als A/S-escortes in dat gebied.

Op 19 oktober was de staf van de opperbevelhebber, zowel operationeel als administratief, opnieuw samen in het gecombineerde hoofdkwartier in Sidi Bishr, Alexandrië.

20. De volgende schepen kwamen in oktober bij het station.

P 211, P 212, P 247 Tiende onderzeeërflottielje op Malta

PINDOS Fifth Destroyer Flotilla uit het Verenigd Koninkrijk

NUBIAN Twaalfde Destroyer Flotilla na voltooiing van schadeherstel in Bombay

POSTBOY 168th Minesweeping Group uit het Verenigd Koninkrijk

ML 359 in gebruik genomen voor service.

G. AVEROFF uit Bombay

PANTHER uit Bombay

21. Er waren geen tijdens de maand.

MEDITERRANE OORLOGDAGBOEK '8211 november 1942

Zondag 1 november 1942

Gezien de urgentie van de benzinesituatie werd een poging gedaan om met een schip van 15 knopen door te varen naar Malta, gebruikmakend van vermomde en ontwijkende routes. EMPIRE PATROL, geëscorteerd door de Griekse torpedobootjagers SPETSAI en P. CONDOURIOTIS, werd vanuit Alexandrië gevaren. EMPIRE PATROL werd ten westen van Cyprus geleid, via de Turkse territoriale wateren en de Egeïsche Zee ten noorden van Kreta, en vandaar naar Malta. Ze zou zonder begeleiding verder gaan naar het westen van Cyprus. EMPIRE PATROL had een lading van 1200 ton luchtvaartspiritus en 300 ton benzine

2. HMS MANXMAN voltooide het laden van 350 ton levensmiddelen voor Malta in Port Said.

Operatie TORCH 'De verovering van Noord-Afrika'

3. De vlag van de Naval Commander Expeditionary Force, admiraal Sir Andrew Cunningham, G.C.B., DSO, werd vandaag in Gibraltar gehesen toen hij de controle over alle zeestrijdkrachten in het TORCH-gebied had overgenomen.

4. HM De onderzeeërs P 43 en P 46 werden vanuit Malta naar hun patrouillegebieden gevaren voor Operatie TORCH.

maandag 2 november 1942

Om 1330 werd EMPIRE PATROL waargenomen door een Dornier 215 in het noordwesten van Cyprus, die haar misschien heeft gefotografeerd. Ze kreeg motorstoringen en keerde terug naar Famagusta. In 1634 meldde ze dat ze werd overschaduwd door een onderzeeër in positie 35-35N, 32-25E.

2. Vier MTB's simuleerden landingen in de baaien van Ras Gibeisa en Ras el Daba in de nacht van 1 op 2 november. Vlotten, calciumfakkels en ballonnen werden gedropt, die met succes het vuur van de vijand trokken. De MTB's die om 07.00 uur terugkeerden naar Alexandrië, liepen geen schade of slachtoffers op.

Westelijke Woestijn – Operatie SUPERCHARGE

3. In de noordelijke sector begonnen onze troepen in de nacht van 1 op 2 november een westelijke aanval. Tegen het ochtendgloren waren de einddoelen bereikt. In de centrale en zuidelijke sectoren werden met enig succes omleidingsaanvallen uitgevoerd.

4. Op het strand bij 29-33E is een reddingsboot aangespoeld van de Italiaanse S.S. DANDOLA.

5. HMS PARTHIAN arriveerde met een kleine hoeveelheid essentiële voorraden voor het garnizoen. E-boten, waarschijnlijk bezig met het leggen van mijnen, waren 's nachts actief voor het eiland. Er werden verlicht door zoeklichten en aangevallen door de kustbatterijen.

6. HM De onderzeeërs P 35, P 37 en P 44 werden vanuit Malta naar hun patrouillegebieden gevaren voor Operatie TORCH.

7. HMS P 712 (ex Italiaanse PERLA) arriveerde in Port Said voor uitgebreide herinrichting.

8. HM Schepen ORION, ARETHUSA en EURYALUS met zes torpedobootjagers voerden overdag oefeningen uit ten noorden van Port Said.

9. HMS ENDEAVOUR, bij het verlaten van Port Berenice, aan de grond om 0809 in de buitenhaven.

10. De Griekse torpedojager PANTHER, die onlangs vanuit Bombay op het station was aangekomen, werd in Aden vastgehouden voor plaatselijke escortetaken.

Dinsdag 3 november 1942

HMS EMPIRE PATROL arriveerde om 0700 in Famagusta. De Griekse torpedobootjagers SPETSAI en CONDOURIOTIS hebben de vorige middag jacht gemaakt op de U-boot die door EMPIRE PATROL was waargenomen.

2. HMS Onderzeeërs P 211, P 212, P 247, UNA en UTMOST werden vanuit Malta naar hun patrouillegebieden gevaren voor Operatie TORCH. HMS CLYDE arriveerde uit Beiroet met een lading benzine en torpedo's.

Levant – Move TENTERDEN

3. H.H.M.S. AETOS die met gebreken naar Beiroet moest terugkeren, werd vervangen door COMMANDANT DOMINE.

4. HMS ENDEAVOR gelicht in 1824 en meldde dat ze onbeschadigd was. Ze bleef landmeetkundige operaties uit Port Berenice.

5. HMS WORCESTERSHIRE kwam aan in Aden en werd met marinepersoneel uit Durban naar Suez gevaren.

woensdag 4 november 1942

HMS EMPIRE PATROL nadat de motorreparaties waren voltooid, werd van Famagusta naar Beiroet gevaren, begeleid door de Griekse torpedobootjager CONDOURIOTIS, als onderdeel van Move TENTERDEN.

2. HM De onderzeeërs PARTHian en TURBULENT, de laatste twee van de twaalf onderzeeërs die op patrouille gingen om de geallieerde landingen in Noord-Afrika te dekken (Operatie TORCH), verlieten Malta.

Levant. Verplaats TENTERDEN

3. FFS COMMANDANT DOMINE ontwikkelde gebreken en moest worden vervangen door WHITEHAVEN voor de resterende series.

4. Door het toegenomen gebruik van de haven van Alexandrië door vlooteenheden, heeft de A.A. Bereik, kanonbevestigingen en uitrusting in Haifa moesten terug naar Alexandrië worden overgebracht.

Donderdag 5 november 1942

In de nacht van 4/5 november brak het Achtste Leger door de vijandelijke posities op de El Alamein-linie. De achtervolging van Rommels troepen ging de hele dag door. Er werden grote aantallen gevangenen genomen, evenals een grote hoeveelheid M.T. en winkels. Duitse achterhoede voerde een vertragende actie uit ten zuidwesten van de Fuka-helling.

2. Tijdens de nacht van 4/5 november voerden 6 M.T.B.'s en 2 M.L.'s een verkenningstocht uit van Alexandrië tot aan Mersa Matruh om elke poging tot evacuatie van vijandelijke troepen over zee te vernietigen. Er werd echter niets gezien. HM De schepen EXMOOR, CROOME, HURWORTH en ALDENHAM bleven indien nodig op de ankerplaats El Kot als slagkracht.

3. De motoren van de S.S. STAR OF MEX waren uitgeschakeld bij de Great Pass. Ze werd door BRIGAND en HARROW de haven in gesleept.

4. HM Schepen HERO, KELVIN, PAKENHAM, PETARD en JAVELIN voerden de hele dag jacht op een U-boot in positie 31-43N, 32-30E, maar zonder resultaat.

5. HMS STORMCENTRE (LL mijnenveger) arriveerde in Aden om zich aan te sluiten bij de 169th Minesweeping Group op het Middellandse-Zeestation.

6. De Minister van Staat, Midden-Oosten, de Hoogedelachtbare R.G. Casey, P.C., DSO, M.P. en Lord Moyne kwamen aan in Alexandrië en hadden een ontmoeting met admiraal Harwood.

Vrijdag 6 november 1942

Aangezien er weinig twijfel over bestond dat de vijand de beweging van de EMPIRE PATROL wantrouwde, werd aangenomen dat de operatie in gevaar was. De kans op succes was daarom twijfelachtig en de operatie werd met tegenzin stopgezet.

2. Het pantserleger was niet in staat de Fuka-helling tegen te houden en tegen het einde van de dag bevonden onze troepen zich op de algemene lijn van de helling ten zuiden van Mersa Matruh.

3. In de nacht van 5 op 6 november doorzochten vier M.T.B.'s de kust tot aan de frontlinie om evacuatie van vijandelijke troepen of tanks te voorkomen. Er werd echter niets gevonden en MTB's keerden zonder incidenten terug naar de haven. Twee HUNTS bleven op El Kot als slagkracht indien nodig.

Operatie SNEEZE. Voorzorgsmaatregelen tegen Force "X" (Franse schepen) in de haven van Alexandrië in het geval van vijandige actie van die strijdmacht als gevolg van op handen zijnde geallieerde landingen in Noord-Afrika.

4. Alle schepen werden vrijgemaakt uit de haven van Alexandrië, behalve de kleine hoeveelheid die buiten bereik van de Franse eenheden was.

5. De Senior Marine Officer, Levant Area, kreeg de opdracht om één Escort Group rechtstreeks naar Alexandrië te zeilen voor de konvooien in de Westelijke Woestijn.

6. HMS EMPIRE PATROL, begeleid door WHITEHAVEN, SPETSAI en IERAX, werd van Beiroet naar Port Said gevaren.

7. HMS ANTWERPEN onder begeleiding van WHITEHAVEN en IERAX arriveerden in Beiroet en voltooiden de laatste serie. Tweeduizend, vierhonderd manschappen waren uit Cyprus gehaald en 1.200 ingezet. Er waren geen incidenten.

Zaterdag 7 november 1942

Twee koopvaardijschepen, de ARDEOLA en TADORNA, voeren de Middellandse Zee binnen voor een onafhankelijke doorgang naar Malta onder dekking van de aanval voor operatie TORCH. Ze waren vermomd als Franse schepen.

2. Hevige gevechten gingen de hele dag door met de achterhoede van de vijand. Een kleine vijandelijke troepenmacht bleef in Mersa Matruh achter om onze opmars te vertragen. De Royal Air Force bezette de vliegvelden van Daba. Vijandelijke vliegtuigen maakten nog steeds gebruik van het vliegveld van Sidi Barrani. Zeven mijnenvegers werden vanuit Alexandrië gevaren om de toegangswegen tot Mersa Matruh vrij te maken. Later op de dag kregen ze het bevel om hun koers om te keren totdat de situatie bij Mersa Matruh zichzelf had opgehelderd, aangezien men dacht dat de vijand nog steeds bezet was.

3. Twee MTB's werden vanuit Alexandrië naar het westen gevaren om de bemanning van de Royal Air Force in positie 32-55N, 26-15E te redden, maar vonden niets.

4. Het Franse slagschip LORRAINE lag aangemeerd in het Admiralty Floating Dock. Dit werd gedaan op verzoek van admiraal Godfroy, vele maanden geleden. Dit beviel ons uitstekend, waardoor de kracht van Force "X" aanzienlijk werd verminderd in het geval van vijandige acties.

5. Het Vijftiende Cruiser Squadron en alle beschikbare torpedobootjagers voerden oefeningen uit bij Port Said en stuurden na voltooiing richting Alexandrië voor Operatie SNEEZE.

6. De AT verdedigingswerken voor de olieligplaats in Tripoli (Syrië) werden voltooid.

7. HMS ANTWERPEN werd van Haifa naar Port Said gevaren.

8. Het Italiaanse koopvaardijschip TRIPOLITANIA werd in Massawa gehesen en in beslag genomen.

9. HMS WORCESTERSHIRE arriveerde in Suez, ontscheepte het personeel en werd naar Aden gevaren.

zondag 8 november 1942

Met het begin van Operatie TORCH, de meest westelijke grens van de opperbevelhebber, werd het Middellandse-Zeegebied een lijn die Kaap Bon met Marittimo verbond, vandaar naar de noordwestelijke Siciliaanse kust en langs de westkust van Italië. Gebeurtenissen ten westen van deze lijn zijn niet meer opgenomen in de opperbevelhebber, het oorlogsdagboek van de Middellandse Zee tenzij eenheden van het oostelijke Middellandse Zeegebied deelnamen, of gebeurtenissen rechtstreeks betrekking hebben op het oostelijke Middellandse Zeegebied.

Anglo American Forces landden kort voor zonsopgang in Casablanca, Oran en Algiers.

Operatie SNEEZE. Force "X" dwingen onze voorwaarden te accepteren in geval van oorlog met Vichy Frankrijk.

2. De opperbevelhebber Middellandse Zee interviewde admiraal Godfroy na ontvangst van de instructies van de Admiraliteit en informeerde hem over de geallieerde landingen in Noord-Afrika. Admiraal Godfroy's reacties waren verward en ondanks alle argumenten kon hij niet beslissen over welke actie dan ook.

3. In Alexandrië werden passende voorzorgsmaatregelen genomen om aan alle eventualiteiten het hoofd te bieden. Alle schepen van Force "X" werden gedekt door zware en lichte legerkanonnen die rond de haven waren opgesteld. M.T.B.'s waren zo opgesteld dat ze schepen konden torpederen als er offensief moest worden opgetreden. De aan boord gaande partijen stonden klaar om de schepen over te nemen nadat alle weerstand was gestaakt.

4. De scheepvaart in de haven van Alexandrië was op deze datum tot een absoluut minimum beperkt. Het weinige dat nog over was, werd aangemeerd om te worden verborgen voor de bewapening van Force "X".

5. De opperbevelhebber had nog een interview met admiraal Godfroy in gezelschap van generaal Andrews, de bevelvoerende generaal van het Eerste Leger, waaruit verder niets werd bereikt. Het leek vrij zeker dat admiraal Godfroy geen actie tegen ons zou ondernemen tenzij Vichy de oorlog verklaarde.

6. Het Vijftiende Cruiser Squadron en alle torpedobootjagers kregen het bevel terug te keren naar Port Said en op korte termijn op stoom te blijven.

7. Laat op de avond leek Force "X" stoom op te drijven die later niet in actie kwam.

8. Onze troepen bezetten Mersa Matruh. De overblijfselen van het Duitse Afrikakorps bleven zich terugtrekken. Het Dertiende Korps kreeg de taak om het slagveld van Alamein op te ruimen en de vele duizenden Italianen op te ruimen die door hun geallieerden op de zuidflank waren achtergelaten.

9. Twee L.C.T.'s met benzine gelost uit Smuggler's Cove, ten oosten van de haven van Mersa Matruh.

10. Twee MTB's werden naar het westen van Alexandrië gevaren om enkele bemanningen van de Royal Air Force te redden, maar vonden niets.

11. De vijand verontreinigde bij zijn vertrek alle voorraden zoet water, maar voerde geen sloop uit en blokkeerde de haven niet. Ondanks de eerdere Britse vernielingen bleken er ankerplaatsen beschikbaar te zijn voor twee schepen met een maximale diepgang van 17 voet. Vier vijandelijke 120/150m.m. kustverdediging kanonnen werden intact gelaten, maar met weinig munitie.

12. Een torpedo werd per ongeluk afgevuurd door M.T.B. 307 om 0815, die de pier van Ras el Tin trof, waarbij tien passagiers omkwamen en één gewonde. Twee piketboten en twee motorboten werden vernield en twee andere beschadigd. Een bergingspomp en een antitankkanon en de pier werden vernield.

13. HMS RORQUAL kwam vanuit Malta aan in Port Said om aan te meren.

Maandag 9 november 1942

Sidi Barrani was om 1430 bezet. Lichte regen belemmerde onze opmars.

2. Het eerste westelijke woestijnkonvooi van twee koopvaardijschepen en vier L.C.T.'s werd vanuit Alexandrië naar Mersa Matruh gevaren.

Operatie M.A.G. EEN. Mijnopruiming van Mersa Matruh nadert.

3. De veertiende Minesweeping Flotilla, bestaande uit CROMER, CROMARTY en BOSTON, in gezelschap van danlayers en A/S-vaartuigen, meldde dat ze overdag 46 mijnen hadden opgeveegd in de buurt van Mersa Matruh.

4. HMS CROMER (Senior Officer, Fourteenth Minesweeping Flotilla) sloeg om 1715 op de mijne en ontplofte in positie 31-26.8N, 27-16E. CROMARTY en BOSTON pakten vier officieren en tweeëndertig matrozen op (waarvan negen ernstig gewond). Onder de vermisten was de bevelvoerend officier. Het lijkt erop dat CROMER een mijn raakte die langzaam aan het zinken was net onder het oppervlak.

5. De situatie met betrekking tot Force "X" leek te versoepelen. Alle voorzorgsmaatregelen in de haven bleven van kracht. Het loskoppelen van LORRAINE werd vierentwintig uur vertraagd.

6. Het overleden hospitaalschip SOMERSETSHIRE werd over de giek verplaatst als een ander obstakel om te voorkomen dat de schepen van Force "X" de haven zouden verlaten.

7. De Tweede Escortgroep, minus één korvet arriveerde uit de Levant.

8. HMS CLYDE werd gevaren voor Gibraltar en het Verenigd Koninkrijk voor refit.

9. Zwaardvis- en Albacore-vliegtuigen vielen een strijdmacht van drie Italiaanse 6"-inch en vijf torpedobootjagers aan in positie 144 graden Cape Spartivento, 75 mijl op weg van Navarin naar Messina. Twee explosies werden gezien, één zeer grote, maar daaropvolgende verkenning toonde aan dat alle kruisers in haven schijnbaar onbeschadigd, maar twee torpedobootjagers werden tot zinken gebracht.

Dinsdag 10 november 1942

HMS MANXMAN, geëscorteerd door DULVERTON, CROOME, BEAUFORT en ALDENHAM, werd om 07.00 uur vanuit Port Said gevaren en arriveerde in het donker in Alexandrië. Tweehonderd militairen werden ingescheept voor doorgang naar Malta.

2. De twee koopvaardijschepen kwamen niet bij daglicht aan op hun rendez-vous ten zuiden van het eiland Filfola en de daaropvolgende verkenningen hebben ze niet gelokaliseerd. Uit latere informatie blijkt dat deze schepen de haven van Bizerta binnenkwamen nadat ze door kustbatterijen waren beschoten en onbeschadigd waren geïnterneerd. Hun bemanningen werden vervolgens gerepatrieerd naar het Verenigd Koninkrijk.

3. Asmogendheden staken Cyrenaica over vanuit Egypte. Onze voorste elementen opereerden in het Gambut-gebied. De snelheid van onze opmars werd in hoge mate beperkt door het bevoorradingsprobleem. In totaal waren nu 24.153 Duitse en Italiaanse gevangenen door de kooien gegaan.

4. Vanuit Alexandrië zijn twee MTB's gevaren om een ​​R.A.F. bemanning in ongeveer 32-55N, 26-15E. Dit was succesvol en beide MTB's gingen na voltooiing naar Mersa Matruh.

5. Het Franse slagschip LORRAINE werd losgekoppeld van het drijvende dok van de Admiraliteit. Als resultaat van een interview met een vertegenwoordiger van de geallieerde opperbevelhebber, Noord-Afrika, beval Darlan alle zee-, land- en luchtstrijdkrachten in Noord-Afrika, inclusief Tunesië, de vijandelijkheden te staken.

6. HMS Bruinvis werd vastgehouden op Malta voor een mogelijke landing van militair personeel in het Sousse-gebied om bepaalde kustverdedigingskanonnen aan te voeren.

7. HMS ERICA werd gemist door torpedo's in 1847 in positie 33-20N, 34-38E een daaropvolgende jacht was niet succesvol.

woensdag 11 november 1942

HMS MANXMAN onder begeleiding van DULVERTON, BEAUFORT, ALDENHAM, HURWORTH en BELVOIR werd om 0500 vanuit Alexandrië naar Malta gevaren. Bij het passeren van de giek kwam MANXMAN buiten de quarantainegolfbreker aan de grond. Met behulp van een sleepboot werd ze om 0620 zonder zichtbare schade gelicht en verder gereden. Toen het donker was, keerden de HUNTs terug naar Alexandrië en MANXMAN ging met hoge snelheid verder naar Malta.

2. Het Vijftiende Cruiser Squadron in Port Said kreeg de opdracht om terug te keren naar de normale kennisgeving. De resterende schepen van de Vloot en die eenheden in de haven van Alexandrië gingen terug naar één uur van tevoren voor stoom.

3. Capuzzo werd bezet door onze troepen. De opmars van het Achtste Leger verliep sneller dan verwacht. Sollum was aan het eind van de dag bezet. Een geveegd kanaal in Mersa Matruh werd opgericht.

4. HMS WOOLWICH kwam uit Suez.

5. De vier Griekse koopvaardijschepen die in het kanaalgebied als blokschepen waren aangemerkt, moesten worden gelost en voor de handel vrijgegeven.

6. De eerste lichting werfarbeiders voor de marinebasis Massawa verliet Suez vandaag.

7. HMS P 46 keerde terug naar Malta van patrouille bij Kaap San Vito voor operatie TORCH. Om 1123 op 8 november in positie 38-14N, 12-43E torpedeerde ze en raakte ze een REGOLO-klasse kruiser zwaar geëscorteerd door torpedobootjagers. Deze hit werd bevestigd door een daaropvolgende verkenning van Palermo.

8. De marinecommandant van het expeditieleger droeg de operationele controle over de tiende onderzeeërflottielje over aan de opperbevelhebber van de Middellandse Zee, die onder zijn leiding stond tijdens de beginfase van operatie TORCH.

9. Het volgende signaal werd gegeven door de marinecommandant van het expeditieleger aan kapitein (S), tiende onderzeebootflottielje:

"Redisponeer onderzeeërs zoals u het meest effectief acht om de verbinding van de as met de havens van Bizerta, Tunis en Oost-Tunesië te verbreken. Mogelijke verplaatsingen van de Italiaanse vloot naar het westen hoeven niet te worden opgevangen."

Donderdag 12 november 1942

HMS DULVERTON met ALDENHAM, CROOME, HURWORTH, BELVOIR en BEAUFORT kwamen om 06.30 uur aan in Alexandrië.

2. HMS MANXMAN arriveerde om 1700 op Malta zonder incidenten.

3. De aanvoer van benzine en water uit L.C.T.'s verliep naar tevredenheid. Bardia was bezet en de watervoorraden werden intact gevonden. De steiger was volledig gesloopt, er waren geen ligplaatsen langszij voor welk type vaartuig dan ook, maar tot vijf landingsvaartuigen konden op een onbeschut strand lozen.

4. Uit verkenningsrapporten bleek dat de vijand Tobroek aan het evacueren was. Alle landingsplaatsen ten oosten van Tobruk waren in onze handen. Het volgende signaal werd door de wapencommandant naar de opperbevelhebber van het Middellandse-Zeestation gestuurd:

"Mijn zeer oprechte dank voor uw vriendelijke bericht dat zeer wordt gewaardeerd door het Achtste Leger. Wij betuigen de marine onze dank voor de rol die zij hebben gespeeld, in de eerste plaats bij het veiligstellen van de doorgang van troepen en voorraden zonder welke het offensief niet mogelijk zou zijn geweest , en ten tweede, in de directe hulp tijdens de huidige operaties."

5. Twee MTB's werden vanuit Mersa Matruh gevaren om 's nachts voor de kust van Ras el Mreisa te patrouilleren om de scheepvaart en kleine vaartuigen die vanuit Bardia en Tobruk kwamen te onderscheppen.

6. HMS TAKU (luitenant A.J. Pitt), keerde terug naar Port Said van een zeer succesvolle patrouille in de Egeïsche Zee. Ze meldde dat ze een caique tot zinken had gebracht in de buurt van Kupho, en de Italiaanse tanker ARCA om 0804 op de 26e in positie 38-04N, 25-27E. Om 1056 op 31 oktober, in positie 37-30N, 24-03E, heeft ze waarschijnlijk een middelgroot koopvaardijschip tot zinken gebracht uit een konvooi van drie schepen, begeleid door drie trawlers.

7. HMS UITERST terugkerend van patrouilleren tussen Kaap de Armi en Kaap Spartivento, Calabrië, dat deel uitmaakte van Operatie TORCH. UTMOST zag drie Italiaanse kruisers, geëscorteerd door zes torpedobootjagers, voor de kust van Kaap Santo Croce, die in westelijke richting waren van Navarin naar Port Augusta. Om 0737, op 10 november, viel UTMOST de achterste kruiser aan maar miste, en ze bracht een van de begeleidende torpedobootjagers tot zinken.

8. Fotografische verkenning van Taranto toonde aan dat drie LITTORIO-slagschepen, geëscorteerd door negen torpedobootjagers, Taranto hadden verlaten.

9. Een groot en een klein ex-drijvend dok van de Italiaanse regering werden in beslag genomen in Massawa nadat ze waren geborgen.

10. De Turkse veerboot DARICA is in de nacht van 11 op 12 november in positie 12-55N, 48-15E aan de grond gelopen. Ze werd gelicht door sleepboten uit Aden en Assab en liep geen schade op.

Vrijdag 13 november 1942

Tobruk is vandaag van de vijand bevrijd en bezet door onze troepen. De vijand was haastig vertrokken en er had weinig sloop plaatsgevonden. Veel van de steigers waren ernstig beschadigd als gevolg van onze eigen bombardementen en er werden verschillende wrakken gevonden naast de vele die er al waren. De binnenste giek was intact, maar de buitenste giek was onbruikbaar. De watervoorraden waren niet vervuild. Het wrak van een Italiaanse onderzeeër van de BALILLA-klasse werd gevonden op het strand in positie 32-04.6N, 23-59.2E. Deze U-boot was op 7 november getroffen door twee bommen tijdens een aanval door bommenwerpers van de Amerikaanse luchtmacht. Ze werd vervolgens intern volledig vernield door sloop en berging was onmogelijk.

2. De operatie en het laden van Western Desert-schepen en -vaartuigen in Alexandrië hadden voorrang op de eerder opgelegde beperkingen als gevolg van Operatie SNEEZE.

3. Twee M.T.B.'s werden vanuit Mersa Matruh gevaren en 's nachts in de buurt van Tobruk ingezet om vijandelijke schepen die westwaarts gingen te onderscheppen, maar vonden niets.

4. De Mobiele M.T.B. De basis werd overgebracht naar Sollum zodat de M.T.B.'s konden optreden tegen vijandelijke schepen die Tobruk evacueerden.

5. H.H.M.S. NEREUS arriveerde in Beiroet van een lange patrouille in de Egeïsche Zee, ondanks verschillende motorstoringen. In de nacht van 3 op 4 november werd Operatie HOLLYM met succes uitgevoerd. Dit bestond uit het landen van anderhalve ton winkels en drie Griekse agenten aan de Euboeïsche kust.

6. HMS P 44 keerde terug naar Malta van patrouille voor het noordwesten van Sicilië om operatie TORCH te dekken. HMS P 44 is getuige van een aanval op een REGOLO-klasse kruiser door H.M.S. P 46 om 1125 op 8 november, 26 mijl ten noordwesten van Kaap San Vito, die een aanzienlijk deel van haar boog wegblies. HMS P 44 probeerde haar af te maken, maar miste, hoewel een begeleidende torpedojager mogelijk is geraakt.

7. HMS UNA keerde ook terug naar Malta van patrouille voor de zuidelijke benaderingen van Messina en Port Augusta voor de beginfase van operatie TORCH. Om 0710 op 10 november, H.M.S. UNA zag een vijandelijke troepenmacht van drie 6 inch kruisers, geëscorteerd door zes torpedobootjagers in positie 37-11N, 15-30E. De kruisers werden gemist door de UNA, maar een vlootvernietiger aan de andere kant van het scherm werd geraakt en tot zinken gebracht.

8. Visuele verkenning van Napels toonde drie LITTORIO-slagschepen, vier kruisers en acht torpedobootjagers in de haven.

Zaterdag 14 november 1942

DUITSE EN ITALIAANSE KRACHTEN ZIJN ONBEZET FRANS GEBIED BINNENGEKOMEN, MAAR NIET TOULON

Operatie STONEAGE. Konvooi van vier winkelschepen naar Malta

2. Konvooi M.W. 13 bestaande uit DENBIGHSHIRE, BANTAM (Nederlands), ROBIN LOCKSLEY en MORMACMOON (beiden Amerikaans) arriveerde in Abu Sultan, net ten zuiden van Ismailia. De admiraal, commandant van het vijftiende cruiser-eskader, arriveerde vanuit Port Said en leidde de konvooiconferentie in de loop van de middag.

3. De orders voor Operatie SNEEZE werden geannuleerd, maar bepaalde maritieme voorzorgsmaatregelen werden binnen een redelijke termijn in acht genomen.

4. De vijandelijke tegenstand in het Gazala-gebied was gering, maar zijn belangrijkste troepen bleven zich terugtrekken naar Tocra. Tmimi was aan het einde van de dag bezet.

5. Het omhulde benzineschip EMPIRE PATROL werd vanuit Alexandrië naar Bardia en Tobruk gevaren met 1200 ton luchtvaartspiritus en 300 ton benzine voor de geavanceerde landingsplaatsen bij Gazala, zodat vliegtuigen van daaruit konden opereren voor Operatie STONEAGE. Veel L.C.T.'s, L.C.M.'s, L.C.P.'s, Z-vaartuigen, pontons en waterdragers waren op doortocht naar Mersa Matruh, Bardia en Tobruk.

6. HMS WHITEHAVEN meldde te zijn aangevallen door twee Italiaanse torpedobommenwerpers in de buurt van Mersa Matruh. Alle torpedo's misten en het vliegtuig vertrok onbeschadigd.

7. Twee M.T.B.'s opereerden opnieuw in het Tobruk-gebied, maar vonden geen vijandelijke scheepvaart.

8. De beperkingen die op 30 juni 1942 waren opgelegd aan het aantal schepen dat in de haven was toegestaan, waren nu opgeheven. De scheepvaartautoriteiten werden geïnformeerd dat de haven tot zijn maximale capaciteit kon worden bewerkt.

9. Het schoenerverkeer ten zuiden van Tripoli (Syrië) werd opgeschort wegens U-bootactiviteit.

zondag 15 november 1942

De afvaart van het konvooi naar Malta werd vierentwintig uur vertraagd in afwachting van onze bezetting van de Gambut-olievelden. (n.b. pencorrectie..Gambut vliegvelden).

2. De bevelvoerende schout-bij-nacht, Vijftiende Cruiser Squadron in CLEOPATRA in gezelschap van ORION, ARETHUSA en DIDO, geëscorteerd door DULVERTON, PINDOS, BEAUFORT, CROOME, TETCOTT en ALDENHAM werden vanuit Port Said om 1530 aangevoerd in Alexandrië.

3. Ongeveer twaalf M.T.B.'s bleven beschikbaar voor eventuele offensieve acties tegen Force "X", indien nodig. Daarnaast zijn alle H.A. en kustverdediging kanonnen bleven in positie.

4. Bardia en Tobruk zouden van mijnen zijn ontdaan. De landingsplaatsen van Derna en Martuba waren vrij van de vijand. Een inval in de schemering bij Tobruk door drie JU 88's heeft geen schade aangericht. De eerste trein bereikte vandaag Mersa Matruh.

5. HMS P 212 op patrouille in de Golf van Sirte, meldde dat Britse krijgsgevangenen in kleine kustvaart vanuit Benghazi naar Tripoli werden geëvacueerd. (zie onder Oorlogsdagboek van 25 november).

6. De schoeners EL HANNAM en SAMIKA zijn vandaag in Port Said in gebruik genomen voor hun dienst in de Westelijke Woestijn.

7. AA Gunnery trainingsfaciliteiten in Port Said kregen de opdracht om naar Alexandrië te worden overgebracht.

maandag 16 november 1942

Konvooi N.W. 13 passeerde het kanaal en passeerde Port Said in de schemering. HMS EURYALUS en acht Vlootvernietigers voegden zich bij het konvooi aan het einde van het door Port Said doorzochte kanaal.

2. Het zware weer langs de Libische kust maakte de doorgang voor kleine vaartuigen onzeker. Bardia was onwerkbaar door de zware deining.

3. HMS EMPIRE PATROL loste 400 ton luchtvaartspiritus in Bardia en voer vervolgens naar Tobruk om te wachten tot de vice-admiraal Malta had gemeld dat 2000 ton luchtvaartspiritus was gelost uit de koopvaardijschepen van STONEAGE. Als STONEAGE had gefaald, was het de bedoeling om haar naar Malta te zeilen.

4. Het koopvaardijschip HERMALIN liep aan de grond bij het binnenvaren van Mersa Matruh, maar liep geen schade op. Tobruk meldde dat mijnenveegoperaties een speciale Wellington-ontplofte mijn voltooiden.

5. Derna en het landingsterrein waren vrij van de vijand gemeld, maar de wegen ten oosten en ten westen van de stad waren geblokkeerd.

6. Bij Derna werden de kleine pier en steiger intact gevonden.

7. Twee MTB's werden vanuit Ras el Hilal gevaren om de scheepvaart te onderscheppen die Benghazi verliet in de nacht van 15 op 16 november, maar waren genoodzaakt om vroeg terug te keren vanwege het weer.

8. Het schoenerverkeer in het gebied ten zuiden van Tripoli (Syrië) werd hervat.

9. HMS RORQUAL arriveerde in Beiroet vanuit Port Said.

dinsdag 17 november 1942

Het konvooi en de nauwe escorte arriveerden om 07.00 uur bij het kanaal van Alexandrië, doorzocht, toen de Fifth Destroyer Flotilla de Fleet Destroyers afvuurde die Alexandrië binnentrokken om brandstof te tanken. De bevelvoerende admiraal van het Vijftiende Cruiser Squadron in CLEOPATRA, met DIDO, ARETHUSA, ORION en de Twaalfde en Veertien Destroyer Flotilla's werden om 1330 uur gevaren om het konvooi de volgende dag bij daglicht in te halen.

2. In het zuiden opereerden onze geavanceerde eenheden in het Msus-gebied en aan weerszijden van de weg ten zuiden van Benghazi. De Martuba vliegvelden waren onbruikbaar als gevolg van regen.

3. Twee M.T.B.'s werden in de nacht van 16 op 17 november vanuit Tobruk gezeild om vijandelijke schepen die Benghazi verlieten, aan te vallen en ontmoetten niets.

4. Een vijandelijk konvooi van een tanker van 10.000 ton, geëscorteerd door twee torpedobootjagers, werd aangevallen door Fleet Air Arm-vliegtuigen op 2155 in positie 050 graden Homs 35 mijl. Twee torpedotreffers werden gescoord op de tanker die zwaar in brand vloog en zonk.

5. De sleepboot ANCIENT die tijdens de zware luchtaanvallen in april 1942 was beschadigd en tot zinken was gebracht, is geborgen en ter reparatie in handen genomen.

6. Met het oog op de verbeterde situatie in de Middellandse Zee stopten de onderzeeërs van de 1st Flotilla met het vervoer van benzine en voorraden naar Malta.

7. De Egyptische motorschoener EL FATTAL werd tot zinken gebracht door een enkel vijandelijk vliegtuig in positie 33-50N, 32-10E. Alle bemanningsleden werden gered.

woensdag 18 november 1942

Bij daglicht voegden CLEOPATRA, ORION, ARETHUSA en DIDO zich met zeven Vlootvernietigers bij het konvooi M.W. 13 en het nauwe escorte. Om 1110 werd het konvooi aangevallen door zes JU 88's, zonder schade. Een vliegtuig werd gezien te crashen. Om 1620, in positie 33-29N, 21-10E, passeerden 26 JU 52's het konvooi op een noordoostelijke koers, geëscorteerd door twee jagers. Vier van onze vliegtuigen vielen aan en elk beweerde één vliegtuig te hebben beschadigd. Om 1700 scheidden het Vijftiende Cruiser Squadron en Fleet Destroyers van de compagnie om het konvooi naar het noorden te dekken.

2. Om 1805 in positie 33-36N, 20-44E, werd ARETHUSA tijdens een schemeraanval op de troepenmacht door ongeveer drie torpedobommenwerpers getroffen door een torpedo van een vliegtuig. PETARD werd ontheven om haar naar het oosten te escorteren.

3. Twee torpedobommenwerpers vielen het konvooi aan in 1825 en 1905 en het laatste vliegtuig werd waarschijnlijk vernietigd door de V.S.ROBIN LOCKSLEY. Fighter bescherming gedurende de dag werd geleverd door eenmotorige jagers van Martuba en Beaufighters van Gambut.

4. M.T.B.'s deden verschillende pogingen om de scheepvaart in het Benghazi-gebied aan te vallen, maar het slechte weer beperkte hun activiteiten. Mijnenvegers begonnen een geveegd kanaal naar Tobroek te vegen.

5. HMS WELSHMAN arriveerde met winkels, vliegtuigtorpedo's en een paar servicepersoneel uit Algiers.

6. HMS P 48 arriveerde op Malta om zich bij de tiende onderzeebootvloot aan te sluiten. Ze had deelgenomen aan de vroege stadia van Operatie TORCH als een navigatiemarkering bij Algiers en voerde daarna een patrouille uit in de Golf van Tunis. Twee mislukte aanvallen werden uitgevoerd in dit gebied, en met alle torpedo's verbruikt kreeg ze het bevel terug te keren naar Malta.

7. HMS P 45 arriveerde ook op Malta om zich bij de Tiende Onderzeeërflottielje te voegen. Ze had een strandverkenning uitgevoerd op een van de stranden van Algiers en fungeerde vervolgens als navigatiebaken voor Operatie TORCH. Na voltooiing voerde ze een trol uit in de Golf van Tunis. Er werden drie aanvallen gedaan, maar ze waren allemaal niet succesvol.

8. HMS HELD arriveerde in Aden vanuit Port Said.

Donderdag 19 november 1942

De dekkingsmacht van kruisers en vlootvernietigers voegde zich bij daglicht weer bij het konvooi. Zeer ruw weer werd de hele dag ervaren. In de loop van de voormiddag stortten drie Spitfires voor het konvooi neer door onbekende oorzaak, alle drie de piloten kwamen om het leven. Om 1400 in positie 34-50N, 15-35E, scheidden CLEOPATRA, DIDO, ORION en de zes vlootvernietigers van het konvooi en keerden terug naar Alexandrië.

Terugkeer van H.M.S. ARETHUSA naar Alexandrië

2. Bij daglicht waren alle vuren voorwaarts onder controle en ARETHUSA bewoog zich naar het oosten in gezelschap van PETARD en haalde een snelheid van 10 knopen. Een paar vijandige vliegtuigen vielen overdag aan, maar werden allemaal verdreven. JANUS en GLOXINIA voegden zich aan het eind van de dag bij ARETHUSA.

3. Het eerste konvooi kwam Tobruk binnen, het lossen van lading en benzine maakte een bevredigende start. De luchtafweer van de haven was nu voltooid.

4. Stormweer langs de hele kust vertraagde het lossen van schepen in Bardia en Mersa Matruh.

5. HMS WELSHMAN werd vastgehouden op Malta, omdat het bedoeld was om haar te gebruiken voor een operatie voor het landen van troepen in het Sousse-gebied.

6. HMS P 43 keerde terug naar Malta van deelname aan Operatie TORCH waarbij de benaderingen van Messina en de noordwestelijke hoek van Sicilië werden gedekt. Om 2350 op 16 november, in positie 37-57N, 11-56E, scoorde ze een hit met torpedo's op een middelgrote tanker P 43, kwam toen boven en probeerde haar af te maken met geweervuur, maar de tanker nam wraak en ze werd gedwongen om duiken. Het schip is voor het laatst gezien als zwaar geklasseerd en probeerde zelf op het strand te komen.

7. Twintig overlevenden van de Britse S.S. LAPLACE werden aan land gebracht vanaf een koopvaardijschip bij Aden. Ze meldden dat hun schip op 29 oktober was getorpedeerd en tot zinken was gebracht door twee torpedo's van een onderzeeër in positie 37-55N, 21-00E.

8. De Italiaanse repatriëringslijnen VULCANIA en SATURNIA kwamen via de Kaap vanuit Italië aan in Berbera.

9. Admiraal Sir Howard Kelly, G.B.E., K.C.B., C.M.G., M.V.O., arriveerde uit Turkije en bezocht admiraal Harwood. Hij had ook een interview met admiraal Godfroy.

Vrijdag 20 november 1942

Om 01.30 uur waren alle schepen van het konvooi veilig aangekomen in de Grand Harbour, Malta. EURYALUS en tien torpedobootjagers van de HUNT-klasse legden aan in de nacht van 19 op 20 november.

Terugkeer van H.M.S. ARETHUSA naar Alexandrië

2. Om 1345 meldde PETARD dat ze ARETHUSA als eerste op sleeptouw had en een snelheid van drie knopen haalde. Er stond een volle storm. Ze bevond zich toen ongeveer in positie 31-21N, 28-37E. De sleepboten arriveerden om 1630 vanuit Alexandrië en de sleepoperaties gingen de hele nacht door. Schout-bij-nacht, Alexandrië voerde sleepoperaties uit vanaf een sleepboot, omdat bevelvoerend officier ARETHUSA niet langer in staat was de leiding over te nemen en ernstig verbrand was.

3. De voorste elementen van het Achtste Leger kwamen vandaag om 12.00 uur Benghazi binnen. LCT 120 gestrand in zwaar weer, om 0747 in positie 35 mijl ten oosten ten noordoosten van Bardia. De Zuid-Afrikaanse mijnenveger BOKSBURG heeft overlevenden opgepakt. Een rating was verdronken.

4. LCM 139 was gestrand en werd total loss bij Ras Kanayis in lengtegraad 27-48E. Een rating verloor zijn leven.

5. Het Boom-werkschip BARFORD dat "Z"-aanstekers en L.C.M.'s sleepte, kwam ongeveer twintig mijl ten westen van Alexandrië in stormweer terecht. Vier "Z" aanstekers werden vernield, maar werden als te redden beschouwd.

6. HMS P 37 arriveerde op Malta van een patrouille voor Operatie TORCH en gevolgd door een patrouille bij Palermo. Er werden verschillende aanvallen uitgevoerd, maar ze werden allemaal gemist omdat alle torpedo's waren verbruikt en ze werd gedwongen terug te keren naar de haven.

7. HMS PARTHIAN arriveerde ook op Malta vanaf een patrouillelijn voor Operatie TORCH bij Cagliari. Op 17.. ( n.b. pagina gescheurd, minuten ontbreken) op 13 november voor de kust van Marittimo torpedeerde PARTHIAN een begeleid koopvaardijschip van 4000 ton en bracht het waarschijnlijk tot zinken. Om 1130 op 16 november, opnieuw voor de kust van Marittimo, vuurde PARTHIAN vier torpedo's af op een groot koopvaardijschip, mogelijk een gewapende koopvaardijkruiser en scoorde mogelijk één treffer.

8. De Zweedse hulpschepen CAMELIA en FORMOSA voeren vanuit Gibraltar via de Straat van Messina naar Kalamata en de Piraeus. Ze droegen voorraden tarwe uit Canada voor de Grieken. Ook het Zweedse hulpschip EROS verliet Gibraltar met tarwe voor Kalamata.

zaterdag 21 november 1942

Terugkeer van H.M.S. ARETHUSA naar Alexandrië

HMS CROMARTY arriveerde bij zonsopgang en elke beschikbare sleepboot zette hun inspanningen voort om ARETHUSA binnen te krijgen. In 1845 passeerde ARETHUSA de hausse na een lange en dappere strijd. Slachtoffers in ARETHUSA waren een officier en 155 bemanningsleden gedood, een officier (de bevelvoerende officier) en 42 bemanningsleden gewond.

2. HMS EMPIRE PATROL kreeg de opdracht om haar lading luchtvaartspiritus te lossen in Tobruk vanwege de veilige aankomst van konvooi M.W. 13 op Malta.

3. Een enkel vijandelijk vliegtuig liet bommen vallen in de haven van Tobroek. Een bom viel dicht bij H.M. Sleepboot ST ISSEY maar geen ernstige schade tot gevolg.

4. HMS EURYALUS en de Fifth Destroyer Flotilla (minder CROOME en TETCOTT) werden naar Alexandrië gevaren. EURYALUS nam 28 Duitse en Italiaanse krijgsgevangenen aan boord.

5. HMS ENDEAVOR voltooide een onderzoek van de ingang van Mersa Halaib. De Britse S.S. URBINO liep aan de grond op Ergriyah Reef (28-12.8N, 33-35.8E). Ze was op doortocht van Mombasa naar Haifa.

6. De Salvage Tug CONFEDERATE werd vanuit Suez ter assistentie gebracht.

7. Admiraal A. Polen (bd), D.S.O. afgelost admiraal G.E. Creswell, (bd) DSO, DSC. als vice-admiraal Alexandrië.

8. HMS P 35 keerde terug naar Malta van Operatie TORCH en een patrouille voor de westkust van Calabrië. P 35 zag de drie LITTORIO-slagschepen, geëscorteerd door twaalf torpedojagers, op 12 november voor de kust van Kaap Vaticano. Een salvo van torpedo's werd afgevuurd maar richtte helaas geen schade aan. Op 15 november werd in de Golf van Eufemia een sabotagepartij op het spoor geland, omdat er aanzienlijke verstrikkingen met prikkeldraad waren tegengekomen, en de partij werd gedwongen zich terug te trekken. Om 1416 in positie 38-21.5N, 15-27.5E bracht ze waarschijnlijk een Italiaans passagiersschip van 7000 ton tot zinken.

Zondag 22 November 1942

Terugreis van H.M.S. EURYALUS en Vijfde Destroyer Flottielje

HM De schepen DULVERTON en EXMOOR werden om 1500 losgemaakt en kregen de opdracht Tobruk binnen te varen om brandstof te tanken. Vijandelijke vliegtuigen bleven de hele dag in de schaduw, maar er kwam geen aanval tot 2100, toen twee torpedobommenwerpers een mislukte aanval uitvoerden.

2. Tobroek. Drie enkele vijandelijke vliegtuigen lieten 's nachts bommen vallen in de haven, er was geen schade. Meer dan 1000 ton lading werd gelost van schepen in de haven, maar er was nog steeds onvoldoende arbeidskracht.

3. Benghazi. De marinebasispartij is vandaag opgericht. Er waren twee grote vernielingen in de buitenste en centrale Moles. De vijand deed geen poging om de binnen- of buitenhavens te blokkeren. Zes ligplaatsen werden gemeld als beschikbaar na voltooiing van het vegen. De vijand liet een aanzienlijke hoeveelheid mijnenveger- en giekverdedigingsuitrusting achter, evenals 25 last- en bruikbare lichters.

4. Er waren geen Italiaanse burgers meer in de stad en er waren ongeveer 6500 Arabieren in de buurt. Navy House (de ex Banca D'Italia) was vrijwel onbeschadigd. De elektriciteitscentrale en de Fiat-fabriek werden volledig gesloopt.

5. De Commodore in Charge, Aden, in HERO arriveerde in Berbera voor een kort bezoek.

6. HMS SKUDD IV kreeg de opdracht in Alexandrië. Deze mijnenveger onderging al vele maanden uitgebreide reparaties.

Maandag 23 November 1942

Agedabia werd bezet door onze troepen. Onze opmars werd gehinderd door mijnen.

2. HMS ANTWERPEN vertrok vanuit Alexandrië onder begeleiding van PALADIN en PETARD met voorraden voor Tobruk.

3. Een Brits vliegtuig werd neergeschoten door S.S. SOFALA in een konvooi van vier schepen op weg van Alexandrië naar Tobruk. Dit toestel kon zich niet identificeren en dook steil van achteren de schepen op. SNAPDRAGON, ERICA, SOUTHERN MAID, BURRA en een M.L. begeleidden dit konvooi.

4. Bij Mersa Matruh werden de kustverdedigingskanonnen en de meeste A.A. verdedigingswerken werden verwijderd voor gebruik in Benghazi.

5. Bij Benghazi heeft een enkel vijandelijk vliegtuig 's nachts bommen op de haven gedropt, maar er is geen schade ontstaan. Sommige AA Verdediging was al aanwezig.

6. HMS EURYALUS en Fifth Destroyer Flotilla (minder CROOME en TETCOTT) kwamen om 09.00 uur de haven binnen.

Malta. Operatie BORSTPLAAT

De verovering van Sousse om TORCH-troepen te helpen

7. De WELSHMAN, die geladen was met legerkanonnen, voorraden en extra boten, kreeg de opdracht om van boord te gaan van deze uitrusting, aangezien de operatie werd gestaakt. Het lossen van het recente konvooi en het ontbreken van geschikte aanvalsvaartuigen zorgden ervoor dat de Admiraliteit de operatie annuleerde.

8. HMS TEVIOTBANK kwam aan in Massawa en werd ter reparatie aangeboden. Commodore in Charge, Aden, in HERO arriveerde in Perim en inspecteerde de lokale installaties.

9. De Britse S.S. URBINO die was gestrand aan de noordkant van Ergriya Reef werd gelicht door H.M. Bergingsvaartuig CONFEDERATE.

10. De Admiraliteit keurde de wijziging goed van de titel van hoofdofficier voor zeetransport, Egypte, die werd gewijzigd in hoofdofficier voor zeetransport, Midden-Oosten, aangezien zijn verantwoordelijkheid zich nu uitstrekte tot Malta en de Perzische Golf.

Dinsdag 24 november 1942

De vijand was teruggevallen op de El Agheila-linie en begon zich in te graven.

2. Een geavanceerde M.T.B. basis werd opgericht in Ras el Hilal.

3. Een tankschip met omhulsel en een winkelschip, geëscorteerd door ANTWERPEN, PALADIN en PETARD, kwamen aan in Tobruk. De Senior Naval Officer, Inshore Squadron, meldde dat de havenorganisatie in Tobruk naar tevredenheid verliep.

4. HM De schepen PAKENHAM en NUBIAN werden van Alexandrië naar Haifa gevaren om een ​​belangrijk schip van Haifa naar Port Said te escorteren.

5. HMS BRUIN keerde terug naar Malta van een korte patrouille in het Khoms '8211 Misurata-gebied. Om 0646 op 19 november, in positie 33-05N, 14-15E, torpedeerde en bracht ze een tanker tot zinken die de vorige dag was gestopt door een luchttorpedo-aanval. Haar lading was benzine of luchtvaartspiritus. De vijand deed geen poging om dit schip te redden terwijl het tot stilstand was gekomen.

6. Om 1016 op 23 november, in stelling bij de Kerkennah Bank, werd PORPOISE onder vuur genomen door de Italiaanse marinehulp GIACOMO van 730 ton, met benzine aan boord. Ze vloog snel in brand en werd achtergelaten. Er werden slechts twee gevangenen genomen omdat vijandelijke vliegtuigen de operatie onderbraken.

7. HMS P 211 keerde terug naar Malta van een zeer succesvolle patrouille voor de Oost-Tunesische kust in de Golf van Sirte. Om 1431 op 13 november, toen ze vijf mijl buiten Sousse lag, schoot ze de Italiaanse hulpbrigantijn BICE neer en bracht ze tot zinken. Alleen de kapitein van de BICE werd gevangen genomen, de overige overlevenden, tien van hen, werden in hun boot achtergelaten. Ze gaven P 211 een enthousiast afscheid bij haar vertrek. Geheime papieren, waaronder de weken dat er herkenningssignalen van Italiaanse vliegtuigen en kleine oorlogsschepen werden gevonden op de kapitein van de Brigantine.

8. Om 2300 op 16 november torpedeerde P 211 een koopvaardijschip van 2500 ton bij de ankerplaats Ras el Ali, dat ontplofte in een vlammenzee. Het schip bleek vierentwintig uur later nog steeds te branden toen de ankerplaats weer werd gesloten. Bij zonsopgang op 17 november vuurde P 211 een torpedo af op een concentratie van L.C.T.'s en aanstekers in de buurt van de pier. De torpedo ontplofte op de landingsplaats, waar waarschijnlijk een munitieaansteker is ontploft.

9. Om 2125 op 17 november torpedeerde ze een schoener en bracht deze tot zinken in de zuidwestelijke hoek van Marsa el Brega (30-25N, 19-35E). De volgende dag om 0747 werd een klein licht vaartuig zonder bemanning door geweervuur ​​tot zinken gebracht in positie 020 graden Ras Ali 10 mijl. Om 10.10 op dezelfde dag schoot P 211 een vijandelijke L.C.T. die een van zijn kanonnen tot zwijgen bracht en munitie deed ontploffen.

10. Om 1156 op 22 november schoot P 211 een L.C.T. twee mijl ten zuiden van Ras el Sultan, scoorde twee hits. Na tien minuten werd de actie afgebroken, alle munitie was verbruikt.

11. Tijdens de patrouille stoomde P 211 (Commander B. Bryant, D.S.C.) 2800 mijl.

12. HMS P 247 keerde terug naar Malta van deelname aan Operatie TORCH en een daaropvolgende patrouille in de benaderingen van Tunis en Bizerta. Om 1644 op 5 november, in positie 38-34N, 12-09E, torpedeerde en bracht ze een Italiaanse U-boot van de COBALTO-klasse tot zinken op een afstand van 800 meter. Ze ging vervolgens door veel olie en wrakstukken. Er werden geen overlevenden gezien.

13. Quarantainebeperkingen werden opgelegd vanwege een geval van pest. Bewegingen van marinepersoneel in de haven waren strikt beperkt. Het laden en lossen van koopvaardijschepen werd echter voortgezet.

14. Commodore in Charge, Aden, in HERO bezocht Assab.

woensdag 25 november 1942

De bevelvoerende admiraal van het Vijftiende Cruiser Squadron in CLEOPATRA in gezelschap van DIDO, EURYALUS, JERVIS, JAVELIN, NUBIAN en KELVIN werden naar Malta gevaren. Deze eenheden stonden voortaan bekend als Force K. PINDOS, BELVOIR en HURSLEY werden als extra escorte naar het westen gevaren en de volgende dag in het donker afscheid nemend.

2. De Tweede en Derde Escortgroep werden nu ingezet voor het begeleiden van al het kustverkeer ten westen van Port Said en met inbegrip van de Westelijke Woestijn.

3. De dienstdoende marineofficier, Derna, meldde dat de haven klaar was om een ​​klein schip en drie L.C.T.'s te ontvangen. Jaffa-aanstekers die over land waren vervoerd, werden met succes gelanceerd.

4. HMS MANXMAN werd naar Algiers gevaren om te opereren onder het bevel van de marinecommandant van het expeditieleger.

5. HMS THRASHER werd gevaren voor Gibraltar en refit in het Verenigd Koninkrijk.

6. De vice-admiraal, Malta, meldde dat het lossen van de vier koopmansslokjes van STONEAGE was voltooid.

7. HMS UTMOST (luitenant JWD Coombe) keerde niet terug van patrouille en werd als verloren beschouwd. Ze verliet de patrouille na een succesvolle aanval op een koopvaardijschip ten noorden van Bizerta en bevond zich op 23 november om 2300 ongeveer in positie 47-40N, 11-03E. De Italiaanse pers claimde op 24 november een Britse onderzeeër. Het is mogelijk dat UTMOST door patrouillevaartuigen werd gelokaliseerd en tot zinken werd gebracht toen ze naar beneden ging naar haar duikpositie voor zonsopgang op het 24e zuidwesten van Marittimo.

8. HMS 212 keerden terug naar Malta van Operatie TORCH en patrouilleerden in de gebieden Kerkennah en de Golf van Sirte. Om 2050 op 14 november, in positie 35-14N, 11-18E, schoot de P 212 de Italiaanse S.S. SCILLIN neer en zonk onafhankelijk op weg van Tripoli (Libië) naar Trapani. Ze droeg 810 Britse krijgsgevangenen en meer dan 200 Italiaanse troepen. Hiervan werden 26 Britten en 35 Italianen in 35 minuten opgehaald. P 212 werd gedwongen te duiken op A/S-impulsen die naar achteren werden gehoord. Ongeveer tien mannen moesten in het water worden achtergelaten. Er werd slechts één torpedo afgevuurd die de machinekamer trof. Het is bekend dat de bodem van het ruim waarin de Britse gevangenen waren gedreven, werd uitgeblazen en dat ze op slag dood waren. De SCULLIN zonk in minder dan een minuut. Alle Britse gevangenen waren in een extreem slechte toestand door gebrek aan voedsel en medische behandeling. Het is interessant dat onder de overlevenden een matroos van H.M.S. SIKH, verloren van Tobruk tijdens operatie OVEREENKOMST afgelopen september. (De inzending van de vice-admiraal Malta Malta nr. 616/590/2 van 18 november 1942 verwijst). P 212 keerde op 15 november terug naar Malta om overlevenden aan land te brengen en voer de volgende dag uit om haar patrouille voort te zetten.

9. HMS PAKENHAM en NUBIAN werden van Haifa naar Port Said gezeild om koelschip NEW ZEALAND STAR te begeleiden.

10. De Commodore in Charge, Aden, in HERO, bezocht Kamaran Island.

Donderdag 26 november 1942

De hoofdofficier van de Veertiende Mijnenvegenflottielje meldde dat een geveegd kanaal naar Benghazi naar tevredenheid was vrijgemaakt. Twee koopvaardijschepen kwamen aan in Benghazi. Dit was de datum die oorspronkelijk was gepland met de legerautoriteiten.

2. Legerarbeid in zowel Tobruk als Benghazi was naar verluidt onvoldoende. Sleepboten en cement om de golfbreker bij Benghazi te repareren waren dringend nodig.

3. Een enkele vijandelijke bommenwerper liet bommen vallen in de haven van Benghazi zonder schade aan te richten. Zowel overdag als 's nachts waren er verschillende verkenningsvliegtuigen boven de haven.

4. De Senior Naval Officer, Inshore Squadron vestigde zijn hoofdkwartier in Benghazi.

5. De Amerikaanse koopvaardijschepen ALCOA PROSPECTOR en AGWIMONTE voltooiden het laden voor Malta en werden van Port Sudan naar Mohammad Gul (ongeveer 80 milt ten noorden van Port Sudan) gevaren om te wachten om naar voren te worden geroepen. Hiertoe is uit veiligheidsoverwegingen besloten.

6. De laatste twee schepen van de vier Italiaanse repatriëringsschepen, de GUILIO CESARE en DUILO kwamen vanuit Italië via de Kaap in Massawa aan. Ze werden begeleid door het gewapende jacht SAGITTA.

Vrijdag 27 november 1942

DE FRANSE VLOOT ZET ZICH IN TOULON BIJ DE INGANG VAN DUITSE EN ITALIAANSE KRACHTEN.

Het hoofdkwartier van de Naval Commander, Expeditionary Force, werd verplaatst van Gibraltar naar Algiers.

2. Vijandelijke vliegtuigen dropten bommen op Benghazi maar richtten geen schade aan.

3. HMS WOOLWICH werd gevaren in gezelschap van een konvooi van drie koopvaardijschepen geëscorteerd door PAKENHAM, PETARD, EXMOOR, QUEEN OLGA, GLOXINIA en PROTEA uit Port Said naar Alexandrië.

4. De omhulde benzine die SZECHUEN in dit konvooi vervoerde, werd tot zinken gebracht door een interne explosie om 1620 in een positie 025 graden Port Said High Light 13 mijl. De oorzaak werd beschouwd als lekkende containers die een benzinegasexplosie veroorzaakten. Sabotage werd niet vermoed. Slachtoffers waren gering, bestaande uit twee ratings vermist en tien gewonden.

5. HMS WELSHMAN werd naar Alexandrië en Haifa gevaren om onderzeese torpedo's in te schepen die dringend nodig waren. Force K (Rear Admiral Commanding, Vijftiende Cruiser Squadron in CLEOPATRA met EURYALUS, DIDO, JERVIS, JAVELIN, KELVIN en NUBIAN) arriveerde zonder luchtaanvallen tijdens de passage.

6. De Britse schepen GLENARTNEY en SUFFOLK zijn vanuit Port Sudan naar Suez en Malta gevaren. De twee Amerikaanse schepen bij Mohammed Gul gingen ook naar Suez voor Malta.

7. HMS HERO keerde terug naar Aden van een bezoek aan de havens van de Rode Zee met de Commodore in Charge, Aden.

8. Admiraal Harwood had een interview met Admiraal Godfroy. Admiraal Godfroy kon geen beslissing nemen over de bedoelingen van hemzelf en de schepen van Force X.

9.De Zweedse hulpschepen CAMELIA en FORMOSA kwamen aan in Piraeus en het Zweedse schip EROS in Kalamata, allemaal met tarwe voor de Griekse bevolking.

Zaterdag 28 november 1942

Er waren tekenen van vijandelijke U-boten die weer actief waren op de konvooiroute van de Westelijke Woestijn.

2. HMS ANTWERPEN, nadat de winkels waren gelost, werd vanuit Tobruk naar Alexandrië gevaren onder begeleiding van een omhulde benzinetankschip.

3. Er vond een explosie plaats in het omhulde benzineschip KIUNGCHOW te Tobruk, waardoor het schip zwaar in brand vloog. De machinekamer stond onder water in een poging het voorste deel te redden. De meerderheid van de bemanning van de KIUNGCHOW verliet hun schip, de meeste brandbestrijding werd gedaan door marinepersoneel. De oorzaak lag waarschijnlijk bij het lossen van militairen met spijkerlaarzen, waardoor vonken en lekkende containers ontstonden.

4. De Griekse onderzeeër TRITON (luitenant-commandant Kontoyannis, R.H.N.) keerde niet terug van een patrouille in de Egeïsche Zee. Axis-uitzendingen claimden haar bij naam en haar bemanning als gevangenen. Er zijn aanwijzingen dat ze door dieptebommen in het Doro-kanaal naar de oppervlakte werd gedwongen na een aanval op een begeleid konvooi. Ze werd vervolgens geramd en tot zinken gebracht. Een groot aantal van haar bemanningsleden werd gevangen genomen en naar de Piraeus gebracht. Twee ratings wisten te ontsnappen en bereikten na enkele maanden eindelijk Egypte via Turkije en Syrië.

5. HMS THUNDERBOLT arriveerde op Malta om zich aan te sluiten bij de tiende onderzeeërflottielje voor speciale operaties. Ze was vanuit het Verenigd Koninkrijk rechtstreeks naar Malta gevaren en had de overtocht in achttien dagen gemaakt.

6. De vlag van de Griekse opperbevelhebber, vice-admiraal A. Sakellariou werd gehesen in H.H.M.S. GEORGIOS AVEROFF.

zondag 29 november 1942

Bardia werd gesloten als marinehaven. Tobruk, een resident marineofficier onder de verantwoordelijke marineofficier, bleef om de haven te exploiteren als:

(een). Af en toe een schuilplaats voor schepen

(C). Onderhoud van bepaalde navigatieverlichting.

2. Een klein aantal vijandelijke vliegtuigen dropte bij zonsopgang bommen op Benghazi. Er was geen zeeschade.

3. HMS WELSHMAN arriveerde uit Malta en na het van boord gaan werden enkele passagiers naar Haifa gevaren.

4. Een konvooi van zeven koopvaardijschepen en twee tankers begeleid door DELPHINIUM, GLOXINIA, ZUIDELIJKE ZEE, SPETSAI en een M.L. werden vanuit Benghazi gevaren, waarbij schepen werden losgemaakt voor Mersa Matruh en Tobruk.

5. Luitenant-commandant Huie, U.S.N. afgelost Kapitein E. Ellsburg, U.S.N.R. als officier belast met de Amerikaanse marinereparatiebasis Massawa.

6. Luitenant-generaal Andrews, bevelhebber van de Amerikaanse strijdkrachten in het Midden-Oosten, heeft de basis van Massawa geïnspecteerd.

7. HMS P 46 keerde terug naar Malta van een patrouille in de Golf van Sirte. Om 0310 in positie 31-19N, 16-38E, viel ze een kleine sleepboot aan met haar 3"-kanon. Vijfenveertig schoten werden afgevuurd en veroorzaakte oppervlakkige schade aan de sleepboot. De actie werd stopgezet omdat de stuitligging vastliep.

8. De Griekse opperbevelhebber stemde ermee in de ex-Italiaanse onderzeeër PERLA (P 712) over te nemen en het herstelwerk op zich te nemen.

maandag 30 november 1942

Operatie PORTCULLIS The Running of Four Fast Merchant-schepen naar Malta

De vier koopvaardijschepen kwamen rond het middaguur aan bij het Timsah-meer. De Senior Officer van de Escort, ORION, werd overgevlogen uit Alexandrië om de konvooiconferentie te leiden. PAKENHAM, PETARD, KONINGIN OLGA, HURSLEY en BELVOIR werden van Alexandrië naar Port Said gevaren om de aankomst van het konvooi te wachten.

2. Tobroek. De omhulde benzinetank KIUNGCHOW brandde nog, maar de brand was goed onder controle.

3. Benghazi. Ongeveer zeven vijandelijke vliegtuigen wierpen bommen, waarvan het merendeel buiten het havengebied viel. Er was geen schade of slachtoffers. Er is goede voortgang geboekt bij het herstel van de kade.

4. De verplaatsing van 821 Squadron van de Fleet Air Arm (twaalf Albacores) uit de Westelijke Woestijn is vandaag voltooid. Tijdens de passage gingen geen vliegtuigen verloren. P 311 is vandaag aangekomen om zich bij de tiende onderzeeërflottielje aan te sluiten. Ze was rechtstreeks vanuit het Verenigd Koninkrijk vertrokken en meldde een rustige passage.

5. HMS WELSHMAN arriveerde in Haifa.

6. Quarantaine en alle pestbeperkingen werden verwijderd. Er waren geen dienstslachtoffers gevallen.

7. Opperbevelhebber, Middellandse Zee, beval de First Submarine Flotilla om het Egeïsche verkeer opnieuw te exploiteren met de volgende prioriteit:

(l). Piraeus – Suda – Candia-route

(ii). Dardanellen – Piraeus-route

8. HMS UNA arriveerde op Malta van een levendige patrouille in de Golf van Tunis. Ze meldde dat ze op 27 november om 0147 een van de twee koopvaardijschepen torpedeerde en tot zinken bracht die werden geëscorteerd door een torpedojager in positie 37-34N, 10-33E. Het koopvaardijschip werd geschat op 4000 ton en ontplofte en veroorzaakte oppervlakkige schade aan de UNA op 1200 meter. UNA werd ternauwernood gemist door torpedo's van een E-boot in de buurt van Port Empedocle.

9. HMS P 44 keerde terug van een patrouille bij Burat-el-Hsun, Tripoli (Libië) en Kerkennah. Op 21 november 1845 kwam de P 44 de haven van Burat binnen en viel een schoener aan met haar 3" kanon, scoorde twaalf treffers, die als gezonken werden beschouwd. De rest van de patrouille verliep zonder incidenten.

10. HM Schepen GLENROY en JANUS werden in compagnie gevaren vanuit Aden voor uitgebreide reparaties in het Verenigd Koninkrijk.

11. HMS HERO werd vanuit Aden gevaren om een ​​patrouille uit te voeren ten zuiden van de Straat van Bab-el-Mandeb om dhows die naar Djibouti gingen of leden van de Italiaanse Wapenstilstandscommissie die probeerden te ontsnappen uit die stad naar Jemen te onderscheppen.

12. De Zweedse schepen AKKA en YARRAWONGA voeren vanuit Gibraltar naar de Piraeus via de Straat van Messina met verdere leveringen van tarwe voor de Grieken uit Canada.

15. De asverliezen tijdens de maand waren als volgt:

19 koopvaardijschepen tot zinken gebracht van in totaal 41.450 ton

14 koopvaardijschepen beschadigd van in totaal 29.540 ton

Onderzeeër disposities

TAKU in Beiroet

TURBULENT Op passage van patrouille voor Beiroet

REIZIGERS Patrouille – Golf van Taranto

PARTHian, bruinvis op Malta

RORQUAL Op doortocht, Beiroet naar Malta

OSIRIS Ombouw in Port Said

UNA, P 44, THUNDERBOLT op Malta

P 311, P 46, P 212, P 247 Op Malta

P 42 Op patrouille ten zuiden van Marittimo

TROOPER Op doortocht, Gibraltar naar Malta

P 37, P 48, P 45 Op passage ten westen van lijn Cape Bon '8211 Marittimo

PAPANICOLIS Op patrouille Egeïsche Zee

NEREUS Beiroet

KATSONIS Port Said, inbouw

P 712 Ombouw in Port Said.

WAARDERING VAN EVENEMENTEN VOOR november 1942

Deze maand opende een nieuw tijdperk in het mediterrane oorlogstheater. In het Oosten maakte de grote overwinning van het Achtste Leger bij El Alamein het mogelijk om de zeeverbindingen tussen het Oosten en de Centrale Bekkens te herstellen. In het westen gaf de landing in Noord-Afrika aanleiding tot de hoop dat de doorgaande Middellandse Zeeroute spoedig voor het zeeverkeer zou kunnen worden opengesteld.

2. De nederlaag van de As-mogendheden bij El Alamein werd gevolgd door een snelle opmars gedurende de maand totdat de vijand zich had ingegraven op de El Agheila-linie. Mersa Matruh viel op 8 november, Sollum op 10 november, Tobruk op 13 november, Derna op 16 november en Benghazi op 20 november. Deze opmars, die nauwelijks werd tegengewerkt, bracht een zeer moeilijk bevoorradingsprobleem met zich mee en de meeste inspanningen van de marine waren gewijd aan het veiligstellen van de vanuit zee aangevoerde bevoorrading van de verschillende havens.

3. De landingen in Noord-Afrika veroorzaakten een gecompliceerde situatie ten opzichte van de Franse vloot in Alexandrië. Er was altijd de mogelijkheid dat Vichy de oorlog zou verklaren en als dit zou gebeuren was er geen zekerheid dat admiraal Godfroy geen vijandige actie zou ondernemen en mogelijk zou proberen de haven te verlaten. Uiteindelijk bleef de houding van de Franse admiraal en zijn troepenmacht onveranderd en in de daaropvolgende weken was het probleem hem over te halen zijn schepen naar de geallieerde zaak te brengen.

4. Onmiddellijk toen de luchtsituatie in Cyrenaica het toeliet, bereikte het eerste konvooi dat sinds midden augustus naar Malta werd gestuurd het eiland op 20 november.

5. De oorlog op zee was voornamelijk defensief ter ondersteuning van de aanvoerlijnen van het leger en van de aanvoerroute naar Malta vanuit het Oosten. Onze onderzeeërs zetten hun offensieve rol voort, maar behalve twee schijnbewegingen om troepen achter de vijandelijke linies te landen, uitgevoerd door M.T.B.'s, was geen offensieve actie uitvoerbaar. Bombardementen door kruisers en torpedobootjagers waren altijd op verzoek van het leger, maar waren niet gewenst, voornamelijk omdat de betrokken jagersbescherming niet kon worden geboden.

6. De ontsluiting van de havens in de Westelijke Woestijn werd in alle gevallen tot op de dag van vandaag uitgevoerd. De mijnenvegers veegden de naderingen opmerkelijk snel. Helaas werd CROMER, Senior Officer, Fourteenth Minesweeping Flotilla, gedolven en tot zinken gebracht in Mersa Matruh.

7. De vijand veroorzaakte weinig hinder tijdens deze operaties, maar "Z"-vaartuigen, aanstekers en andere kleine vaartuigen hadden door het weer enkele moeilijke passages. LCT's met volle ladingen werden naar voren gestuurd en na het lossen werden ze gebruikt voor het lossen van koopvaardijschepen. Een L.C.T. door het zware weer verloren is gegaan. De sloop in de verschillende havens was niet zo ernstig geweest als verwacht en de snelheid van het lossen van de lading werd daardoor niet ernstig belemmerd.

8. Door een interne explosie zijn in de loop van de maand twee benzinetankers met een omhulsel verloren gegaan. Deze vaten zijn altijd een oorzaak van angst geweest. De benzinekoffers lekken bijna altijd, de ruimen lopen daarom met benzine en de resulterende dampen zijn een constante bron van gevaar.

9. Vijandelijke luchtaanvallen op Tobruk en Benghazi waren op kleine schaal. Geen schade of slachtoffers worden veroorzaakt.

Alexandrië is natuurlijk de belangrijkste haven waar legervoorraden voor de westelijke woestijn worden geladen en alle konvooien verzamelen zich hier voordat ze westwaarts trekken. Het laden en monteren van deze konvooien werd bemoeilijkt door de noodzaak om de scheepvaart in de haven tot een minimum te beperken als voorzorgsmaatregel tegen mogelijk optreden van schepen van het Franse Squadron. Daarom werden, als voorzorgsmaatregel tegen dergelijke acties, een aantal kustbatterijen rond de haven opgesteld op de beste posities om de Franse vloot te dekken. Bepaalde ligplaatsen voor koopvaardijschepen moesten vrij worden gehouden van de vuurlinies van deze batterijen. Het was ook noodzakelijk om op korte termijn een troepenmacht van MTB's en vliegtuigen te behouden voor het geval een aanval op de Franse vloot noodzakelijk zou worden geacht. De torpedobootjagers van het Vijftiende Cruiser Squadron en de Vloot werden op korte termijn in Port Said gehouden in gereedheid voor zee totdat de spanning afnam. Ze kwamen op 15 november aan in Alexandrië, toen het duidelijk was dat admiraal Godfroy geen vijandige bedoelingen had.

11. Aan het begin van de maand stonden de voorraden van Malta op een zeer laag pitje. De onmiddellijke vereiste was voldoende luchtvaartgeest om vliegtuigen van het eiland in staat te stellen hun rol ten volle te spelen tijdens operatie TORCH. Er was niet voldoende benzine op het eiland om hiervoor te zorgen.

12. Het was duidelijk dat geen enkel konvooi kon verwachten dat het door "Bomb Alley" zou gaan totdat gevechtsvliegtuigen vanaf de vliegvelden van Cyrenaica konden worden beschermd. Dit was niet voor het einde van de maand te verwachten en daarom bleef het probleem om voldoende benzine te sturen om de tussenliggende periode te overbruggen. WELSHMAN uit Gibraltar (n.b. pen inbrengen. WELSHMAN had geen luchtgeesten), en de onderzeeërs CLYDE, PARTHIAN, TRAVELLER en THRASHER uit Beiroet hadden in het begin van de maand allemaal vrachten met luchtvaartgeest en deze kleine bijdrage bleek voldoende. Er werden ook regelingen getroffen om een ​​schip van vijftien knopen met luchtvaartgeest te sturen via de Turkse territoriale wateren, ten noorden van Kreta, op basis van vermomming en ontwijkende routes. De risico's waren uiteraard zeer groot. Terwijl het schip ten westen van Cyprus was, werd het door beide vliegtuigen waargenomen en een U-boot later dwong een defect in de machinekamer haar terug te keren naar Famagusta en de operatie werd geannuleerd.

13. Naast de geest van de luchtvaart was voedsel de meest dringende eis. Het eiland had een belegeringsrantsoen waarvan verwacht werd dat het tegen midden december zou zijn uitgeput. MANXMAN met 300 ton speciaal geconcentreerde voedingsmiddelen hielp de situatie te verlichten voordat het konvooi kon arriveren. Ze verliet Alexandrië vroeg op 11 november en maakte een rustige doorgang naar Malta in zesendertig uur.

14. Het keerpunt in Malta's fortuin werd bereikt toen vier winkelschepen intact aankwamen op 20 november. Vijandelijke oppositie was beperkt tot één hoog niveau en één torpedobombardement. Tijdens de torpedo-aanval werd ARETHUSA voor de brug geraakt en na een lange en slopende strijd in stormachtig weer slaagde ze erin Alexandrië te bereiken.

15. Het feit dat Malta niet alleen net op tijd van luchtvaartgeest werd voorzien, maar ook werd versterkt door Spitfires en Albacores, stelde het eiland in staat zijn slagkracht vanuit de lucht te hervatten.

16. Tegen het einde van de maand was Force K, bestaande uit CLEOPATRA, DIDO, EURYALUS en Fleet destroyers, van Alexandrië naar Malta gevaren. Er werd ook besloten om MTB's naar Malta te sturen zodra het weer het toeliet en ze werden naar Benghazi verplaatst als de gelegenheid zich voordeed, zodat ze onmiddellijk gereed waren om het centrale bekken over te steken. Voor een korte tijd waren er twee M.T.B.'s op Ras el Hillal gestationeerd om als aanvalsmacht op te treden tegen elke vijandelijke scheepvaart die zou proberen Tripoli te bereiken via de oostelijke route. Een dergelijke kans werd niet geboden en deze MTB's vonden uiteindelijk ook hun weg naar Malta.

17. Alle beschikbare onderzeeërs van de eerste en tiende onderzeeërflotilla's namen deel aan de beginfase van operatie TORCH. Ze werden opgesteld op een lijn tussen Kaap St Vito en Cagliari en bij de Straat van Messina om Italiaanse oppervlakte-eenheden te onderscheppen die mogelijk hebben geprobeerd onze Noord-Afrikaanse operaties te hinderen. Dit hebben ze nooit gedaan, hoewel P 46 een REGOLO-klasse kruiser torpedeerde toen ten noorden van Palermo, die waarschijnlijk proeven onderging. Omdat de oppervlakte-eenheden van de vijand niet naar buiten kwamen, werden op 11 november onderzeeërs herschikt om de aanvoerlijnen van de as naar Tunesië en Tripoli af te snijden. UTMOST ging verloren tijdens patrouille in de Tunis-Bizerta benaderingen. De vijand ontwikkelde snel deze A/S en luchtpatrouilles om deze operaties extreem gevaarlijk te maken. Zijn gebruik van A.S.V. werd al snel duidelijk.

18. De resultaten in het Siciliaanse Kanaal waren teleurstellend, maar de scheepsverliezen van de vijand tussen Napels en Marittimo waren zwaar.

19. HMS P 35 valt de drie LITTORIO-slagschepen ten noorden van de Straat van Messina aan tijdens de overtocht naar Napels vanuit Taranto op 12 november. Een last minute koerswijziging door de slagschepen beroofde haar van een gunstige aanvalspositie.

20. Het vijandelijke schoenerverkeer langs de oostkust van Tunesië leed zwaar en weinig scheepvaart bereikte Tripoli.

21. HMS P 212 bracht tijdens een patrouille in de omgeving van Kerkenah een Italiaans koopvaardijschip tot zinken. Helaas zat ze overvol met Britse krijgsgevangenen uit Tripoli (Libië). Gevreesd wordt dat bijna 800 van hen het leven lieten. Een paar werden opgehaald door P 212.

22. HMS TAKU en de Griekse onderzeeërs NEREUS en TRITON voerden allemaal patrouilles uit in de Egeïsche Zee. TRITON keerde echter niet terug. Ze werd tot zinken gebracht door dieptebommen na een aanval op een vijandelijk konvooi in het Doro Channel. TAKU bracht een Italiaanse tanker, een middelgroot koopvaardijschip en een caique tot zinken op haar patrouille, de eerste van haar bevelvoerend officier in deze wateren. De scheepsverliezen van de vijand in deze Egeïsche Zee hebben veel gedaan om alarm te slaan en excursies te maken, en zijn erin geslaagd een deel van zijn A/S- en luchtpatrouilles van andere theaters af te leiden.

23. Bijzonder rustige maand werd slechts één schoener tot zinken gebracht, en dat er door een enkel vijandelijk vliegtuig echter aanwijzingen waren voor de aanwezigheid van vijandelijke U-boten, maar er werden geen aanvallen ontwikkeld. Een troepenbeweging vond plaats tussen de Levant en Cyprus.

24. In Port Said vond een uitbraak van de pest plaats onder de inheemse bevolking. Gelukkig verspreidde het zich niet en vielen er weinig slachtoffers. Een ernstige uitbraak zou vertraging hebben veroorzaakt in de ommekeer van de koopvaardij en zou verstrekkende gevolgen kunnen hebben gehad voor de bevoorrading van het Achtste Leger. WOOLWICH werd aan het einde van de maand naar Alexandrië gevaren.

25. Er was geen enkele vijandelijke luchtactiviteit. ENDEAVOR voerde nuttig onderzoek uit in Port Berenice en Marsa Halaib. Bij Massawa werden een koopvaardijschip, een groot en een klein drijvend droogdok opgetild en in beslag genomen. Kapitein Ellsburg, U.S.N., hoofd van de Amerikaanse reparatiemissie in Noord-Afrika, verliet Massawa op 29 november.

26. HMS HERO was ongeschikt voor vlootwerk en werd naar Aden gestuurd voor lokale escorttaken onder de Commodore in Charge, Aden.

Wijzigingen op het station

27. De volgende schepen kwamen bij het station:

STORMCENTER (LL mijnenveger)

THUNDERBOLT en P 311

TEVIOTBANK leende van de Oostelijke Vloot voor mijnenlegoperaties in de Straat van Babel-Mandeb

De volgende schepen verlieten het station

THRASHER, GLENROY en JANUS zijn allemaal vertrokken voor refits in het Verenigd Koninkrijk.

ARETHUSA getorpedeerd door vliegtuigen

CROMER tot zinken gebracht door een mijn

UTMOST en Griekse TRITON te laat voor patrouilles.

LCT 120 gestrand in zwaar weer.

MEDITERRANE OORLOGDAGBOEK '8211 december 1942'

Dinsdag 1 december 1942

Operatie PONTCULLIS De passage van vier koopvaardijschepen en een tanker naar Malta

Het konvooi, bestaande uit de Britse schepen GLENARTNEY en SUFFOLK en de Amerikaanse schepen AGWIMONTE en ALCOA PROSPECTOR, geëscorteerd door PAKENHAM, PETARD, QUEEN OLGA, HURSLEY en BELVOIR, werd om 1430 vanuit Port Said gevaren na vertraging door mist bij Ismailia.

2. De brand in het omhulde benzinetankschip KIUNGCHOW te Tobruk werd geblust en na vijf uur pompen werd het weer vlot gebracht. Er was een luchtaanval op Tobruk, er werden bommen gedropt in het havengebied. Een R.A.F. lancering op hoge snelheid werd onbruikbaar gemaakt door bijna-ongevallen.

3. Fleet Air Arm Albacores beschadigde een tanker in een konvooi van vier koopvaardijschepen en vijf torpedobootjagers toen vijftien mijl ten zuiden van Marittimo om 2255. Marinevliegtuigen raakten en staken een koopvaardijschip van 2/5000 ton in het Kerkennah-gebied in brand.

4. HMS WELSHMAN, die torpedo's en winkels voor Malta had voltooid, werd vanuit Haifa naar Alexandrië gevaren.

5. De Italiaanse repatriëringsschepen SATURNIA en VULCANIA voeren vanuit Berbera via de Kaap naar Italië.

woensdag 2 december 1942

HMS ORION, geëscorteerd door PALADIN, DULVERTON, EXMOOR, HURWORTH, ALDENHAM en PINDOS, werd vanuit Alexandrië naar een rendez-vous met het konvooi gevaren. HURWORTH werd om 1800 gedetacheerd en keerde met gebreken terug naar Alexandrië. PETARD pakte zes inzittenden van een R.A.F. bijboot om 2230.

2. Aangezien de vice-admiraal Malta meldde dat er dringend brandstof voor ovens nodig was, werd besloten dat een tanker die binnenkort op weg was naar Benghazi, in het konvooi moest worden opgenomen. Oorspronkelijk was het de bedoeling om deze tanker in een apart konvooi vanuit Benghazi naar Malta te sturen.

3. HM Schepen CROOME en TETCOTT werden vanuit Malta naar Benghazi gevaren als escorte voor de tanker.

4. Een paar vijandelijke vliegtuigen vielen Tobroek aan. De Zuid-Afrikaanse mijnenveger BOKSBURG werd beschadigd door bijna-ongevallen. Twaalf vliegtuigen vielen kort voor zonsopgang de haven van Benghazi aan. Er was geen zeeschade. Twee vijandelijke vliegtuigen werden waarschijnlijk vernietigd door geweervuur.

5. HMS WELSHMAN arriveerde bij daglicht vanuit Haifa, ging aan boord van het servicepersoneel en werd om 1830 gevaren om het PORTCULLIS-konvooi in te halen.

6.Twee laagvliegende JU 88's waren actief in de buurt van de haven en werden niet gedetecteerd door de R.D.F. Stations.

7. Kapitein (D), Veertiende Vernietiger Flottielje in JERVIS, in gezelschap van JAVELIN, NUBIAN en KELVIN zeilde om 1400 om een ​​vijandelijk konvooi van een tanker en twee koopvaardijschepen te onderscheppen, geëscorteerd door twee torpedoboten en een torpedobootjagerbesturing voor Ras Turgeuness. De Fleet Air Arm en P 35 vielen dit konvooi ten zuiden van Kerkennah aan om 2100. Twee koopvaardijschepen werden tot zinken gebracht, en mogelijk een derde. Force K-torpedojagers arriveerden kort na middernacht ter plaatse en brachten een torpedobootvernietiger van de CENTAURO-klasse tot zinken die bezig was overlevenden op te halen van een koopvaardijschip dat net was gezonken. De torpedojager zonk om 0047 op 3 december in positie 34-34N, 11-39.5E. JAVELIN observeerde ongeveer 200 tot 300 mannen in het water. Geen van onze troepen heeft schade of slachtoffers opgelopen.

8. HMS TURBULENT arriveerde in Beiroet na een zeer lange patrouille van 35 dagen, met slechts een paar uur onderbroken in Malta, om orders voor operatie TORCH op te halen. Het eerste deel van de patrouille werd doorgebracht in een gebied ten zuidoosten van Sardinië. Om 1627 op 11 november, in positie 39-10N, 9-39E, bracht ze een koopvaardijschip van 4000 ton tot zinken, mogelijk een Duits onderzeeërdepotschip. Ze werd vervolgens bevolen naar de omgeving van Napels, maar ze slaagde er net niet in de drie LITTORIO's te onderscheppen die noordwaarts gingen van Messina naar (n.b. zie vermelding voor 12 november, LITTORIOs onderweg van Taranto naar Napels) op 12 nov. Op haar weg terug naar Beiroet bezocht TURBULENT Sirte en voerde een kort bombardement uit op M.T. in de nabijheid.

9. HMS TROOPER arriveerde op Malta na een rustige passage rechtstreeks vanuit het Verenigd Koninkrijk.

10. HMS HERO op patrouille bij Djibouti meldde een dhow in ballast te hebben onderschept. Er werd informatie verkregen dat de Italiaanse commissie in Djibouti was geïnterneerd en dat er alleen voldoende Franse functionarissen over waren om de orde te handhaven. De voedselsituatie werd als ernstig gemeld en de bevolking keek uit naar een Britse inzending.

Donderdag 3 december 1942

De tanker YORBALINDA, geëscorteerd door CROOME en TETCOTT, voegde zich bij het konvooi om 1700 ten noordoosten van Benghazi. Force K, CLEOPATRA, DIDO, EURYALUS, JERVIS, KELVIN en NUBIAN werden om 1900 op Malta gevaren met de bedoeling het konvooi in de nacht van 3 op 4 december te beschermen tegen een oppervlakteaanval.

2. WELSHMAN voegde zich bij daglicht bij het konvooi. Ze werd in het donker losgemaakt en ging met hoge snelheid vooruit naar Malta.

3. Een konvooi van twee lege koopvaardijschepen, geëscorteerd door DELPHINIUM, GLOXINIA en ZUIDELIJKE ZEE, voer van Benghazi naar Alexandrië, vergezeld door koopvaardijschepen uit Tobruk en Derna. Het tweede bevoorradingskonvooi van vier schepen voor Benghazi kwam intact aan. De haven kwam goed op gang en de dagelijkse loscijfers waren zeer bevredigend.

Vrijdag 4 december 1942

Force K voegde zich bij daglicht bij het konvooi en bleef de hele dag als close escorte.

2. Benghazi werd overvallen door ongeveer twaalf vijandelijke vliegtuigen. Er was geen zeeschade. Twee vliegtuigen werden neergeschoten.

3. HMS WELSHMAN arriveerde en meldde geen incidenten tijdens de passage. Er kwamen vier MTB's uit Bone.

4. HMS BRUIN werd gevaren voor Gibraltar en het Verenigd Koninkrijk om een ​​refit te ondergaan.

5. Marinevliegtuigen vielen de scheepvaart aan in het Zuara-gebied. Twee koopvaardijschepen werden geraakt, waarvan er één in drie minuten zonk. De andere bleef brandend achter.

6. Het Egyptische zeilschip MANNSOURA BELLAH werd gebombardeerd door een ongeïdentificeerd vliegtuig zestig mijl ten westen van Haifa. Er was geen schade of slachtoffers.

Zaterdag 5 december 1942

Alle vier de koopvaardijschepen en de tanker kwamen veilig aan in de Grand Harbour, Malta. CLEOPATRA, ORION, EURYALUS en DIDO, acht Fleet Destroyers en negen HUNTS kwamen ook aan. Ondanks dat het op verschillende momenten tijdens de passage in de schaduw stond, onderging het konvooi gedurende de hele passage geen enkele vijandelijke luchtaanval.

2. Besloten werd om Benghazi maximaal te bewerken en er werd gestreefd naar 2000 ton per dag, te leveren over zee.

3. De veertiende Minesweeping Flotilla van drie schepen voer naar Port Said.

4. Schout-bij-nacht Barthe en commandant Gandin kwamen vanuit Algiers in Alexandrië aan om admiraal Godfroy te zien om hem over te halen zijn troepenmacht over te dragen aan de geallieerden. Ze hadden veel interviews met de opperbevelhebber.

5. HMS WELSHMAN in gezelschap van PALADIN werd om 1600 naar Alexandrië gevaren.

6. De Griekse onderzeeër PAPANICOLIS keerde terug van een korte patrouille in de Egeïsche Zee, met defecten aan haar telemotorsysteem. Om 1635 op 30 november, in positie 36-15N, 27-44E, bracht ze een koopvaardijschip tot zinken met een geschatte capaciteit van 6000 ton.

7. Speciale operatie OXFORD. In de nacht van 26 op 27 november landde PAPANICOLIS een sabotagegroep van drie mannen in Suia Bay (Zuid-Kreta).

8. HMS P 42 keerde terug naar Malta na voltooiing van een lange en moeizame patrouille in het Marittimo/Palermo-gebied, waar zich weinig aanvalsmogelijkheden voordeden.

9. HMS P 712 (ex Italiaanse PERLA) werd formeel overgedragen aan de Griekse marine en omgedoopt tot MATROZOS.

10. HMS HERO arriveerde vanuit Aden in Zeila om de stafofficier van de inlichtingendienst over te brengen naar Commodore in Chief, Aden, die contact bleef houden met de Amerikaanse consul uit Aden over onderhandelingen tussen de gouverneur van Djibouti, de Vrije Franse, Britse en Amerikaanse autoriteiten.

11, de Griekse torpedojager KANARIS (oorspronkelijk H.M.S. HATHERLEIGH '8211 HUNT-klasse) arriveerde in Aden om zich bij het Middellandse-Zeestation te voegen.

zondag 6 december 1942

Operatie QUADRANGLE "A" passage van twee schepen naar Malta (konvooi MW 15)

Er werd besloten om in paren koopvaardijschepen naar Malta te varen. Deze schepen zouden met gewone Westelijke Woestijnkonvooien naar de omgeving van Benghazi worden gevaren, waar oppervlaktetroepen van Malta de escorte zouden versterken voor de doorgang over het Centrale Bekken.

2. HM De schepen WHITEHAVEN, CROMARTY en BOSTON vertrokken om 1400 vanuit Port Said en escorteerden op een Amerikaans schip (AMERICAN PACKER) en een Brits schip (OZARDA) naar Malta.

3. HMS SNAPDRAGON in gezelschap van SAKTOURIS, ROMEO, GENERAL BIRDWOOD, MAPLE, SOUTHERN MAID en één M.L. escorteerden een konvooi van vier koopvaardijschepen van Alexandrië naar Tobruk en Benghazi. SNAPDRAGON meldde dat hij tijdens het varen vier drijvende mijnen tot zinken had gebracht.

4. LCM 98 werd tot zinken gebracht door kanonvuur van twee JU 88's in positie 32-10N, 19-35E. Er waren geen slachtoffers.

5. S.S. CLAN MACINDOE, bestemd voor Malta, werd in een konvooi van Haifa naar Port Said gevaren voor verdere route, begeleid door AETOS, PRIMULA en WOLBOROUGH.

6. Opperbevelhebber, keurde het vasthouden van KANARIS in het gebied van Aden goed in afwachting van opheldering van de situatie in Djibouti.

maandag 7 december 1942

Operatie M.H. Twee - Konvooi van acht koopvaardijschepen en een tanker van Malta naar Port Said

Het konvooi bestond uit MELBOURNE STAR, BRISBANE STAR, ROCHESTER CASTLE, PORT CHALMERS (aankomst op Malta in augustus vanaf het PEDESTAL-konvooi dat vanuit Gibraltar loopt), BANTAM (Nederlands), MORMACMOON (VS), ROBIN LOCKSLEY (VS), DENBIGHSHIRE en de Panamese tanker YORBALINDA (aankomst van het STONEAGE-konvooi op 20 november vanuit Port Said). Het konvooi werd met 1000 gevaren onder begeleiding van ORION (Senior Officer), PAKENHAM, DULVERTON, TETCOTT, BELVOIR, EXMOOR, HURSLEY, ALDENHAM, CROOME, PETARD, QUEEN OLGA en PINDOS. Van 1755 tot 1825 werd de kracht zonder succes aangevallen door torpedobommenwerpers. DULVERTON had een officier gedood en vier matrozen gewond door geweervuur ​​van het konvooi. Een Spitfire en PETARD beweerden elk één vliegtuig te hebben neergeschoten.

2. Een mobiele strandpartij meldde de voltooiing van een verkenning van El Zouetina (positie 30-56N, 20-06E), als bevoorradingshaven voor voorraden van het Achtste Leger. Het bleek alleen nuttig te zijn bij mooi weer.

3. Benghazi werd overvallen door ongeveer achttien vliegtuigen. Er was geen zeeschade.

4. HMS BOREALIS ontplofte een magnetische mijn dichtbij de ingang van de haven van Tobruk.

5. HMS WELSHMAN en PALADIN kwamen uit Malta. De eerste werd in handen genomen voor reconversie naar mijnenleggen na een lange periode als winkeltransporteur.

6. HMS DIDO werd gevaren voor Bone, om Force Q in de westelijke Middellandse Zee te versterken. Er werden ook drie MTB's gevaren voor Bone.

7. HMS P 45 keerde terug naar Malta van een patrouille in de Golf van Tunis ter ondersteuning van Operatie TORCH. Verscheidene aanvallen werden uitgevoerd, maar zonder resultaat.

8. Fotografische verkenning van Taranto bevestigde dat drie LITTORIO-slagschepen (VITTORIO VENETO, LITTORIO en ROMA) de haven hadden verlaten.

9. Het laatste Italiaanse repatriëringsschip, GUILO CESARE en DUILO, voer vanuit Massawa via de Kaap naar Italië. SAGITTA begeleidde deze schepen tot ver uit de haven.

Dinsdag 8 december 1942

Het konvooi werd geschaduwd van 0940 tot 1020 en twee vliegtuigen werden vernietigd door de jagers. Om 1330 bombardeerden vijf JU 88's het konvooi zonder enige schade aan te richten. Een vliegtuig werd neergeschoten door geweervuur ​​en zag neerstorten in de buurt. Bij 1800 vernietigden jagers een schaduwvliegtuig. ORION met EXMOOR, HURSLEY, ALDENHAM en CROOME scheidden zich om 1900 en begaven zich naar het noordwesten van Benghazi om een ​​konvooi af te wachten dat vanuit het oosten naar Malta zou gaan.

2. HMS P 48 keerde terug naar Malta na voltooiing van een zeer gevaarlijke patrouille in de benaderingen van Tunis en later in de Tyrrheense Zee. Er werden twee aanvallen uitgevoerd, maar bij beide gelegenheden misten al haar torpedo's.

3. HMS HERO keerde vanuit Zeila terug naar Aden om bij te tanken.

woensdag 9 december 1942

Operatie QUADRANGLE "B" – passage van twee koopvaardijschepen (konvooi MW 16) naar Malta

S.S. CLAN MACINDOE en de tanker ERINNA werden vanuit Alexandrië gevaren in gezelschap van één koopvaardijschip naar Benghazi, geëscorteerd door PALADIN en HURWORTH.

2. Afgezien van een zeer lichte luchtaanval in de schemering, verliep de doorgang van het oosten naar het oosten zonder incidenten.

3. De volgende schepen escorteerden konvooien tussen Alexandrië en Benghazi.

REDWOOD, ST MINVER, LANGLAATE, AMBER, SOUTHERN ISLES, PROTEA, SOUTHERN MAID, SNAPDRAGON, SAKTOURIS, ROMEO en ML 355.

De geavanceerde M.T. B. basis werd verplaatst naar Benghazi.

4. HM De schepen JERVIS, JAVELIN en NUBIAN voerden in de nacht van 8 op 9 december een verkenningstocht uit tussen Ras Turgeuness en Kerkennah, maar zagen niets.

5. Het lossen van alle koopvaardijschepen van Operatie PORTCULLIS was voltooid. Er waren geen vijandelijke luchtaanvallen op de haven. Tijdens het lossen werden er continu Spitfire-patrouilles over de schepen gevlogen.

6. HMS P 43 keerde terug naar Malta van patrouille in het Marittimo-gebied en de noordelijke benaderingen van de Golf van Tunis. P 43 had geen successen en werd maar liefst vijf keer nauwkeurig gedetecteerd en bejaagd door A/S-vaartuigen.

7. Commodore Aden meldde dat 15 overlevenden van de Noorse tanker BELITA, die op 3 december ten zuiden van Socotra was getorpedeerd, vanuit een reddingsboot waren geland bij Bandar Alula. Een tweede reddingsboot werd voor het laatst gezien op weg naar de Brothers. HERO keerde terug naar Aden vanuit Zeila en een patrouille in de buurt.

Donderdag 10 december 1942

Operatie VIERKANT "A"

HMS BELVOIR werd om 1100 vanuit Tobruk gevaren naar een rendez-vous met konvooi M.W. 15 dat verder ging naar Malta.

2. Fotografische verkenning liet enige twijfel ontstaan ​​over de vraag of de drie 6-inch kruisers bij Messina waren vertrokken of niet. Force K werd om 1100 vanuit Malta gevaren om konvooi MW 15 te ontmoeten. Om 1315 riep de vice-admiraal Malta Force K terug toen door verkenning werd vastgesteld dat er geen dreiging was ontstaan. CLEOPATRA, EURYALUS, JERVIS, KELVIN en NUBIAN keerden in 1815 terug naar Malta.

3. HMS ORION in gezelschap van HURSLEY, CROOME, ALDENHAM en EXMOOR voegde zich om 07.00 uur bij M.W. 15 en arriveerde om 22.30 uur in Malta met het konvooi.

4. De Panamese tanker YORBALINDA werd losgekoppeld van het konvooi wegens brandstoftekort en kwam Alexandrië binnen met DULVERTON en PINDOS. BELVOIR werd naar Tobruk gestuurd om brandstof te tanken en een westwaarts kustkonvooi te escorteren.

5. Er is vandaag meer dan 2000 ton lading gelost in Benghazi.

6. De onderhandelingen werden voortgezet om de gouverneur van Djibouti ertoe te bewegen naar de Vechtende Fransen te komen.

Vrijdag 11 december 1942

Operatie QUADRANGLE "B" – Konvooi M.W. 16

Er werd besloten dat PALADIN en BELVOIR de escorte van het konvooi van twee schepen naar Malta zouden voortzetten na het losmaken van een derde koopvaardijschip voor de kust van Benghazi, dat werd begeleid door HURWORTH. ORION en vier HUNTS kregen het bevel op Malta te blijven, zonder M.W. 16 te ontmoeten

2. Het konvooi van acht schepen, geëscorteerd door PAKENHAM, PETARD, KONINGIN OLGA, arriveerde om 0700 in Port Said. PAKENHAM werd bij aankomst naar Alexandrië gevaren.

3. Konvooi A.W. 13 bestaande uit drie schepen werd vanuit Alexandrië naar Benghazi gevaren, begeleid door DELPHINIUM, CUMBRAE, SEAHAM en SOUTHERN SEA.

4. Twee LCT's begonnen benzine en munitie te lossen bij El Zuetina (30-57N, 20-07E).

5. Vijf Albacores van 826 Squadron (Fleet Air Arm) arriveerden uit Cyrenaica. Eén vliegtuig landde tijdens het passeren noodgedwongen in zee en de bemanning werd vier dagen later teruggevonden.

6. H.M.S.A. Bergingsvaartuig GAMTOOS arriveerde in Aden om zich bij het oostelijke Middellandse Zeestation te voegen. TEVIOTBANK in gezelschap van het Mine Store Issuing Ship GURNA werd vanuit Massawa naar Aden gevaren. Ze had reparaties voltooid en was aan boord gegaan van een volledige uitrusting van mijnen.

Zaterdag 12 december 1942

Operatie QUADRANGLE B

HM De schepen EXMOOR, ALDENHAM, CROOME en HURSLEY werden om 2300 uur vanuit Malta gevaren om konvooi MW 16 bij daglicht op 13 december te ontmoeten.

2. HMS HURWORTH voegde zich in de schemering weer bij MW 16 en na het donker werd PALADIN losgemaakt, en ging met hoge snelheid vooruit om bij daglicht in Malta aan te komen.

Operatie QUADRANGLE C – Leveringen aan Malta

3. Konvooi M.W. 17 (OCEAN VOYAGER en FORT TADOUSSAC) onder begeleiding van DULVERTON, PINDOS en TETCOTT werden van Port Said naar Alexandrië gevaren.

4. Benghazi werd in 1920 overvallen door twintig vijandelijke vliegtuigen. Er was geen zeeschade of slachtoffers. Het tekort aan arbeidskrachten en sleepboten werd gemeld als beperkt het lossen van lading.

5. Ongeveer twaalf vijandelijke vliegtuigen vielen Tobruk aan, maar er werden geen bommen in de haven gedropt.

6. De opperbevelhebber deelde de militaire autoriteiten mee dat voorbereidingen voor actie tegen de schepen van Force X niet langer nodig waren.

7. Fleet Air Arm Albacores blies een groot koopvaardijschip in zuidelijke richting op, zwaar geëscorteerd in positie 37-42N, 11-55E om 2310. Marinevliegtuigen legden ook mijnen bij de haven van Sousse.

8. HMS P 37 keerde terug naar Malta van een patrouille in het Bizerta-gebied.

Verlies van H.M.S. REIZIGER

9. HMS TRAVELER (luitenant-commandant D. St. Clair-Ford) die sinds 8 december geen signalen had beantwoord, werd als verloren beschouwd. Ze werd op 28 november vanuit Malta gevaren om een ​​verkenning van Taranto uit te voeren in verband met Operatie PRINCIPAL (geplande aanvallen door menselijke torpedo's op Italiaanse havens). De Italiaanse pers beweerde dat rond deze tijd een Britse onderzeeër tot zinken was gebracht door een torpedoboot.

10, HMS PETARD en KONINGIN OLGA gingen om 07.00 uur rechtstreeks naar Malta, maar werden later omgeleid naar Tobruk, waar ze om 23.00 uur aankwamen. Er waren aanwijzingen dat de vijand een belangrijk konvooi naar Tripoli (Libië) voerde.

11. ML 360 werd in gebruik genomen in Port Said.

zondag 13 december 1942

Operatie QUADRANGLE C

Konvooi MW 17, geëscorteerd door DULVERTON, PINDOS en TETCOTT, kwam om 09.00 uur Alexandrië binnen. Er werd besloten de vaart van dit konvooi uit te stellen (a) om rust te geven aan de Malta-destroyers en (b) vanwege de onzekerheid over de verblijfplaats van de Italiaanse vloot eenheden.

2. HMS PETARD en KONINGIN OLGA werden van Tobruk naar Benghazi gevaren.

3. Tobruk werd overvallen door enkele vijandelijke vliegtuigen. Er was geen zeeschade, twee vijandelijke vliegtuigen werden vernietigd. Benghazi werd overvallen door twintig vijandelijke vliegtuigen. Een zware bom viel tussen de koopvaardijschepen HANNAH MOLLER en ROBERT MAERSK en veroorzaakte structurele schade die het lossen van de lading beïnvloedde. Eén vijandelijk vliegtuig werd vernietigd door onze jagers en één waarschijnlijk. Reparaties door de Royal Engineers aan de Moles boekten gunstige vooruitgang.

4. Vice-admiraal Fenard en vice-admiraal Battet kwamen vanuit Algiers in Alexandrië aan om admiraal Godfroy te zien in een verdere poging hem over te halen zijn troepenmacht over te dragen aan de geallieerden.

5. M.T.B.'s 266, 307 en 315 werden van Malta naar Bone gevaren.

6. HMS PALADIN arriveerde bij daglicht nadat hij vooruit was gegaan vanaf konvooi MW 16.

7. Force K, zeilde om 1840 om bevoorradingsschepen van de As op doortocht naar Tripoli (Libië) te onderscheppen. De kracht was verdeeld in twee secties, bestaande uit CLEOPATRA (Rear Admiral Commanding, Vijftiende Cruiser Squadron, ORION, PALADIN en KELVIN en JERVIS (Captain (D) Veertiende Destroyer Flotilla), NUBIAN en EURYALUS.

8. Fleet Air Arm Albacores bracht een koopvaardijschip tot zinken dat op weg was naar Tunis ten zuiden van Marittimo.

HMS P 51 arriveerde op Malta vanuit Gibraltar om zich bij de tiende onderzeebootvloot aan te sluiten.

10. HMS WOLBOROUGH kwam in Beiroet aan nadat hij de kleine Egyptische kustvaarder CYPRUS uit Famagusta had gesleept.

Maandag 14 december 1942

Operatie QUADRANGLE B

Konvooi MW 16 van twee koopvaardijschepen (CLAN MACINDOE en de tanker ERINNA) onder escorte van EXMOOR, CROOME, HURWORTH, HURSLEY, ALDENHAM en BELVOIR arriveerde om 0445 in Malta.

2. Force K keerde terug naar de haven zonder iets te hebben ontmoet. De bevelvoerende admiraal van het Vijftiende Cruiser Squadron meldde dat zijn strijdmacht de hele nacht continu in de schaduw stond. Om 0540 werd uit de vliegtuigrapporten duidelijk dat de vijand was teruggekeerd naar het noorden. Het konvooi werd verondersteld te zijn geweest op koopvaardijschepen, mogelijk twee koopvaardijschepen, en één torpedobootjager waargenomen ongeveer 80 mijl ten oosten van Malta op weg naar Tripoli (Libië). Een ander vijandelijk konvooi zou vanuit Ras Turgueness langs de kust naar Tripoli (Libië) zijn vertrokken.

3. De M.T.B.'s 266, 307 en 316 vielen op 14 december op doortocht naar Bone tevergeefs een onbegeleid koopvaardijschip van 3000 ton aan om 1631, in positie 37-06N, 11-52E. M.T.B.'s werden verdreven door nauwkeurig vuur van dit koopvaardijschip.

4. Fleet Air Arm-vliegtuigen van 821 Squadron vielen een koopvaardijschip van 3000 ton aan dat anderhalve mijl ten noorden van Sousse was gestrand en scoorde een treffer midscheeps.

5. Een oefening om de verdediging van Beiroet te testen tegen aanvallen door kleine vaartuigen werd 's nachts uitgevoerd met M.L.s. Koninklijke mariniers en militairen oefenen landingen uit vanuit kleine vaartuigen.

Dinsdag 15 december 1942

Benghazi werd overvallen door ongeveer tien vijandelijke vliegtuigen. De HANNAH MOLLER werd geraakt door een bom aan bakboordzijde van de machinekamer en zonk door de achtersteven. Er waren geen slachtoffers.

Vernietiging van de Italiaanse U-boot UARSCIEK

2. Om 0405 zag PETARD in gezelschap van KONINGIN OLGA, terwijl hij op doortocht was van Benghazi naar Malta, in positie 35-08N, 14-28E, op de bakboordboeg wat aanvankelijk als een schip werd beschouwd. Het werd gezien als een onderzeeër en de bevelvoerend officier van PETARD, aangezien het misschien P 35 was die terugkeerde naar Malta van patrouille in de Golf van Hammamet, ging de uitdaging aan. Om 0410 meldde PETARD dat hij boven de onderzeeër was. Er werden drie aanvallen gedaan, de laatste door KONINGIN OLGA, waardoor de U-boot aan de oppervlakte kwam. Na de eerste aanval vuurde de U-boot twee torpedo's af. PETARD ging aan boord van de onderzeeër terwijl hij daarmee in aanvaring kwam met de U-boot, zich niet realiserend dat ze onder het stuur voortging nadat hij was afgestapt.PETARD's bogen waren anderhalve meter naar achteren gezet en ze liep schade op onder water naar voren en nadat ze reparaties nodig had in het dok. Ze was echter redelijk zeewaardig en kon zeker twintig knopen stomen. PALADIN en KELVIN werden om 1130 vanuit Malta gevaren om te assisteren. PETARD had de U-boot op sleeptouw tot 1223 toen ze zonk. Tweeëndertig gevangenen werden genomen, waaronder vier officieren. De commandant van de UARSCIEK werd gedood. Haar signaalpublicaties en cijfers werden buitgemaakt. PETARD en KONINGIN OLGA kwamen om 1615 aan op Malta.

3. HM De schepen DULVERTON en BEAUFORT die de tanker DARONIA begeleiden, werden naar Port Said gevaren.

4. HMS P 35 keerde terug naar Malta na voltooiing van een succesvolle patrouille voor de oostkust van Tunesië.

5. Op 2 december 1930, in positie 35-28N, 11-20E, schoot ze de 1100 ton wegende Italiaanse collier SACRO CUORE, meer dan veertig jaar oud, neer en bracht ze tot zinken tijdens de passage van Tripoli (Libië) naar Italië. Er waren wat Luftwaffe-personeel aan boord en een paar soldaten. P 35 nam negen Duitse luchtmachtpersoneel en één soldaat gevangen, de rest kon aan land trekken. P 35 keerde op 4 december terug naar Malta om haar gevangenen aan land te brengen en zeilde om haar patrouille vierentwintig uur later te hervatten.

6. Om 0551 op 9 december landde P 35 in positie 36-23.4N, 10-37.4E bij slecht zicht en met een defecte echoloodmachine. Door vakkundig te manoeuvreren werd P 35 diezelfde ochtend om 0654 weer vlot gebracht.

7. Om 1200 op 9 december, in positie 36-14.5N, 10-32.5E, torpedeerde en bracht ze een 2000 ton wegend koopvaardijschip in zuidelijke richting tot zinken, dat ontplofte.

8. Om 0925 op 11 december redde P 35 twee Duitse piloten van een JU 52 in positie 35-29N, 12-03E die op 9 december was neergeschoten door een Beaufighter bij Lampedusa. Ze hadden 50 uur in hun rubberboot gezeten.

9. Om 1622 op 13 december in positie 45-54N, 10-39E torpedeerde ze een 1500 ton zuidwaarts varend koopvaardijschip dat eerst op de achtersteven aan de grond liep, ver beneden bij de boeg en naar bakboord afslaand. Het schip droeg een deklading van M.T.

10. Als gevolg van de vele recente interviews was de houding van admiraal Godfroy nog steeds besluiteloos. Zijn persoonlijke wens was om lid te worden van de Verenigde Naties, maar de onzekerheid van de nieuw gevormde Noord-Afrikaanse regering weerhield hem er nog steeds van om tot een beslissing te komen.

11. HMS TEVIOTBANK voerde de eerste aanleg uit van een defensief mijnenveld in de Straat van Bab el Mandeb. ROMNEY en POOLE voerden na afloop een skimming sweep uit.

12. De opperbevelhebber, Eastern Fleet, admiraal Sir James F. Somerville, KCB, K.B.E., D.S.O. en zijn stafchef Commodore R.A.B. Edwards bezocht admiraal Harwood in Alexandrië. Hij en zijn stafchef keerden terug naar Mombasa na een kort bezoek aan het Verenigd Koninkrijk.

13. De Western Desert-schoeners EL HANNAN en SAMIKA werden afbetaald als H.M. Schepen en bemand door T.124X-personeel.

woensdag 16 december 1942

Een maritiem strandverkenningspartij onderzocht Marsa el Brega en vond het ongeschikt voor het lossen van LCT's

2. Er waren gedurende de dag twee luchtaanvallen op Benghazi door ongeveer twintig vliegtuigen. Geen marine schade van slachtoffers geleid. Vechters schoten één vijandelijk vliegtuig neer en geweervuur ​​vernietigde een ander, en waarschijnlijk één. Experimentele rookwering met buitgemaakt Italiaans materiaal bleek een zeer opvallend succes en een voldoende afschrikmiddel.

3. Gedurende de laatste drie dagen maakten MTB's drie vluchten vanuit Benghazi om vliegtuigbemanningen te redden. Een daarvan was succesvol, drie overlevenden werden opgepikt.

4. Toen de voorraden uit het oosten naar tevredenheid arriveerden, werd besloten dat konvooien die al geladen waren en in afwachting van een gunstige gelegenheid voor doortocht vanuit het westen, moesten worden gelost in havens in het westelijke Middellandse Zeegebied, zoals vereist door de marinecommandant van het expeditieleger. Malta was daarom uitsluitend aangewezen op bevoorrading uit het oostelijke Middellandse Zeegebied.

5. HM De schepen DULVERTON en BEAUFORT werden vanuit Port Said naar Alexandrië gevaren, waarbij PRINSES KATHLEEN en de Panamese tanker YORBALINDA werden begeleid.

Donderdag 17 december 1942

Operatie QUADRANGLE C - passage van twee koopvaardijschepen naar Malta

Konvooi M.W. 17 bestaande uit PORT TADOUSSAC en OCEAN VOYAGER (beide voor Malta) en ANTWERPEN en PRINSES KATHLEEN met militair personeel van het arbeidskorps voor Benghazi werden om 1700 vanuit Alexandrië gevaren. PAKENHAM, DULVERTON, BEAUFORT, TETCOTT en PINDOS zorgden voor escorte.

2. Schout-bij-nacht Cawadia, onderminister van Marine van de Koninklijke Helleense Marine, ging onofficieel in PINDOS naar Malta.

Operatie ME Twelve - Vier lege schepen van Malta naar Port Said

3. Het konvooi bestaande uit de vier lege schepen van Operatie PORTCULLIS (US Ships ALCOA PROSPECTOR, AGWIMONTE, Britse schepen SUFFOLK en GLENARTNEY), werd in 2030 vanuit Malta gevaren onder escorte van ORION, CROOME, HURSLEY, ALDENHAM, BELVOIR, HURWORTH, QUEEN OLGA , EXMOOR en PETARD.

Ras el Ali werd onderzocht door een verkenningspartij op het marinestrand en bleek geschikt te zijn voor het lossen van voorraden van L.C.T.'s en kleine kustvaartuigen.

5. Bij een aanval in de schemering op de haven van Benghazi kwamen twee vijandelijke vliegtuigen tekort en een ander werd waarschijnlijk geclaimd.

6. De breuk in de buitenste mol werd als gerepareerd gemeld en werd als veilig beschouwd tegen alle weersomstandigheden.

7. De ex-Italiaan CORNELIUS II werd opgevoed in Tobroek en in beslag genomen.

8. Het lossen van de twee schepen (AMERICAN PACKER en OZARDA) van QUADRANGLE A (M.W. 15) is vandaag voltooid. Tienduizend, vierhonderd en vijftig ton lading was gelost. Tijdens de operatie was er geen vijandelijke luchtinmenging.

9. Vier M.T.B.'s arriveerden, nadat ze in de nacht van 16 op 17 december vanuit Bone een sweep hadden voltooid waarin niets werd waargenomen.

10. HMS P 46 keerde terug naar Malta van een succesvolle patrouille in de benaderingen van Tunis-Bizerta. Op 14 december 1503 in positie 37-29N, 10-46E, viel ze een konvooi van twee koopvaardijschepen in zuidelijke richting aan, geëscorteerd door twee torpedoboten. P 46 zag dat een koopvaardijschip werd geraakt door P 212 en scoorde zelf een treffer op het andere, een koopvaardijschip van 6000 ton dat werd gestopt. Ze bracht haar later tot zinken met torpedo's, ondanks aanzienlijke dieptebommen. Enkele uren later werd waargenomen dat het koopvaardijschip van de P 212 ontplofte.

Vrijdag 18 december 1942

HMS ORION meldde dat een enkele JU 88 bommen liet vallen in de buurt van BELVOIR zonder schade aan te richten.

2. Tobruk werd overvallen door ongeveer twaalf vliegtuigen. De kleine oliebus ZAHRA werd in de machinekamer beschadigd door bijna-ongevallen. De mijnenveger TREERN ontplofte een mijn in de buurt van de giek.

3. Twee van de drie verkenningsvliegtuigen werden vernietigd door jagers in de buurt van Benghazi.

4. Het lossen van de tanker ERINNA en koopvaardijschip CLAN MACINDOE van QUADRANGLE B (M.W. 16) is vandaag voltooid. Dit omvatte 5158 ton vracht en 8400 ton ovenbrandstof.

5. De twee 8 inch kruisers die in de nacht van 9 op 10 december uit Messina vertrokken waren, bevonden zich in de haven van Maddalena.

Zaterdag 19 december 1942

HMS ORION nam om 09.00 uur afscheid van het bedrijf op positie 32-49N, 22-43E om zich aan te sluiten bij konvooi M.W. 17 (QUADRANGLE C) op weg naar Malta.

2. Tobruk werd in de vroege ochtend overvallen, maar er werden geen schade of slachtoffers gemeld, het hoofddoel leek het hoofddoel te zijn.

3. Benghazi werd ook overvallen. De Nederlandse tanker TRAJANUS werd beschadigd door een bijna-ongeluk en zonk vervolgens in 25 voet water.

4. Gedurende de dag werd melding gemaakt van vijandelijke luchtactiviteit tegen kustkonvooien.

Verlies van H.M.S. SNAPDRAGON

5. HMS SNAPDRAGON (commandant H.C. Simms, D.S.O.) zeilde om 1900 vanuit Benghazi in gezelschap van ERICA, SOUTHERN MAID, SEAHAM en CUMBRAE en begeleidde een konvooi van drie schepen. Vijandelijke vliegtuigen die Benghazi naderden, vonden dit konvooi en vielen het zwaar aan. Om 2029 werd SNAPDRAGON midscheeps getroffen door één bom en zonk in vier tot vijf minuten in positie 32-18N, 19-54E. ERICA pakte de overlevenden op en landde ze in Benghazi. SEAHAM liep lichte schade op door bijna-ongevallen. Slachtoffers in SNAPDRAGON waren 23 classificaties gedood en de bevelvoerende officier, die stierf aan hun verwondingen in Benghazi.

6. HMS WELSHMAN werd om 1700 naar Haifa gevaren voor een korte periode van mijnbouwoefeningen.

7. In de nacht van 18 op 19 december bombardeerde Fleet Air Arm Albacores de dokken bij Sousse en viel E-boten aan die voor Pantelleria opereerden.

8. Veertig JU 88's vielen de vliegvelden van Takali, Halfar en Luqa aan in de nacht van 18 op 19 december. Bij Luqa werden zeven Wellingtons vernietigd, drie Wellingtons en één Baltimore beschadigd. In geen geval werd het vliegveld onbruikbaar gemaakt.

9. MTB 265 kwamen uit Benghazi.

Westelijke Middellandse Zee

10. Alle beschikbare M.T.B.'s in de oostelijke Middellandse Zee werden toegewezen aan de marinecommandant van het expeditieleger, om te worden geëxploiteerd door vice-admiraal Malta, zoals vereist.

11. Commodore, Aden, meldde dat de onderhandelingen er niet in waren geslaagd de autoriteiten van Djibouti over te halen naar de Fighting French over te stappen.

12. De Britse marineattaché in Ankara, vice-admiraal W.L. Jackson, DSO, bezocht admiraal Harwood in Alexandrië.

zondag 20 december 1942

HMS PETARD en KONINGIN OLGA gingen uit elkaar aan het einde van het door Alexandrië doorzochte Kanaal en voeren de haven binnen. Het konvooi arriveerde om 2000 in Port Said, geëscorteerd door CROOME, ALDENHAM, HURWORTH en BELVOIR. Er waren geen incidenten bij de passage en verwaarloosbare vijandelijke luchtaanvallen ondanks het feit dat ze werden waargenomen door verkenningsvliegtuigen.

Operatie QUADRANGLE C

2. S.S. PRINSES KATHLEEN, geëscorteerd door EXMOOR en HURSLEY, nam afscheid van M.W. 17 om 0200 en begaf zich naar Benghazi.

3. S.S. PRINSES KATHLEEN die militair personeel had ontscheept, werd om 1530 vanuit Benghazi gevaren onder escorte van EXMOOR, HURSLEY en ANTWERPEN.

4. Het Hospitaalschip LLANDOVERY CASTLE meldde dat een Duitse tweemotorige bommenwerper zijn schip naderde met duidelijk motorpech en zware rook die uit een motor kwam in positie 33-13N, 22-00E om 1152. Het vliegtuig vertrok in de richting van Kreta.

5. ( n.b. in tekst werd deze paragraaf ook genummerd 4. De volgende paragraafnummers zijn gewijzigd.) Een hydrografisch onderzoek van Benghazi, Tobruk en Derna was voltooid. Er waren nu 101 wrakken in Tobruk en 86 in de havens van Benghazi, variërend van lichters tot koopvaardijschepen en oorlogsschepen.

6. Benghazi werd overvallen door ongeveer tien vliegtuigen. De mijnenvegende walvisvaarders SEKSERN en HAILSTORM liepen lichte schade op door bijna-ongevallen.

Admiraal Harwood deed een beroep op de regent van Irak, de emir Abdul-Illak en zijn premier generaal Nuri Pasha in Alexandrië

maandag 21 december 1942

Operatie QUADRANGLE C

Konvooi MW 17 arriveerde om 1600 onder begeleiding van ORION, DULVERTON, PAKENHAM, BEAUFORT, TETCOTT en PINDOS. Er waren geen incidenten op de passage en geen luchtaanvallen.

2. De bulkolie-installaties in Tobruk waren naar verluidt in goede staat met een capaciteit van ongeveer 8000 ton.

3. Meer dan 200 ton benzine en munitie werd gelost uit LCT's in Ras el Ali.

4. Konvooi A.W. 15 bestaande uit vier langzame schepen werd vanuit Alexandrië naar Benghazi gevaren, geëscorteerd door HYACINTH, SOUTHERN SEAS, CUMBRAE en BELVOIR.

5. HMS REDWOOD schoot een Heinkel 111 neer tijdens een laag niveau bombardement op de haven van Benghazi in het donker.

6. Kapitein (D) Veertiende Vernietiger Flottielje in JERVIS in compagnie met NUBIAN vernietigd door geweervuur ​​een 2000 ton onbegeleid koopvaardijschip op 0211 in positie 33-39N, 11-05E. Dit koopvaardijschip stuurde naar Tripoli (Libië) en haar vernietiging was het resultaat van een uitstekende samenwerking tussen het schaduwvliegtuig en de torpedobootjagers.

7. Een enkel vijandelijk vliegtuig liet in 2000 bommen vallen ten zuiden van Tripoli (Syrië). Een burger werd gedood en een klein huis en een oliepers werden gesloopt.

8. HMS MALINES werd gelicht. Ze was gestrand in de Avant Port, Port Said, als gevolg van een aanval met een torpedobommenwerper eind juli 1942.

9. ML 384 werd in gebruik genomen in Port Said.

Dinsdag 22 december 1942

SS PRINSES KATHLEEN, begeleid door ANTWERPEN, EXMOOR en HURSLEY, arriveerde in Alexandrië vanuit Benghazi.

2. De haven van Derna werd gesloten als bevoorradingshaven, waarbij een Resident Naval Officer de leiding kreeg. Derna bleef als schuilplaats voor kleine vaartuigen en voor reddingsdoeleinden op zee.

3. Benghazi werd overvallen door twaalf vliegtuigen, maar er werd geen schade aangericht in de haven. Bij Ras el Ali vertraagde het slechte weer het lossen van de lading.

4. De Advanced M.T.B. basis werd overgebracht van Benghazi naar Ras el Hillal, omdat er onvoldoende ruimte was op de voormalige.

5. Fleet Air Arm Albacores bracht één escorteschip tot zinken en scoorde een treffer op een koopvaardijschip van 2000 ton dat mogelijk omstreeks 0300 in positie 38-12N, 11-40E was gezonken.

6. Commodore Aden meldde dat vliegtuigen van Diredawa vijfduizend pamfletten vanaf een lage hoogte boven Djibouti dropten. Deze pamfletten deden een beroep op de bevolking om zich binnen 48 uur voor de geallieerden te scharen en legden de situatie uit.

7. HMS WELSHMAN werd vanuit Haifa naar Alexandrië gevaren.

8. Admiraal Harwood verliet Alexandrië per vliegtuig voor een bezoek aan de havens van de Westelijke Woestijn. Hij arriveerde 's middags in Tobruk en bracht de nacht door op het hoofdkwartier van het tiende korps in het Tmimi-gebied.

woensdag 23 december 1942

De Nederlandse tanker TRAJANUS werd opgehesen en gelicht in de haven van Benghazi.

2. Een enkel vijandelijk vliegtuig liet bommen vallen op Ras el Ali. Er was geen schade of slachtoffers aan het Naval Beach-feest.

3. HMS WELSHMAN arriveerde uit Haifa. PRINSES KATHLEEN en ANTWERPEN met militair personeel naar Benghazi werden om 1700 gevaren onder begeleiding van CROOME en BELVOIR.

4. HMS RORQUAL arriveerde op Malta na mijnenlegoperaties en een patrouille bij Napels. IN de nacht van 8 op 9 december werden mijnen gelegd bij Cani Rocks. Op 17 december legde RORQUAL zijn resterende mijnen ten noorden van het Kanaal van Ischia. Op 18 december 2041, in positie 320 graden Imperatore Point, zes mijl, torpedeerde ze vrijwel zeker een koopvaardijschip van 2500 tot 300 ton, dat werd geëscorteerd door twee E-boten en zonk.

5. HMS TURBULENT arriveerde op Malta na een rustige passage vanuit Beiroet om tijdelijk te opereren met de tiende onderzeeërflottielje.

6. HMS TEVIOTBANK voerde een tweede aanleg van een defensief mijnenveld uit in de Straat van Bab el Mandeb. ROMNEY en POOLE voerden na afloop een skimming sweep uit. HERO fungeerde als bewakingsvaartuig.

7. Admiraal Harwood bezocht Derna, Apollonia en Cirene en bracht de nacht door op het hoofdkwartier van het Achterste Achtste Leger.

Donderdag 24 december 1942

LCT 108 liep aan de grond bij Ras el Ali, maar berging werd mogelijk geacht. De ontwikkeling van de landingsplaats is afgerond.

2. Een enkele JU 88 maakte een tip en runde een aanval op Tobruk zonder enige schade aan te richten.

3. Drie vijandelijke vliegtuigen wierpen kort voor zonsopgang bommen op de haveningang van Benghazi zonder schade aan te richten.

4. HMS UNA keerde terug naar Malta van een tiendaagse patrouille in het Kerkennah-Kuriat-gebied waar weinig werd waargenomen. Op 20 december 1013 werd een koopvaardijschip in zuidelijke richting van 2000 ton aangevallen in positie 35-38N, 11-13E, maar alle torpedo's misten waarschijnlijk vanwege de zware deining die toen aan het draaien was.

5. HMS P 44 (luitenant J.C.Y. Roxburgh, D.S.C.) keerde terug van een patrouille op de scheepvaartroute Palermo-Bizerta. Op een keer kwam ze tot periscoopdiepte in het midden van een konvooi van drie koopvaardijschepen en zeven torpedobootjagers, maar ze was niet in staat torpedo's af te vuren. Deze patrouille heeft niet geleid tot zinken, maar voor voortdurende activiteit en druk op het personeel kan het weinig gelijken hebben in onderzeese patrouilles. Dit was de eerste patrouille van de commandanten.

6. Admiraal Harwood bezocht Benghazi en keerde terug naar het Achterste Achtste Legerhoofdkwartier voor de nacht.

Vrijdag 25 december 1942

S.S. PRINSES KATHLEEN en ANTWERPEN kwamen aan in Benghazi. Nadat het personeel van boord was gegaan, werd het onder begeleiding van CROOME en BELVOIR naar Alexandrië gevaren.

2. Konvooi A.W. 15 bestaande uit vier langzame koopvaardijschepen kwamen aan in Benghazi, met gezelschap van twee koopvaardijschepen uit Tobruk.

Operatie PENTAGON '8211 De gecoördineerde demonstratie van land-, zee- en luchtmacht om Djibouti te dwingen tot overeenstemming te komen.

3. Er werden pamfletten gedropt op Djibouti waarin de bevolking werd geïnformeerd over de gebeurtenissen.

4. Hevige regen van de ene op de andere dag maakte alle voorste vliegvelden in de Westelijke Woestijn onbruikbaar. Het voorgenomen bezoek van admiraal Harwood aan Malta moest daarom worden uitgesteld.

Zaterdag 26 december 1942

Het Achtste Leger bezette Sirte zonder tegenstand te ondervinden.

2. Konvooi TANGO bestaande uit tien koopvaardijschepen werd vanuit Alexandrië naar Tobruk en Benghazi gevaren onder begeleiding van SAKTOURIS (Senior Officer, Lieutenant Commander N. Bourekas, RHN. , ERICA, SOUTHERN ISLES, SOUTHERN MAID, BURRA, KAI en ML 349. Dit. was een van de grootste konvooien in de Westelijke Woestijn tot nu toe gevaren en het gedrag bij de passage suggereerde eer voor SAKTOURIS.

3. Een kleine Griekse tankwagen arriveerde in Ras el Ali. Verkenningsvliegtuigen waren actief, maar er ontwikkelde zich geen aanval. LCT 108 werd gelicht. Het lozen van benzine verliep naar tevredenheid.

4. HM De schepen PALADIN en JAVELIN maakten in de nacht van 25 op 26 december een verkenningstocht in het gebied van Ras Turgueness in samenwerking met Wellington-vliegtuigen, maar vonden niets.

5. Operatie PENTAGON. Vrije Franse troepen onder kolonel Reynal staken bij zonsopgang de grens over naar Frans Somaliland en bezetten zonder tegenstand het belangrijke spoorwegbruggenhoofd bij Shebele en Holhol.

6. Admiraal Harwood begon zijn terugreis per auto en per vliegtuig naar Alexandrië.

zondag 27 december 1942

In de haven van Benghazi is vandaag meer dan drieduizend ton lading gelost. Dit was een recordprestatie voor elke campagne in de Westelijke Woestijn. De gezonken Italiaanse giek werd gehesen en in werking gesteld tegenover de ingang van de binnenhaven.

2. Het kleine Griekse tankschip ANTIKLEA loste te Ras el Ali met behulp van L.C.T.'s. Ondanks het slechte weer behielden de L.C.T.'s een hoge afvoersnelheid.

3. HMS WELSHMAN werd om 1730 naar Malta gevaren met servicepersoneel, M.T.B.'s reserveuitrusting voor Bone en een kleine hoeveelheid winkels voor Malta. De Captain Coastal Forces namen ook de doorgang naar Malta na de overdracht van alle beschikbare M.T.B.'s naar de westelijke Middellandse Zee onder Naval Commander Expeditionary-havens.

4. Het lossen van de schepen van konvooi M.W. 17 is vandaag voltooid (11.484 ton). Er was geen vijandelijke luchtinmenging geweest.

5. De opperbevelhebber arriveerde in Tobruk op zijn terugreis naar Alexandrië.

maandag 28 december 1942

Operatie M.E. FOURTEEN – Passage van konvooi van vier lege koopvaardijschepen van Malta naar Port Said en Alexandrië.

CONVOY M.E. 14 bestaande uit CLAN MACINDOE (Brits), OZARDA (Brits), AMERICAN PACKER (V.S.) en de Nederlandse tanker ERINNA werd om 2250 vanuit Malta gevaren onder escorte van EURYALUS, DULVERTON, PINDOS, TETCOTT en BEAUFORT.

Operatie QUADRANGLE D '8211 Doorvaart van konvooi van een koopvaardijschip en een tanker naar Malta.

2. Konvooi M.W. 18 bestaande uit de Panamese tanker YORBALINDA en de DANIEL H. LOWNSDALE (VS) werd om 1500 uur vanuit Alexandrië gevaren onder escorte van EXMOOR, HURSLEY, HURWORTH en ALDENHAM.

3. Een gelijktijdige aanval door Britse menselijke torpedo's, bekend als Chariots, op de Italiaanse havens Palermo, Cagliari en Maddalena.

Voorwerp: De vernietiging van Italiaanse marine-eenheden en koopvaardijschepen.Er zouden drie onderzeeërs van de T-klasse worden gebruikt die speciaal zijn uitgerust om menselijke torpedo's te vervoeren. Drie U-klasse onderzeeërs zouden worden ingezet als reddingsonderzeeërs voor Chariot-personeel.

4. HM De onderzeeërs P 311 en P 46 werden vanuit Malta gevaren.

Verlies van H. M. Sleepboot ST ISSEY

5. HM Sleepboot ST ISSEY, die aanstekers sleept van Derna naar Benghazi, begeleid door KINGSTON CRYSTAL en M.L. 348, werd getorpedeerd en zonk met alle handen om 0750 in positie 32-37N, 20-22E. Ze had nobel werk gedaan met het Inshore Squadron tijdens elke westerse campagne en haar verlies werd zeer betreurd.

6. De komst van een buisvormige brug bij Ras el Ali hielp bij het lossen van voorraden van L.C.T.s.

7. HM De schepen PAKENHAM en PALADIN voerden in de nacht van 27 op 28 december een verkenning uit tussen Linosa en Pantelleria, maar vonden niets.

8. De zeemacht voor deze operatie vertrok om 0600 vanuit Aden. Dit bestond uit Commodore Aden in HERO met CERES, ROMNEY, POOLE en de Griekse torpedobootjager PANTHER. De troepenmacht zou om uur in de buurt van Djibouti zijn, uit het zicht van land. vandaag.

9. In 1915 tekende generaal Dupont, de gouverneur van Djibouti, een overeenkomst met de Britse en Fighting French autoriteiten waarbij Frans Somaliland zich bij de Verenigde Naties aansloot als onderdeel van Fighting France.

10. Admiraal Harwood keerde terug naar Alexandrië van een bezoek aan de havens van de Westelijke Woestijn.

Dinsdag 29 december 1942

HMS TROOPER, THUNDERBOLT en P 43 werden vanuit Malta gevaren.

2. SS PRINSES KATHLEEN en ANTWERPEN met militair personeel naar Benghazi werd vanuit Alexandrië gevaren onder escorte van CROOME, COMMANDANT DOMINE en LA MOQUEUSE.

3. Slecht weer langs de kust vertraagde het lossen van lading en de verdere doorvaart van lichters.

4. Een verkenningsteam van een marinestrand kwam Sirte binnen. Drie scheepsmaten raakten gewond door een landmijn.

5. HM Mijnenveger GIRL MARGARET kreeg de opdracht voor service als een aanbesteding voor ST ANGELO. Ze was zwaar beschadigd tijdens de zware luchtaanvallen op Malta in april 1942.

6. HMS WELSHMAN arriveerde uit Alexandrië na een rustige passage.

7. Om 0357 blies Fleet Air Arm Albacores een vijandelijk koopvaardijschip op, blijkbaar met munitie aan boord, geëscorteerd door één torpedojager, in positie 37-18N, 11-40E.

9. De zeemacht trok om 1000 uur Djibouti binnen op verzoek van de General Officer Commanding Twaalfde Afrikaanse Divisie. Er waren geen incidenten.

woensdag 29 december 1942

Operatie M.E. VEERTIEN

HMS EURYALUS meldde dat konvooi M.E. 14 werd aangevallen door een U-boot in positie 33-01N, 21-22E om 1650. Er werden drie torpedo's gezien die door het konvooi gingen, geen schepen werden beschadigd. BEAUFORT werd losgemaakt om op de U-boot te jagen.

2. Om 1800 werd EURYALUS losgemaakt en ging met hoge snelheid naar Malta.

Operatie QUADRANGLE D

3. Om 2359 kreeg konvooi M.W. 18 bevel om door te gaan naar Benghazi. Een CAVOUR slagschip werd gemeld door verkenning Taranto te hebben verlaten.

4. Konvooi TANGO van tien koopvaardijschepen, minus twee schepen die in Tobruk waren losgemaakt, kwam intact in Benghazi aan. Een konvooi van vijf lege koopvaardijschepen (twee voor Tobruk) werd vanuit Benghazi gevaren onder escorte van SAKTOURIS, ERICA, GENERAL BIRDWOOD, MAPLE, M.L. 348, ML 349, en M.T.B. 309.

5. Vijandelijke vliegtuigen waren actief boven Ras el Ali, maar er werden geen bommen gedropt. Er werd een enquête van Sirte ingevuld en deze werd geschikt bevonden voor L.C.T.s

6. Fleet Air Arm Albacores viel een konvooi van twee westwaartse koopvaarders en een torpedobootjager aan ten zuidoosten van Marittimo. Eén treffer werd gescoord op een koopvaardijschip dat voor het laatst door de boeg werd gezien.

7. HMS P 211 keerde terug naar Malta van een succesvolle patrouille bij Hammamet, Gabes en de noordwestkust van Tripolitania. Op 18 december 1548, in positie drie mijl 200 graden van Hammamet, beschoot en vernietigde ze een schoener in zuidelijke richting die benzine vervoerde. Twee man ontsnapten in een boot, maar het is niettemin dat de rest van de bemanning omkwam.

8. Om 1219 op 20 december werd een kleine tanker beschoten, die aan land liep in positie 36-04N, 10-30E. Bij daaropvolgend onderzoek door P 211 werd aangenomen dat de tanker een structureel verlies was.

9. In 1914 op 22 december, toen ze vijf mijl ten zuiden van Hammamet lag, schoot ze de Italiaanse magnetische mijnenveger ROSINA A neer en bracht haar uiteindelijk tot zinken door een torpedo. Twaalf gevangenen werden opgepakt, onder wie haar bevelvoerend officier. P 211 keerde terug naar Malta en landde op 23 december gevangenen en liet de munitie weer aan boord, varend om haar patrouille onmiddellijk daarna voort te zetten.

10. Om 0752 op 27 december, toen ze vijf mijl ten oosten van Zuara de schoener ELEANORA ROSA beschoot en tot zinken bracht, op weg van Zuara naar Tripoli (L) met 100 ton benzine. Twee overlevenden werden opgepikt door P 211 .

11. Om 0951 op 29 december, toen ze in positie 34-20N, 10-54E was, scoorde ze één torpedotreffer op een 1500 ton noordwaarts varend koopvaardijschip dat voor het laatst door de boeg werd gezien.

12. Alle schepen van de zeemacht zijn vanuit Djibouti naar Aden gevaren, met uitzondering van HERO.

13. De Zweedse hulpschepen AKKA en YARRAWONGA voeren vanuit Gibraltar naar Piraeus via de Straat van Messina met tarwe uit Canada voor de Griekse bevolking.

Donderdag 31 december 1942

Operatie M.E. VEERTIEN

HMS BEAUFORT voegde zich bij daglicht weer bij het konvooi na een mislukte zoektocht naar de U-boot die het konvooi op 30 december aanviel.

Operatie QUADRANGLE D

2. Konvooi MW 18 arriveerde bij daglicht in Benghazi omdat vijandelijke eenheden niet in staat leken te zijn om het konvooi te bedreigen, MW 18 werd om 1900 naar Malta gevaren. PAKENHAM en JAVELIN, die 's nachts waren gevaren om EURYALUS te screenen, kwamen om 1230 aan in gezelschap van EURYALUS.

3. HMS SEAHAM en SOUTHERN MAID werden om 0500 vanuit Benghazi gevaren om een ​​A/W-sweep uit te voeren voor de U-boot die torpedo's had afgevuurd op EURYALUS en het konvooi op 30 december voor de kust van Tolmeita. Later werden ze vergezeld door COMMANDANT DOMINE en LA MOQUEUSE.

4. HM Schepen CROOME en ANTWERPEN die PRINSES KATHLEEN escorteerden kwamen aan in Benghazi en voeren naar Alexandrië na voltooiing van de lossing.

5. HMS WELSHMAN werd om 1700 naar Bone gevaren om M.T.B. reserveonderdelen.

6. HMS EURYALUS, geëscorteerd door PAKENHAM en JAVELIN, arriveerde om 1300. Force K werd op korte termijn op stoom gebracht met het oog op mogelijke bewegingen van Italiaanse marine-eenheden.

7. MTB s 264, 267, 311 en 313 kwamen uit Benghazi.

8. HMS P 43 werd vanuit Malta gevaren om op te treden als reddingsonderzeeër voor wagenpersoneel.

9. HMS DERWENT arriveerde in Aden om zich bij het Middellandse-Zeestation te voegen. Ze was enkele maanden vastgehouden in de Oostelijke Vloot vanwege de U-bootsituatie. Ze werd toegewezen aan de Vijfde Destroyer Flotilla.

10. Asverliezen in december (Opmerking: de hele Middellandse Zee is inbegrepen)

18 schepen tot zinken gebracht met een totaal van 33.630 ton

3 schepen beschadigd van in totaal 1700 ton

11. Onderzeeërs werden als volgt verwijderd:

TAKU keert terug van patrouille in de Egeïsche Zee naar Beiroet

PARTHIAN, RORQUAL op Malta

TURBULENT uit Napels

TIGRIS Op patrouille. (n.b. pagina gehakt)

Tiende onderzeeërflottielje

UNA, P 35, P 211, P 51, P 45, P 43 Op Malta

P 311 nadert Maddalena voor operatie PRINCIPAL

THUNDERBOLT, TROOPER op passage van Malta naar Palermo en Cagliari voor operatie PRINCIPAL

P 37, P 46 Op patrouille in de buurt van Kelibia

P 48 Op patrouille in de Golf van Hammamet

KATSONIS, MATROZOS herinrichten van Port Said

NEREUS, PAPANICOLIS herinrichting in Beiroet

NEBOJSCA herinrichting in Port Said

WAARDERING VAN EVENEMENTEN VOOR december 1942

Een rustige maand, voornamelijk gericht op het zo snel mogelijk opbouwen van voorraden voor het Achtste Leger en het laten lopen van konvooien naar Malta. Als gevolg hiervan waren offensieve operaties beperkt. Het lijdt geen twijfel dat de wetenschap dat de troepenmacht van kruisers en torpedobootjagers op Malta was gestationeerd, op zich voldoende afschrikwekkend was om de Italiaanse vloot te weerhouden van onbezonnen ondernemingen. De vijand deed slechts één poging om een ​​konvooi naar Tripoli (Libië) ten oosten van Malta te sturen, maar toen ze door onze vliegtuigen werden gezien, keerden ze terug en de bevelvoerende schout-bij-nacht, het vijftiende eskader van de kruiser en zijn strijdmacht, die Malta verlieten om te onderscheppen, waren niet in staat om contact maken voor daglicht.

2. Ondanks enkele slechte weersomstandigheden werden sleepboten en lichters zonder ernstige schade naar de havens van de Westelijke Woestijn gestuurd. De lossnelheid van de lading in Tobruk en Benghazi was beter dan verwacht. Ooit werd er in Benghazi op één dag meer dan 3000 ton gelost, een aanzienlijk beter cijfer dan ooit door de vijand in eerdere campagnes. Met de opmars van het Achtste Leger richting Tripoli (Libië), werd Benghazi de belangrijkste bevoorradingshaven. De capaciteit van de wegen in de Westelijke Woestijn was niet voldoende om te voldoen aan de behoeften van het leger aan voorraden en de marine zette zich in voor het transport van tanks, personeel, benzine en voorraden op steeds grotere schaal. Met het gebrek aan escorteschepen vormde dit een moeilijk probleem.

3. Een mobiel strandfeest van de marine heeft uitstekend werk verricht bij het lossen van benzine en munitie van LCT's en schoeners in de Golf van Sirte. De ankerplaats bij El Zouetina werd korte tijd gebruikt en later Ras el Ali waar de omstandigheden geschikter waren en maar liefst 240 ton op één dag werd gelost. Benghazi.

4. De luchtinspanning van de vijand in de havens van de Westelijke Woestijn was op zeer kleine schaal. Tijdens de aanvallen op Benghazi werden twee koopvaardijschepen geraakt en tot zinken gebracht, waarvan er één vervolgens weer vlot werd gebracht. HMS SNAPDRAGON werd gebombardeerd en tot zinken gebracht in de buurt van Benghazi met een konvooi. Rookwering van deze poort werd geïnstalleerd en bleek het meest succesvol. Dit is de eerste keer dat deze verdediging is gebruikt in het oostelijke Middellandse Zeegebied.

5. HM Sleepboot ST ISSEY op doorgang naar Benghazi met sleepaanstekers werd getorpedeerd en tot zinken gebracht door een Duitse U-boot en met alle handen tot zinken gebracht. Ze had nobel werk verricht bij het Inshore Squadron tijdens elke campagne in de Westelijke Woestijn. Haar verlies werd zeer betreurd.

6. De opperbevelhebber maakte met Kerstmis een korte rondleiding door de havens van de Westelijke Woestijn. Hij was van plan naar Malta te vliegen, maar de regen maakte alle voorste vliegvelden onbruikbaar en zijn bezoek werd met tegenzin uitgesteld.

7. De voorzorgsmaatregelen tegen de schepen van Force X werden medio december volledig versoepeld. Verschillende hoge Franse marineofficieren bezochten admiraal Godfroy uit Algiers in een poging hem over te halen naar de geallieerde zaak te komen. Er werd een beetje vooruitgang geboekt, maar admiraal Godfroy kwam niet tot een besluit. Zijn persoonlijke wens was om lid te worden van de Verenigde Naties, maar totdat er in Noord-Afrika een regering was gevormd die geschikt en acceptabel was voor hem, kon hij geen besluit nemen.

8. Na de veilige aankomst van een tweede konvooi van vier voorraadschepen en een tanker uit Port Said, werd het beleid om de bevoorrading naar Malta te laten verlopen gewijzigd. Om te voorkomen dat de Italiaanse vloot een al te verleidelijk aas zou aanbieden, werd besloten om in paren bevoorradingsschepen naar Malta te laten varen. Ze werden gevaren in gezelschap van normale kustkonvooien tot aan het Benghazi-gebied, waar een cruiser-escorte van Malta hen opwachtte voor de doorgang over het Central Basin.

9. Gedurende de maand werd 58.500 ton stukgoed en 18.220 ton stookolie gelost uit negen koopvaardijschepen en twee tankers. De bevoorradingssituatie, van zeer precair, werd in deze ene maand een stevige basis.

10. De vijand deed geen serieuze pogingen om deze konvooien te stoppen bij het bereiken van Malta of om het lossen ervan te belemmeren. De enige keer dat bommen op het eiland werden gedropt was in de nacht van 18 december, toen het vliegveld van Luqa werd aangevallen door ongeveer 30 bommenwerpers. Negen Wellingtons en enkele strijders werden vernietigd.

11. Force K en torpedobootjagers bleven op Malta staan. Eén kruiser werd gebruikt als jachtrichtingschip bij de konvooien tussen Cyrenaica en Malta. HMS DIDO verliet Malta om zich aan te sluiten bij Force Q in Bone.

12. Kapitein (D) Veertiende Destroyer Flotilla in JERVIS, met JAVELIN, NUBIAN en KELVIN bracht drie koopvaardijschepen tot zinken tijdens kustvegers naar de Tunesische kust, in paren samenwerkende Royal Air Force en Fleet Air Arm. De samenwerking werd aanzienlijk verbeterd, vooral A.S.V. homing procedures.

13. De vernietiging van de Italiaanse U-boot UARSCIEK door PETARD en KONINGIN OLGA op 15 december ten zuidoosten van Malta was bijzonder bemoedigend. Ze was de eerste die enige tijd in het oostelijke Middellandse Zeegebied verscheen. Helaas zonk de U-boot voordat ze naar Malta kon worden gesleept. Het was de tweede poging van PETARD in tien weken.

14. De Fleet Air Arm uit Malta bleef de vijandelijke bevoorradingslinies hard raken. Van de twaalf getorpedeerde schepen werden er zes zien zinken. Bovendien werden schepen en dokken in Tunesië en Tripoli (Libië) gebombardeerd en werden E-boten aangevallen met bommen en machinegeweren. Er werden ook mijnen gelegd in vijandelijke wateren.

15. Alle beschikbare MTB's in de oostelijke Middellandse Zee werden toegewezen aan de marinecommandant van het expeditieleger, om te worden geëxploiteerd door vice-admiraal Malta, zoals vereist. De kapitein Coastal Forces vestigde zijn hoofdkwartier op Malta en M.T.B.'s werden vanuit Benghazi gevaren als het weer het toestond. Er werd begonnen met het bouwen van een M.T.B. basis in Ta-Xbiex.

16. Onze onderzeeërs werden nog steeds verwijderd in de Golf van Tunis, in het gebied van Tripoli (Libië) en voor de oostkust van Tunesië, waar mogelijk één onderzeeër in de Egeïsche Zee opereerde.

17. Tegen het einde van de maand werd het duidelijk dat de toenemende intensiteit van de A.S.V. vliegtuigen en oppervlakte-A/S-patrouilles hadden de smalle wateren tussen Sicilië en Tunesië tot een uiterst moeilijk gebied gemaakt om te opereren. Er was spanning onder de bevelvoerende officieren en er werd besloten dat onderzeeërs in dit gebied alleen op alternatieve patrouilles mochten opereren. HMS P 43, P 44 en P 48 voerden allemaal zonder enig succes bijzonder gevaarlijke patrouilles uit in het Tunis-Bizerta-gebied.

18. HM De onderzeeërs P 35 en P 211 voerden beide de meest succesvolle patrouilles uit voor de kusten van Oost-Tunesië en Tripolitania. HMS P 35 vernietigde een Italiaanse collier en twee volgeladen koopvaardijschepen in zuidelijke richting. HMS P 211 vernietigde twee schoeners geladen met benzine, een kleine tanker, een magnetische mijnenveger en liet een middelgroot koopvaardijschip zinken.

19. HMS RORQUAL voerde in de loop van de maand één mijnlegoperatie uit ten noorden van het Isschia-kanaal bij Napels en bij Cani Rocks.

20. HMS REIZIGER, onder bevel van luitenant-commandant D. St Clair Ford, Royal Navy, ging verloren tijdens een verkenning van Taranto om de uitvoerbaarheid te meten van het aanvallen van de Italiaanse slagschepen met strijdwagens (menselijke torpedo's). Dat zo'n ervaren officier verloren zou gaan, gaf aan dat de patrouilles bij Taranto gevaarlijk efficiënt waren.

21. De ex-Italiaanse onderzeeër PERLA die in juli 1942 door HYACINTH werd buitgemaakt, werd overgedragen aan de Royal Hellenic Navy en omgedoopt tot MATROZOS. Er was echter een aanzienlijke aanpassing nodig voordat ze volledig operationeel kon zijn.

22. Een zeer rustige maand. De gebruikelijke konvooibewegingen werden voortgezet, hoewel de escortes moesten worden verminderd. Er was geen U Boat-activiteit.

23. De onderhandelingen en operaties voor de toetreding, zonder bloedvergieten, van Djibouti tot de geallieerde naties werden met succes afgerond.

24. Een kleine zeemacht onder bevel van Commodore C.A.A. Larcom, DSO met zijn brede hanger in H.M.S. HERO, met CERES (van de oostelijke vloot), PANTHER (Griekse torpedojager), ROMNEY en POOLE namen deel aan de operatie. Deze troepenmacht arriveerde op 29 december bij daglicht bij Djibouti, klaar om de verdediging indien nodig aan te vallen. Gelukkig was er geen weerstand en openden schepen niet het vuur.

25. De verplaatsing van een aanzienlijk aantal schepen in de Rode Zee en de Golf van Aden ging door zonder vijandelijke inmenging.


Hoe de andere 2% leeft

Van De nieuwe internationale, vol. VIII nr. 9, oktober 1942, pp.𧈝�.
Getranscribeerd en gemarkeerd door Einde O'8217Callaghan voor de ETOL.

Lonen en winsten in oorlogstijd
opgesteld door Labor Research Association
International Publishers, New York, N.Y. 1941. 32 pagina's, 5 cent

“De kapitalistische ontwikkeling heeft de mensheid naar een zo laag niveau gesleept dat ze niet meer weet, en niet meer kan weten, behalve een beloning: geld. Geld is de drijvende kracht geworden, de alfa en omega van alle menselijk handelen. Balzac noemt het ‘l’ultima ratio mundi’ ('s werelds laatste argument).”

Thurman Arnold wierp het publiek onlangs een snelle blik toe op deze zeer materiële basis die ten grondslag ligt aan de zakelijke deals tussen enkele van de grootste bedrijven in het land en nazi-Duitsland, waarmee kwaadwillende roddels ons (ongetwijfeld) willen doen geloven dat het land in oorlog is. Labour is zich ook niet bewust van de gouden stroom die de kapitalistische klasse rijk maakt boven de dromen van een Fortunatus.

Het is ongetwijfeld een erkenning van dit bewustzijn dat aanwezig is in de gelederen van de arbeiders, die een van de officiële onnozelen die een van de prominente bedrijven van dit land leiden ertoe aanzette om een ​​vakbondsvriend van ons in vertrouwen te nemen: 'We verdienen geen cent aan onze oorlog' bestellingen. We nemen ze alleen als een patriottische plicht. Geloof me.”

Onnodig te zeggen dat onze vriend, die niet afgestudeerd is aan de Harvard School of Business Administration, geen letter geloofde van wat de functionaris zei. Wat de ambtenaar natuurlijk een zeer willekeurige houding leek aan te nemen, zoals lezers van De nieuwe internationale goed kan begrijpen. De stalinisten, door een van die incidentele en vluchtige kruispunten van waarheid (of in de buurt waarheid) en politieke opportuniteit die hun beleid oproept, hebben een zeer nuttig pamflet gepubliceerd dat elke vakbondsman van pas zal komen bij het bestrijden van de vroomheid van bedrijven op het gebied van lonen en winsten.

Aangezien het pamflet werd gepubliceerd tijdens de huwelijksreis van Hitler en Stalin en aangezien de waarheid voor de stalinisten een functie is van de belangen van de bureaucratie in Rusland, is het waarschijnlijk dat het pamflet nu niet gemakkelijk verkrijgbaar is. In dat geval zal een vrij uitgebreide offerte niet misstaan.
 

Illustraties van winst

Over winsten tijdens de Eerste Wereldoorlog:

Een torenhoge winst markeerde de Eerste Wereldoorlog van 1914'821118. In dit land stegen de nettowinsten van 18 toonaangevende bedrijven van $ 74.650.000 in de vooroorlogse jaren 1912'821114 tot $ 337.000.000 in 1916'821118, een stijging van meer dan 350 procent. Een groep elektrische machines en apparatenbedrijven had in 1917 een netto-inkomen van 18.204 procent op hun aandelenkapitaal.

Op de huidige bedrijfswinsten:

Een groep van 230 bedrijven die ijzer en staal en andere metaalproducten, kolen en zware en lichte machines produceerden, boekte in 1940 een nettowinst van $ 599.152.269 na alle belastingen en heffingen, de beste winst in tien jaar en 71 procent boven het niveau van 1939. Deze winsten van bedrijven die het meest direct betrokken waren bij de oorlogsproductie waren meer dan 450 procent hoger dan het bedrag dat in 1938 door diezelfde bedrijven werd verdiend.

Vierentwintig vliegtuigbouwers verdienden in 1940 $ 69.866.405, meer dan het dubbele van de winst in 1939, bijna drie keer de resultaten van 1938 en meer dan vijf keer hun inkomsten in 1937.


2 oktober 1942 - Geschiedenis

Rommel in zijn commando halftrack

De Duitser onder leiding van veldmaarschalk Rommel was diep Egypte binnengedrongen.De Duitsers hadden de Britse troepen verslagen in de Slag bij Gazala. De Britten trokken zich terug tot binnen 50 mijl Alexandrië en het vitale Suezkanaal. De Britse bevelhebber generaal Claude Auchinleck besloot dat dit de juiste plek was om de Duitsers tegen te houden. Zijn linies waren kort, met de Qattar-depressie die tot op 40 mijl van de kust kwam, zouden de Duitsers zijn troepen niet kunnen omsingelen. De troepen van Rommel vochten ondertussen aan het einde van hun logistieke linies en hadden moeite om voldoende voorraden te krijgen. De geallieerden waren in staat om de Duitsers te stoppen in wat bekend werd als de Eerste Slag bij El Alamein. Rommel besloot op dit punt dat hij niet verder kon oprukken en liet zijn troepen ingraven. Een tegenoffensief van de Britten slaagde er niet in de Duitsers te verdrijven.

Generaal Sir Alan Brooks verving generaal Auchinleck. Brooks wilde een beslissende overwinning behalen op het Duitse Afrikakorps. Met zijn leger dicht bij Alexandrië en de strijd als kritiek beschouwd, was hij in staat om de benodigde voorraden te krijgen om zijn troepen op te bouwen. De Duitsers wisten dat een offensief tegen hun linies onvermijdelijk was en hadden sterke verdedigingslinies gebouwd met 500.000 mijnen. Eind oktober hadden de geallieerden 195.000 man en 1.029 tanks, waaronder nieuwe Amerikaanse Sherman-tanks tegenover 116.000 man en 547 tanks voor de Duitsers.

De eerste fase van de aanval begon in de nacht van 23 oktober. De geallieerden lieten een enorm artillerievuur los op de Duitsers. Samen met het spervuur ​​rukten de geallieerde infanterie op. Ze werden gevolgd door een ingenieur wiens taak het was om de mijnenvelden op te ruimen. Het mijnenveld was dieper dan verwacht en hoewel de tanks bij zonsopgang oprukten, hadden ze hun doelen niet bereikt. De volgende dag lanceerden de geallieerden een aanval op het noordelijke deel van de linie. De geallieerden slaagden erin om op te rukken, maar bereikten geen uitbraak.

Gedurende de volgende negen dagen vond er een uitputtingsslag plaats waarin elk gevecht bijna tot stilstand werd gebracht, maar in elk gevecht verloren de Britten en Duitsers hetzelfde aantal tanks, maar voor de Duitsers en Italianen was dit een strijd die ze konden niet winnen. Ze waren de actie begonnen met de helft van het aantal tanks als de Britten, en op 2 november waren ze 30 operationele tanks kwijt in vergelijking met 500 Britse tanks. De Duitsers hadden geen brandstof meer, en de Britten brachten met succes de twee tankers tot zinken die door de Duitsers naar Noord-Afrika waren gestuurd om Rommel bij te tanken. Op 3 november lanceerden de geallieerden een, naar zij hoopten, een uitbraakaanval op de as-linies. De aanval was succesvol en ze braken door. Ondanks het bevel van Hitler om de linie ten koste van alles vast te houden, werden de resterende Duitse troepen gedwongen zich terug te trekken of gevangen te worden genomen. De dreiging voor Egypte was voorbij en dit was samen met Stalingrad het keerpunt in de oorlog tegen Duitsland.

De Duitsers en Italianen verloren 9.000 doden, 15.000 gewonden en 35.000 gevangenen, terwijl de geallieerden 4.810 doden en 8.950 gewonden verloren.


Op deze dag in de geschiedenis'8230.2 oktober 1942

Op deze dag in de geschiedenis: 2 oktober 1942, zinkt de Britse kruiser HMS Curacao na een aanvaring met de voering RMS Queen Mary voor de kust van Donegal'8230. 337 levens gaan verloren'8230.

HMS Curaçao – Publiek domein

HMS Curaçao maakte deel uit van een konvooi dat de RMS Queen Mary '8211 escorteerde en 10.000 Amerikaanse troepen van de 29th Infantry Division8230 aan boord had. De voering voer met een snelheid van ongeveer 26 knopen op een zigzagkoers '8211 om een ​​aanval van Duitse onderzeeërs te voorkomen'8230. HMS Curacao, een oudere kruiser gebouwd tijdens WO1, voer op een rechte koers (om het gemakkelijker te maken om het lijnschip te verdedigen tegen vijandelijke vliegtuigen) en bewoog met een snelheid van ongeveer 25 knopen.8230.

Er begonnen problemen te ontstaan ​​omdat beide kapiteins geloofden dat ze voorrang hadden'8230. Commodore Sir Cyril Gordon Illingworth van de Queen Mary verwachtte dat Curaçao zou wijken als de voering zijn pad kruiste'8230. Terwijl kapitein John Wilfred Boutwood Curaçao op het rechte pad hield in de overtuiging dat de Queen Mary het zou accommoderen'8230.

Om 13.32 uur werd het duidelijk dat de twee schepen te dichtbij zouden komen'8230. De wachtofficier van Queen Mary begon van koers te veranderen, maar Illingworth kwam tussenbeide en zei: “Ga door met de zigzag. Deze kerels zijn gewend om te escorteren, ze zullen je uit de weg blijven en zullen je niet hinderen”&8230.

RMS Queen Mary, New York Harbor, juni 1945, met Amerikaanse troepen uit Europa – Publiek domein

Om 14.04 uur begon Queen Mary een stuurboordbocht, ze bevond zich ongeveer 366m achter de kruiser'8230. Te laat realiseerde men zich dat een aanrijding onvermijdelijk was en er was geen tijd om er iets aan te doen'8230. De Queen Mary raakte Curaçao midscheeps op volle snelheid '8211 de kruiser werd doormidden gesneden'8230. Het achterste gedeelte zonk onmiddellijk, een paar minuten later gevolgd door het front.

De Queen Mary ging verder met een beschadigde boeg om het risico van een U-bootaanval te vermijden '8211 maar rapporteerde de aanvaring aan de rest van de escortegroep die ongeveer 13 kilometer verderop was. HMS Bramham en een ander schip arriveerden ongeveer een uur later ter plaatse en pikten 101 overlevenden op, waaronder kapitein Boutwood'8230. 337 officieren en bemanningsleden gingen verloren'8230.

Degenen die getuige waren van de illusie waren tot geheimhouding verplicht vanwege de nationale veiligheid'8230. Het incident werd pas na het einde van de oorlog openbaar gemaakt.


15.000 moorden per dag: augustus-oktober 1942 waren de dodelijkste maanden van de Holocaust

Mensen over de hele wereld herinneren zich de miljoenen doden tijdens de Holocaust.

Overlevenden van de Holocaust bevrijd uit de concentratiekampen van Auschwitz op 27 januari 1945. (Foto: Aangeboden door CANDLES museum)

Correcties en verduidelijkingen: dit artikel is bijgewerkt met aanvullende informatie van de auteur van het onderzoek.

Het moorden stopte pas toen er niemand meer was om te vermoorden.

Van augustus tot oktober 1942 werden 1,32 miljoen Joden ofwel gedood in nazi-vernietigingskampen of in nabijgelegen regio's doodgeschoten, een bijna onvoorstelbare 15.000 mensen per dag, suggereert een nieuwe studie.

Dit is meer dan eerder berekend, en is een percentage dat recentere genociden overtreft, zoals die in Rwanda in 1994. In feite werd ongeveer 25 procent van alle Holocaustslachtoffers vermoord van augustus tot oktober 1942, wat waarschijnlijk de dodelijkste was drie maanden in de menselijke geschiedenis toen de Duitse moordmachine het meest dodelijk was.

Hoofdauteur van het onderzoek Lewi Stone, een wiskundig bioloog van de Universiteit van Tel Aviv en de Australische RMIT University, gebruikte gegevens over spoorvervoer om tot zijn conclusies te komen. De "speciale treinen" die de slachtoffers vervoerden, werden volgens strikte tijdschema's gehouden, waarvan de Duitsers gedetailleerde verslagen van elke reis hadden.

In totaal werden er zo'n 480 treinreizen gemaakt vanuit 393 afzonderlijke Poolse steden, bestemd voor vernietigingskampen zoals Belzec, Sobibor en Treblinka. Het doel van die drie was strikt voor massamoord, in tegenstelling tot kampen zoals Auschwitz, die ook dienst deden als dwangarbeidskampen.

"Op enkele uitzonderingen na werden slachtoffers die naar de vernietigingskampen werden vervoerd snel vermoord bij aankomst in de gaskamers, waardoor het door de nazi's geperfectioneerde systeem alle kenmerken kreeg van een geautomatiseerde lopende band", vertelde Stone aan Newsweek.

Stone schat dat de moordcampagne van de nazi's in dit tempo had kunnen doorgaan als er nog meer slachtoffers waren geweest in het door Duitsland bezette Polen. In plaats daarvan nam het aantal moorden af ​​in november 1942, omdat er in wezen "niemand meer was om te doden", zei Stone.

Hij zei ook dat de cijfers laten zien "de nazi's gerichte genocide met als doel het hele Joodse volk van het bezette Polen in zo kort mogelijke tijd uit te roeien, meestal binnen drie maanden", aldus Newsweek.

En vergeleken met de genocide in Rwanda in 1994, die is gesuggereerd als de meest intense genocide van de 20e eeuw, was het aantal moorden tijdens die drie maanden van de Holocaust 83 procent hoger.

De studie, "Quantifying the Holocaust: Hyperintense kill rates during the Nazi genocide", werd woensdag gepubliceerd in het peer-reviewed tijdschrift Science Advances.


2 oktober 1942 - Geschiedenis

De Tweede Wereldoorlog bracht belangrijke veranderingen teweeg in het Amerikaanse leven - sommige triviaal, andere ingrijpend. Een opvallende verandering betrof de mode. Om wol en katoen te sparen, werden jurken korter en verdwenen vesten en manchetten, net als pakken met dubbele rij knopen, plooien en ruches.

Nog belangrijker was de enorme toename van de mobiliteit. De oorlog zette gezinnen in beweging, trok ze van boerderijen en uit kleine steden en stopte ze in grote stedelijke gebieden. De verstedelijking was tijdens de Depressie vrijwel gestopt, maar door de oorlog steeg het aantal stedelingen van 46 naar 53 procent.

Oorlogsindustrieën leidden tot de stedelijke groei. De bevolking van Detroit explodeerde toen de auto-industrie overstapte van de productie van auto's naar oorlogsvoertuigen. Washington, D.C. werd een andere boomtown, toen tienduizenden nieuwe arbeiders de aanzwellende gelederen van de bureaucratie bemanden. De meest dramatische groei vond plaats in Californië. Van de 15 miljoen burgers die tijdens de oorlog de staatsgrenzen overschreden, gingen er meer dan 2 miljoen naar Californië om in de defensie-industrie te werken.

De oorlog had een dramatische impact op vrouwen. De plotselinge verschijning van grote aantallen vrouwen in uniform was gemakkelijk de meest zichtbare verandering. Het leger organiseerde vrouwen in hulpeenheden met speciale uniformen, hun eigen officieren en, verbazingwekkend, gelijk loon. Tegen 1945 hadden meer dan 250.000 vrouwen zich aangesloten bij het Women's Army Corps (WAC), het Army Nurses Corps, Women Accepted for Voluntary Emergency Service (WAVES), het Navy Nurses Corps, de mariniers en de kustwacht. De meeste vrouwen die bij de strijdkrachten kwamen, vervulden ofwel traditionele vrouwenrollen, zoals verpleging, of vervingen mannen in niet-gevechtsfuncties.

Ook aan het thuisfront vervingen vrouwen de mannen. Voor het eerst in de geschiedenis waren er meer gehuwde werkende vrouwen dan alleenstaande werkende vrouwen, aangezien 6,3 miljoen vrouwen tijdens de oorlog aan de slag gingen. De oorlog daagde het conventionele beeld van vrouwelijk gedrag uit, aangezien "Rosie de Klinkhamer" het populaire symbool werd van vrouwen die traditionele vrouwelijke beroepen verlieten om in de defensie-industrie te werken. Sociale critici hadden een velddag die vrouwen aanviel. Maatschappelijk werkers gaven werkende moeders de schuld van de toename van jeugdcriminaliteit tijdens de oorlog.

In 1941 woonde de overgrote meerderheid van de Afro-Amerikaanse bevolking van het land - tien van de 13 miljoen - nog steeds in het zuiden, voornamelijk op het platteland. Tijdens de oorlog migreerden meer dan een miljoen zwarten naar het noorden - tweemaal zoveel als tijdens de Eerste Wereldoorlog - en meer dan twee miljoen vonden werk in de defensie-industrie.

Zwarte leiders vochten krachtig tegen discriminatie. In het voorjaar van 1941 (maanden voordat Amerika aan de oorlog begon) riep de president van de Brotherhood of Sleeping Car Porters, A. Philip Randolph, met sterke steun van de National Association for the Advancement of Colored People (NAACP), op tot 150.000 zwarten om naar Washington te marcheren om te protesteren tegen discriminatie in de defensie-industrie. Beschaamd en bezorgd vaardigde Roosevelt een uitvoerend bevel uit dat discriminatie in de defensie-industrie verbiedt en de Fair Employment Practices Commission (FEPC) oprichtte.

Tijdens de oorlog sloten de mariniers zwarten uit, de marine gebruikte ze als bedienden en het leger creëerde afzonderlijke zwarte regimenten die voornamelijk door blanke officieren werden aangevoerd. Het Rode Kruis scheidde zelfs bloedplasma.

Terwijl stedelijke gebieden toenam met defensiepersoneel, verergerden de tekorten aan huisvesting en transport de raciale spanningen. In 1943 brak er een rel uit in Detroit in een door de federale overheid gesponsord huisvestingsproject toen blanken wilden dat zwarten werden uitgesloten van de nieuwe appartementen die, ironisch genoeg, werden genoemd ter ere van Sojourner Truth. Witte soldaten van een nabijgelegen basis sloten zich aan bij de gevechten en andere federale troepen moesten worden ingezet om de menigte uiteen te drijven. Het geweld kostte 35 zwarten en 9 blanken de dood.

Gelijkaardige conflicten braken uit in het hele land, waarbij telkens dezelfde schokkende tegenstelling werd blootgelegd: blanke Amerikanen omhelsden gelijkheid in het buitenland, maar praktiseerden thuis discriminatie. Een zwarte soldaat zei tegen de Zweedse sociale wetenschapper Gunnar Myrdal: "Kun je maar in mijn grafsteen, hier ligt een zwarte man die is gedood terwijl hij vecht tegen een gele man voor de bescherming van een blanke." Een onderzoek uit 1942 toonde aan dat veel zwarte Amerikanen sympathiseerden met de Japanse strijd om blanke kolonialisten uit het Verre Oosten te verdrijven. Het is veelbetekenend dat uit hetzelfde onderzoek bleek dat een meerderheid van de blanke industriëlen in het Zuiden de voorkeur gaf aan een Duitse overwinning boven rassengelijkheid voor zwarten.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog intensiveerde de NAACP haar juridische campagne tegen discriminatie, en het ledental groeide van 50.000 tot 500.000. Sommige Afro-Amerikanen vonden de NAACP echter te traag en te verzoenend. Het Congress of Racial Equality (CORE), opgericht in 1942, verwierp juridische stappen en organiseerde een reeks 'sit-ins'. Burgerlijke ongehoorzaamheid leverde een paar overwinningen op in het noorden, maar de reactie van het zuiden was brutaal. In Tennessee bijvoorbeeld sloegen boze blanken brutaal de burgerrechtenleider Bayard Rustin omdat hij weigerde achter in de bus te gaan zitten.

Bijna 400.000 Mexicaanse Amerikanen dienden tijdens de oorlog in de strijdkrachten. Voor veel Mexicaanse Amerikanen waren banen in de industrie een ontsnappingsluik uit de wanhopige armoede van migrerende boerenarbeid. In New Mexico vertrok ongeveer een vijfde van de Mexicaans-Amerikaanse plattelandsbevolking naar oorlogsgerelateerde banen.

De behoefte aan landarbeiders nam dramatisch toe na Pearl Harbor. Om aan de vraag te voldoen, richtten de Verenigde Staten in 1942 het Bracero-programma (work hands) op en in 1945 waren enkele honderdduizenden Mexicaanse arbeiders naar het zuidwesten geëmigreerd. Commerciële boeren verwelkomden hen vakbonden, maar hadden een hekel aan de concurrentie, wat leidde tot vijandigheid en discriminatie tegen zowel Mexicanen als Mexicaanse Amerikanen.

In Los Angeles braken etnische spanningen uit tot geweld. Anglo-samenleving vreesde en verafschuwde nieuw gevormde Mexicaans-Amerikaanse jeugdbendes, waarvan de leden hun etniciteit vierden door flamboyante 'zoot-pakken' te dragen. In juni 1943 vielen honderden Anglo-zeelieden, op vrijheid van nabijgelegen marinebases, het centrum van Los Angeles binnen. Te popelen om de Mexicaans-Amerikaanse jongeren neer te halen, vielen ze de zoot suiters aan en er braken meerdere nachten lang rellen uit. De lokale pers gaf de Mexicaans-Amerikaanse bendes de schuld en de rellen stopten pas toen de militaire politie de matrozen beval terug naar hun schepen te gaan.